上海智能汽车开发者大会：智能驾驭，跑领未来

自动驾驶、智能互联、新造车势力集体亮相无疑是本届北京车展的最大亮点。

在这些亮点曝光的背后，是中国乃至全球汽车产业格局真正进入变革前夜。从传统汽车厂商与新造车势力的“互不对眼”，到如今相互之间的牵手，代工合作也被深度战略合作、甚至是合资所打破。

而整车设计、制造层面变革的背后，则是围绕智能化、网联化核心软硬件的本地化、国产化、量产化的底层变革。

2018年5月4日-5日，高工智能汽车在上海大华虹桥假日酒店将举办《2018年度高工智能汽车开发者大会——上海站》峰会，我们邀请到了近30多家汽车主机厂、一级零部件供应商及自动驾驶、车联网、智能座舱的软硬件企业相关负责人，共同围绕智能网联技术展望、自动驾驶场景化落地、核心软硬件国产化、车载智能交互及车联网等话题分享见解。

作为接棒北京车展之后国内首个智能网联汽车论坛，各家企业也将带来本次车展发布的最新产品与技术。

部分演讲企业：广汽集团、吉利汽车、威马汽车、奇点汽车、长城汽车、Pony.ai、上汽大众、爱驰汽车、博郡汽车、法雷奥、大陆集团、佛吉亚、元橡科技、安智杰、MINIEYE、千寻位置、同行者、傲酷雷达、兴民智通、轩辕智驾、DeepMap、未来黑科技、中科创达、天双科技、亿咖通、武汉蓝星、喜马拉雅、腾讯、华砺智行、彩虹无线。

以下演讲企业介绍排名不分先后。我们将分三期介绍本次演讲企业的相关情况。

广汽集团

2017年，广汽集团产销均迈上200万辆台阶，自主品牌更是突破50万辆。

从广汽乘用车的发展来看，在汽车的电子电气和智能网联应用上很早就有很大的投入。广汽研究院在智能网联方面单独成立了副院级的中心，现在已经有500名工程师在智能网联中心工作。2018年，广汽的预算有超过50%的份额将投入于智能网联的研发。

在无人驾驶方面，广汽集团2013年开发了首款具备自主知识产权的无人驾驶汽车，并掌握了多项无人驾驶技术。2015年自主研发的无人驾驶WitStar概念车参加了北美底特律车展，引发国内外主流媒体的重点关注和广泛报道。目前的无人驾驶汽车WitStarⅡ，已具备局部区域内任意预设两点的全自动无人驾驶能力。

按照此前规划，广汽集团将分四个阶段实现无人驾驶。第一阶段，辅助驾驶，实现自动泊车、驾驶提醒等功能，现在已经实现；第二阶段，半自动驾驶，预计2020年前实现；第三阶段，实现高度自动驾驶，例如自动刹车、自动变挡等，预计2025年之前实现；第四阶段，实现完全自动驾驶，预计2030年之前实现。

吉利汽车

去年的5月10日，吉利汽车位于杭州湾的研发中心正式落成启动，并发布了“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，其中包括面向自动驾驶技术研发的G-Pilot 1.0到G-Pilot 4.0技术规划。

吉利自2014年的博瑞车型开始，搭载G-Pilot的相关高级辅助驾驶（ADAS）功能。其中，G-Pilot 1.0主要实现了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等功能，目前被搭载于吉利博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等车型。

在G-Pilot 2.0阶段，车辆可以实现纵横向的动力学联合控制，通过多传感器数据融合技术，提高环境感知精度和可靠性。据介绍，G-Pilot 2.0将实现特定环境下的自动驾驶能力，例如自动泊车系统，并逐渐应用在量产车型上。

G-Pilot 3.0是目前吉利投入主要研发精力的自动驾驶平台，在G-Pilot 3.0中，车辆可实现临近车道的变道以及无人监控的自动泊车操作等。并结合更多车联网信息娱乐，和云端车车协同功能。

G-Pilot 4.0，是吉利自动驾驶技术路线的最高层级，该平台结合了自动驾驶技术以及出行算法逻辑，可提供完整的出行服务。

威马汽车

今年，造车新势力威马汽车首度登陆北京国际车展，除已曝光的首款量产车纯电SUV威马EX5外，还带来了另外三款全球首发车型，分别威是马EX6 Concept、威马EX5 Pro(Designed by Isdera)、Isdera Commendatore GT。

从互动式车窗投影到专属人脸识别的威马ID ，威马EX5以整车软件化为底层驱动力，实现全车智能交互体验。此前，在4月20日的产品战略发布会上，威马汽车正式公布业内首款全车交互纯电SUV威马EX5官方指导价，起售价17.98万元，补贴后最低售价9.9万元起。

威马汽车提出了全新的智能化主张：全车交互智能化，即“通过整车的深度软件化，实现全车交互智能化”，并推出了前所未有的系统创新——全车交互智能引擎。汽车将因此能够与用户对话，随时响应用户的需求指令，协调功能部件提供个性化解决方案，带来“随心所遇”的开放性出行体验。

奇点汽车

在本届北京车展，奇点汽车正式发布了首款量产车iS6计划上市（这款车型定位为一款中大型纯电动SUV，分为7座版和5座版。）以及全新车型iM8（定位全场景养成型MPV），此外还宣布已完成了30亿人民币规模的C轮融资，并与苏州政府合作成立100亿的智能电动汽车产业投资基金，加上此前 6亿美金的B轮融资金额，奇点汽车目前累计融资金额达到170亿人民币。

