特斯拉线圈的原理

尼古拉·特斯拉先生当年发明了“特斯拉线圈”，让我辈感到他像神一样的存在。

特斯拉线圈会放电，于是就出现了下面这张图中的人造闪电。

特斯拉线圈是一种分布参数高频串联谐振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。

33KW超大特斯拉线圈放电

那为什么会看到闪电呢？

传统特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后给初级LC回路谐振电容充电，充到放电阈值的，火花间隙放电导通，初级LC回路发生串联谐振，给次级线圈提供足够高的励磁功率，其次是和次级LC回路的频率相等，让次级线圈的电感与分布电容发生串联谐振，这时放电终端电压最高，于是就看到闪电了。

超高速摄像机拍摄特斯拉线圈放电的震撼场景

问题又来了

这个人为什么不被电死呢？

这就涉及到另外一个知识，法拉第笼

法拉第笼是一种用于演示等电位、静电屏蔽和高压带电作业原理的设备。它是由笼体、高压电源、显示器和控制部分组成，笼体与大地连通。当带有10万伏高压的放电杆尖端接近笼体时，出现放电火花，这时笼体内的表演者即使用手触摸笼壁接近放电火花也不会触电。

如汽车就是一个法拉第笼，由于汽车外壳是个大金属壳，形成了一个等位体，当驾驶员在雷雨天行驶时，车里的人不用担心遭到雷击。

利用这一原理，高压带电操作员的防护服就是用金属丝制成的，当接触高压线时，形成了等电位，使得作业人员的身体没有电流通过，起到了很好的保护作用。

以上的实验，大家还是不要亲自演示了，毕竟你不是高级电气工程师。