动力电池包设计生产涉的自身过程特点，综合整理BOM基础知识

在产品整个设计生产流程中，不同的生命阶段，存在着因不同用途而生的BO类型，主要的反应对应工序的使用需求，因而存在着多种多样的BOM。成本BOM，销售BOM，维修BOM，采购BOM等等...

BOM（Bill of Material）物料清单，一方面，它是一张静态表格，上面按照层级显示了项目涉及的零件名称、材料、从属关系等相关信息；另一方面，它又是一个写作基础，把设计、工艺、采购、生产、销售等各个职能部门串联在一起，共享产品全生命周期信息，是管理的重要工具。

现在更有新用法的出现。有新能源车型，允许用户定制选配自己的汽车， BOM数据是这种新玩法不可或缺的一块基石。本文针对动力电池包设计生产涉的自身过程特点，综合整理BOM基础知识。

为了便于计算机识别，要求人们把用图示表达的产品结构转化成某种数据格式，这种以数据格式来描述产品结构的文件就是物料清单，即是BOM。它是定义产品结构的技术文件，因此，它又称为产品结构表或产品结构树。

BOM与设计的关系

在动力电池企业，一般的，研发设计部门是BOM的创建者，在设计工作基本结束时，综合整理完备反应设计信息的BOM是设计工作的一部分。在设计收尾，设计部门提交正式版本的BOM，此后再对BOM进行任何微小变更，都需要依据变更流程进行，BOM管理权限移交给标准化或者专门的BOM工程师管理。

BOM的具体用途

1）是计算机识别物料的基础依据。

2）是编制计划的依据。

3）是配套和领料的依据。

4）根据它进行加工过程的跟踪。

5）是采购和外协的依据。

6）根据它进行成本的计算。

7）可以作为报价参考。

8）进行物料追溯。

每一次的物料变更都要保留相应记录和变更前后的完整信息。

9）使设计系列化，标准化，通用化，具体的，需要在BOM里清楚区分如下几个类型的零部件。

专用件（基本件）：本产品专用的零部件。不过在实际中往往借用关系比较多，专用件的实际含义是首次应用在本产品上的零部件。

借用件：在本产品中采用已有产品的组成部分，这些组成部分叫借用件。一般情况下直接借用源产品叫一次借用。如果该产品在下次设计时被借用，那么该产品借用源产品部分叫二次借用。在二次借用过程中很容易出现借用关系紊乱的情况，往往将借用源产品关系错接到一次借用产品上。

通用件：在不同类型或同类型不同规格的产品中具有互换性的零部件。实际上也是一种借用件，往往借用件被借用一定次数以后企业会通过标准化部门将其转化为通用件，推广应用。

标准件：经过优选、简化、统一并给予标准代号的零部件。

10）设计审核的工具，从BOM与图纸信息的对应关系，可以迅速理解审查一个项目的合理性，零部件数量准确性等。

BOM分类

在产品整个设计生产流程中，不同的生命阶段，存在着因不同用途而生的BO类型，主要的反应对应工序的使用需求，因而存在着多种多样的BOM。成本BOM，销售BOM，维修BOM，采购BOM等等，但我们通常最常用到的是设计BOM，工程BOM和制造BOM，另外的工艺BOM和计划BOM也在下面一并说明。

DBOM(Design BOM)

DBOM是产品的总体信息，一般是设计部门通过CAD系统提供的成套设计图纸中标题栏和明细栏的信息做出。

EBOM(Engineering BOM)

一般由产品设计部门根据产品装配系统图以及产品零部件明细表等产生，用以描述产品设计结构。其中产品装配系统图提供组成产品的零部件之间的设计装配关系，产品零部件明细表具体说明零部件的种类，如通用件、标准件、自制件、外购件和外协件等。

