Microchip扩展maXTouch® M1系列器件支持汽车大尺寸、曲面及异形显示屏

大尺寸薄型显示屏，如On-cell OLED，嵌入的触摸电极具有更高的电容负载和更强的显示噪声耦合，从而增加了误触或漏触检测的风险。作为maXTouch触摸屏控制器系列的一部分，新器件采用Microchip专有的Smart Mutual触摸采集方法和算法，与上一代产品相比，触摸信噪比 （SNR)）最多可提高15 dB。

Microchip负责人机接口部的高级副总裁Patrick Johnson表示：“汽车驾驶舱显示屏的尺寸和外观会极大地影响买家对汽车技术先进性的看法，但将可靠的触摸功能集成到先进的显示器会带来巨大的挑战。我们的ATMXT3072M1和ATMXT2496M1触摸屏控制器通过创新的感应算法解决了这些难题，实现了快速可靠的触摸性能。这使汽车制造商能够设计出最先进、视觉效果极佳和用户友好的界面，从而提升驾驶体验和车辆安全性。”

ATMXT3072M1和ATMXT2496M1控制器的设计符合ASIL-A和B标准，基于Microchip的 ISO26262功能安全管理系统开发，已通过德国莱茵TÜV认证。此外，还提供故障模式、影响和诊断分析 （FMEDA）以及安全手册，帮助客户以更高的效率和成本效益获得系统触摸功能认证。触摸控制器的固件可通过汽车主计算机系统进行升级，并可使用集成的、采用SHA-512加密散列函数的固件验证功能进行验证。这种网络安全功能可实现可靠的空中下载（OTA）更新，符合ISO 21434:2021标准。

为了限制视线离开路面的时间并促进更安全的驾驶，2026年欧洲 NCAP 测试可能会鼓励制造商对基本功能使用单独的物理控制。Microchip的Knob-on-Display（KoD）技术可以在触摸屏上增加直观的物理旋钮，在提高安全性的同时保留现代汽车显示屏的时尚外观。此外，在触摸屏上实现触觉反馈也是一种公认的减少驾驶员分心的方法。新型maXTouch M1 触摸屏控制器具有专用功能，如形状事件触发器与自动模式脉宽调制（PWM）相结合，可实现超低延迟触觉控制。这一创新技术可将触觉波形的决策和生成从主应用主机处理器转移到触摸屏控制器。

功能全面的EV01S50A开发印刷电路板（PCB）专为ATMXT3072 M1触摸屏控制器系列而设计，使客户能够更轻松地评估和测试应用中的器件。EV13B92A评估工具包包括一个15.6英寸ITO 触摸传感器。