Munro 2.0电动车评测：不同于一般电动车的体验

有了这台炫酷的电动车，你一定会成为人群中的焦点。

在摩托车界，Burt Munro（波特·门罗）是一个足够传奇的名字。1926 年的时候，门罗买下了一辆时速只有 55 英里/每小时的摩托车，在那之后，他花了将近 40 年的时间，并且投入大量精力去对其进行改造。

令人感到震惊的是，在门罗已经达到 68 岁高龄的时候，他将此前那辆花费了大量时间与精力的摩托车带到了美国犹他州的邦威尔盐滩（Bonneville Salt Flats），并且创下了 1000cc 以下赛级摩托车的最高速纪录。

对速度不懈的追求以及对车辆打造的精益求精，是门罗为后人留下的一笔珍贵财富，位于北京的门罗电动车在命名时选择“门罗”二字也是为了致敬这位传奇人物。前不久拿到了门罗最新的产品：门罗电动车 Munro 2.0（以下简称 Munro 2.0），下面一起来了解下。

经典印第安机车的造型设计

如果你是一名狂热的摩托车爱好者，那么对于印第安机车一定十分了解，可以说它是一个比哈雷更古老、更荣耀的品牌。而 Munro 2.0 在整体外观方面便采用了经典的印第安机车的造型设计，复古却又不失力量感，是它留给人的第一印象。

因为地理上的优势，经常去 798 艺术区给产品拍照，但这一次 Munro 2.0 获得的关注程度是远超以往的，很多人都围着它拍照，以至于我们正常的拍摄工作都无法进行了。

借用我们在拍照时一位老先生对 Munro 2.0 的评价，“不管这台车能跑多快，单说它的外观就已经很成功了。”

作为车辆的眼睛，Munro 2.0 在前大灯上也下了一番功夫。它采用了 LED 大灯和 LED 日间行车灯的组合式设计。值得一提的是，前灯不但看起来非常上档次，其所配备的欧司朗灯珠还拥很强的穿透力。Munro 2.0 的转向灯位于大灯两侧，看起像突出来的两个“小耳朵”，转向指示非常明显。

和很多传统电动车有所不同的地方在于，它加入了无钥匙启动的做法。包括开锁、解锁、启动、停止在内的常用操作，都可以通过电子遥控来进行控制，不仅显得科技感十足，操作起来也十分方便。

和很多电动车一样，Munro 2.0 的电子仪表盘同样位于车把中央位置，可以实时显示包括车速、行驶模式以及电量等关键信息。值得一提的是，由于其车速显示项字号设置的非常大，所以即便是在骑行过程中，你也能很容易了解到当前车速。

和整体风格保持一致，Munro 2.0 两侧车把的控制按键区域做了亮面处理，直觉视觉效果很炫。

值得一提的是，除了灯光系统、喇叭等常见功能你可以通过位于车把两侧的物理按键来实现控制，这次它还加入了一键切换驾驶模式功能，按下 S 键之后，车辆会拥有更加出色的运动能力。

好看且使用的电池仓设计

Munro 2.0 之所以看起来非常炫酷，非常重要的一点是其此采用了 V 型双缸引擎造型设计。巧妙的地方在于，它将引擎改造成为了电池仓，可以同时将两块电池装到车身内。

从下图中可以看到，它的两块电池分别置于电池仓两侧。需要说明的一点是，虽然它可以同时配备两块电池，但在车辆行驶过程中，只有一块电池工作，另外一块只是作为备用电池。

规格参数方面，Munro 2.0 的电池类型为锂电池，单节电芯容量为 2900mAh，标准充电时间为 6 小时。另外，它的单组重量只有 3.1kg，相对目前大多数电动车的电池组，要轻便很多。

至于我们比较关心的续航，官方称单块电池续航为 50km，配备双块电池情况下续航可达 100km。当然，在实际使用中，受气温、道路情况等影响，续航里程多多少少是会有所变化的，大家可以做一个参考。

强大的避震系统+不俗的动力

对于这样一台造型炫酷的电动车，可能很多人会认为它只是“花架子”，但事实显然并非如此。根据官方给出的资料，考虑到日后上牌，其将电机功率做了一定限制，而即便如此，它的最高时速也可以达到 45 km/h。

另外值得一提的是，由于采用了轻量化全铝车架，使得 Munro 2.0 在保证了车身刚性、韧性的同时，也将重量控制在了 50kg 以内，从而进一步提升了整体的操控感。

当然，在骑行舒适度方面，Munro 2.0 也是下了一番功夫的。和我们常见的摩托车或者电动车有所不同的地方是，车身前避震部分，它采用了四连杆中置避震的设计，加之全地形轮胎本身便具有相对较强的通过性，从我们的实际骑行体验来看，其可以很好缓冲驾骑过程中来自复杂路段的冲击。

座椅部分和传统电动车做法不同的一点是，Munro 2.0 的座椅是由两个液压避震器提供支撑的，加之其表面相对要硬一些，整体舒适度只能说还可以。讲到这里多说一句，它的座椅表面有皮质和 Alcantara 两种材质可选，其中后者的耐用性和抗污性是非常棒的。

车辆上路行驶，很多时候能够停下来要比跑的快更重要。Munro 2.0 采用了自家首创的 MD2 碟刹系统。官方宣称，液压对置双活塞卡钳，配合 160mm 波浪刹车盘，可最大幅度缩减刹车距离。

总结来看，炫酷的外观设计是 Munro 2.0 最大的亮点所在。尤其是对于那些“颜值控”来说，对于其所采用的经典印第安机车造型想必很难抗拒。

当然，正如前边我们所提到的那样，得益于独特的电池仓设计，它可以同时将两块电池放进车身内，所以在续航方面你完全不必担心。

说到 Munro 2.0 的价格，我想也许你猜到了它是一个昂贵的“家伙”。的确，作为一款电动车，12399 元的官方售价着实不便宜，但回头想想它那炫酷的造型以及各方面出色的表现，这样的售价也是情理之中的事情。