妙盛动力董事长邱则有表示,该款快充电池在缩短充电时间的同时,高效热管理系统保证液冷电池及电池免疫系统,在超过350KW快充时仍能高效稳定地运行。
高功率、高能量、高安全,集三种优势于一身,妙盛动力科技有限公司(下称“妙盛动力”)3分钟超级快充电池令人感到不可思议。
▲妙盛动力新闻发布会现场
5月22日,妙盛动力举办三分钟•中国超级快充动力电池系统、电动汽车全球首发新闻发布会。此次发布的全球首款量产3分钟超级快充电池,能在15C以上倍率持续高速充电,3分钟极速充电80%以上,1C充放循环10000次以上寿命,即使在极寒低温(-20℃)环境下也能正常启动并快速充电。
▲妙盛动力董事长邱则有
妙盛动力董事长邱则有表示,该款快充电池在缩短充电时间的同时,高效热管理系统保证液冷电池及电池免疫系统,在超过350KW快充时仍能高效稳定地运行。经过上千次实验,超级快充电池单位充电量仅为普通电池产热量的10%—20%,通过多项国家安全要求测试,真正实现不起火、不爆炸、不漏液。
相较于当前业内应用比较广泛的快充动力电池—钛酸锂电池,妙盛超级快充电池在充电倍率、能量密度、一致性、电压等多个参数上,实现了对钛酸锂电池的超越:
“妙盛技术团队研发超级快充电池超过6年时间,中间遇到了很多的难题,比如材料体系的构建、冷却系统的研发等,我们逐步一一攻克,尝尽了酸甜苦辣百种滋味。”邱则有在发布会现场感触颇深地说,但功夫不负有心人,研发成果能够解决当前动力电池痛点问题。
邱则有透露:“为了能够同时实现高功率、高能量、高安全等性能指标,我们在材料体系上做了创新,正极材料采用多元复合材料,负极材料采用类石墨(MTC)材料,同时对电解液体系也进行了调整。目前这些材料均来自自产。”
在发布会现场,妙盛动力技术负责人还表示,公司下一代快充电池产品能量密度将提高到180wh/kg以上。而针对现有国内充电桩的功率尚未达到超级快充技术要求的现状,公司在开发3分钟超级快充的同时,也针对性地设计开发了5分钟、10分钟快充电池,并开始批量生产。目前国内已有多家知名整车厂表示合作。
值得一提的是,搭载妙盛超级快充电池的电动汽车已完成3.6万公里检验,经历春、夏、秋、冬四季,以及不同环境、不同道路的路试。该车重1700kg,装载了23.8度电,电池能量密度为150wh/kg左右,续航最大里程202公里,也就是每百公里能耗只有11.78度电,远低于现有16度电/百公里的低耗。
▲超级快充电动汽车试驾活动现场
在发布会现场演示快充技术环节,与会人士试驾了超级快充电动汽车,对于驾驶舒适度、电池性能等给予了高度评价。
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原文标题:【誉辰自动化•高工产品】起底妙盛动力3分钟超级快充电池
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