EBOM是研发（设计、数据制作、验证、修改）、工艺、制造等其它应用系统所需产品数据的基础，常见的文本表现形式包括产品明细表、图样目录、材料定额明细表等。

PPBOM（Prcess Plan BOM）

由工艺设计部门在EBOM的基础上，对产品结构进行工艺分解，建立装配件的装配工艺和各零件的制造工艺，并确定加工制造过程中应使用的工装、模具等后生成。

PPBOM是根据工厂的加工水平和能力对EBOM再设计出来的，可以明确地了解零件之间的制造关系，跟踪零件在何处制造、由谁制造、用什么制造等信息，其常见的文本表现形式为产品工艺分单位目录等。

PBOM(Plan BOM)

是工艺设计部门以EBOM中的数据为依据， 制定工艺计划、工序信息、生成计划BOM的数据。计划BOM是由普通物料清单组成的，只用于产品的预测，尤其用于预测不同的产品组合而成的产品系列，有时是为了市场销售的需要，有时是为了简化预测计划从而简化了主生产计划。另外，当存在通用件时，可以把各个通用件定义为普通型BOM，然后由各组件组装成某个产品，这样一来各组件可以先按预测计划进行生产，下达的PBOM产品可以很快进行组装，满足市场要求。

MBOM(Manufacturing BOM)

制造工程部门在PPBOM基础上增加了物料项的工艺流程（制造和装配工艺） 、工装资源、原材料、半成品等信息形成的，反映了零件、装配件和最终产品的制造方法和装配顺序，如制造、装配工序内容及相应的加工设备、工装夹具、刀具辅具等。它详细描述了产品制造过程，该BOM常见的文本表现形式包括工艺路线表、关键工序汇总表、重要件关键件明细表、自制件明细表、通用件明细表、通用专用工装明细表、设备明细表等。

BOM变更

由于汽车研发体系庞大，涉及专业、知识、人员众多，在BOM内容锁定后，如有信息变更需走变更流程，主要包括：

1）对重大变更进行标识和记录并保存；

2）对变更内容进行策划和测试；

3）分析变更的必要性和合理性，确定是否实施变更；

4）对这种变更的潜在影响的评估；

5）对变更申请发起正式批准流程；

6）验证变更后满足信息安全的要求；

7）向所有相关人员传达变更细节；

8）能够保持运行的相关规程，包括从不成功的变更和未预料事态中退出和恢复的规程；

9）制定相关的紧急变更过程，使之能够在需快速反应和受控状态下实施所需变更来处理紧急事件。

3D建模软件的自动BOM功能

站在研发设计角度，一般的BOM都是使用3D建模软件自带的明细表功能，整理零件属性信息，直接生成的。当零件材料、编号等发生变更，明细表也随之变更。

Catia设计BOM自动生成，完整添加零部件属性表格，由于产品设计过程中自动生成的零部件属性并不完整，满足不了后续工序的要求。因此，要实现所需产品BOM信息的提取，必须对产品及其下属零部件进行属性添加。CATIA自带的属性添加功能，需对每个零部件的属性名和属性值添加。

Pro/E的BOM表是可以自动生成的，如果你想使用这个功能，就需要在模型中定义一些参数，这些参数是可以被BOM表引用的。

例如，我们希望在BOM表中列出零件的重量信息，这时候我们就需要给模型定义适当的密度，软件会结合模型的体积计算出零件的重量。不用我们一个零件一个零件地输入重量了。万一在后面的设计中友改变了模型，体积发生变化了，BOM表中的重量信息会自动更新。

利用Pro/ENGINEER软件中的Pro/REPORT模块，可以自动生成明细表，通常是将一个定制的表格置于Format中，在设计装配体的工程图时，直接调用这个Format即可。由于在Format中，图幅的大小是不可改变的，因此用户需要建立几个不同幅面的Format，如A0、A1、A2，建议取名为A0-asm、A1-asm……，定义好后，存入Pro/E安装目录下的Format目录中，供所有人员使用。

最后多说一句线束BOM，按道理上讲，线束BOM同样可以从3D布线图中导出。只是，线束加工，每个线束厂家习惯不太一致。线束工程师设计的图纸和BOM下发给供应商加工，厂家会反馈一份加工图纸，作为成品线束的验收依据。而BOM系统中的线束相关部分，则需要按照供应商的BOM做相应调整。