同时，奇点汽车宣布与北汽新能源展开战略合作，在智能汽车技术开发、充换电设施建设、经销网络、制造资源共享等方面开展合作，同时也会加入北汽新能源牵头建设的国家级新能源汽车技术创新中心。

在智能化配置方面，奇点iS6配备了定制AI语音交互系统和智能导航系统；同时在驾驶位置A柱上设置了两组摄像头，用于实时监测驾驶人面部的细微变化，有效防止疲劳驾驶。每位用户都有一个独立账号，私人行车助理可为用户提供私人订制服务。此外还配备了15.6英寸可旋转超薄车规级中控屏及12.3英寸液晶仪表盘，并配备了16.4英寸全尺寸航空级抬头显示器，三屏之间可实现信息联动。

关于智能驾驶的配置，奇点iS6配有8颗摄像头（1颗双目）、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达，并采用多传感器融合的方式增加自动驾驶系统的鲁棒性。

长城汽车

长城汽车早在2009年就开始布局车辆智能化技术的研发，并于2017年初正式发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。目前i-Pilot1.0、i-Pilot2.0自动驾驶系统已完成设计开发及相关测试。

北京国际车展，长城汽车旗下定位为中型SUV的豪华混合动力WEY P8正式上市，与其一起上市的还有纯电动品牌“欧拉”旗下的新能源汽车及共享出行品牌—“欧拉出行”。

此外，还包括WEY品牌的智能电动SUV概念车WEY-X。WEY-X将使用面部识别技术代替传统钥匙，你的脸将能够“存储”座椅记忆、导航信息、健康信息、音乐喜好等。另外车内还配有摄像头、座椅心率检测器等用来记录驾驶员的健康状况。WEY-X还将搭载智能互联技术，实现与周边环境进行互联，选择更优化的路线、提高交通效率。

此前，长城汽车宣布，第一、到2020年，哈弗规划突破200万辆的年销量，成为全球最大的专业SUV品牌；第二、将投入300亿元用于新能源、智能化等项目，力求在主动安全、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

上汽大众

为了实现“众享智行”的未来愿景，到2022年，携手合资企业伙伴，近日大众汽车集团宣布预计将有约150亿欧元用于电动汽车、自动驾驶、数字化和全新移动出行服务领域。

其中，上汽大众致力于提供富有情感、高价值、操作简便的产品和创新的服务，来满足用户不断升级的消费需求。在传统燃油汽车领域继续保持领先的同时，上汽大众也正在为客户提供新能源汽车产品和基于移动互联开展的创新服务。

作为国内历史最悠久的汽车合资企业之一，上汽大众2017年累计年销量突破206万辆，继续蝉联国内乘用车市场销量第一。目前，大众汽车集团全新一代智能互联纯电平台MEB项目已成功落户，基于此平台，未来上汽大众将带来更多全面智能化的纯电动产品。此外，依托移动互联开展的各项创新服务也在积极推进，将全面提升用户用车全生命周期的体验。

爱驰汽车

爱驰汽车在北京车展上首发了首款量产车U5 ION，量产时间定在2019年，将具备L2级别自动驾驶技术，预售价20-30万元。U5 ION是一款A+级SUV，它基于爱驰汽车自主研发MAS平台打造。除此之外，爱驰汽车还在北京车展上带来了一款赛道级电动跑车RG Nathalie。

U5 ION具备自适应巡航控制系统、车道辅助系统、自动紧急制动系统、交通标志识别系统等主动及被动安全系统。目前爱驰汽车已经开始可进行L3级别自动驾驶的样机测试。

爱驰正式成立于2017年2月，目前已经规划了MAS(智能电动产品平台)和GES(电动跑车平台)两个产品平台，其中MAS平台可覆盖A、A+、B三个级别，按照计划，未来每30个月将一款量产新车落地。

同时，在整车车联网和车内网等方面的智能化，爱驰汽车目前已和四维图新、中汽中心工程研究院、深兰科技等业内资深公司和机构展开全面合作。

博郡汽车

3月16日，南京博郡新能源汽车有限公司（以下简称“博郡汽车”）与一汽吉林汽车有限公司签署了战略合作协议，就合作生产车型的开发、生产、销售等事项，达成合作。

截至目前，博郡汽车已在中美德三地组建了600余人的世界级整车研发团队。依托其技术团队在底盘平台、整车性能、三电技术、轻量化工艺及智能驾驶系统方案等方面的长期积累和核心优势，专注于中高端智能电动汽车、出行服务、智慧交通等领域的设计、开发和生产，并致力于为用户提供安全可靠、舒适便利、高效环保的极致智能电动汽车产品和出行体验。

博郡汽车在2019年左右计划相继推出三款产品，一款是适合大众消费能力、有一定智能化程度的电动汽车；一款是大量应用轻量化、智能驾驶等先进技术的平台型产品；另一款是契合未来智慧交通出行理念的L4阶段的自动驾驶汽车。

更多本次开发者大会演讲企业介绍，请关注公众号明日发布。详细议程请点击底部阅读原文链接。目前，本次会议仅剩最后50个参会名额申请。