特斯拉利用OTA升级刹车系统，在原刹车距离基础上再缩短6米多

马斯克与媒体之间的战火一直在延续，甚至要对众媒体进行评级，而且还得到了绝大多数人的支持，当然，马斯克并不是针对所有媒体，也有其比较看重的媒体，美国的《消费者报告》就是其中之一。

近日，特斯拉Model 3被美国《消费者报告》指出刹车距离过长，随后马斯克迅速回应，并提出整改方案，利用OTA升级刹车系统，在原刹车距离基础上，再缩短6米多。

Jake Fisher，《消费者报告》汽车评测总监称：“我在《消费者报告》干了19年了，测试了1000多台汽车了，我还第一次见到通过远程软件升级就能改善车辆性能的车子！！！”

《消费者报告》可以说是被特斯拉的这一神奇功能折服了，竟然还有这种操作！

于是乎，《消费者报告》对Model 3进行二次评测，并修改了之前的结果和不推荐评级，对特斯拉Model 3进行推荐评级。

是的，特斯拉的OTA就是酱紫神奇。

对于传统汽车，升级个导航可能都要跑一趟4S店，而特斯拉只要有网，让你在家就能升级！

OTA可以说是让特斯拉有别于传统汽车和其他电动车的重要标志性功能，也是改变汽车行业的一种革新。由于特斯拉车载系统让它不再是一辆普通的交通工具，更是一台联网的行驶电脑。

因此OTA不仅可以保证特斯拉车载系统的安全性，同时不断升级车辆性能，优化和加强自动驾驶系统，让车主获得更优质的体验。

2016年，腾讯科恩实验室利用车载浏览器的漏洞，入侵了特斯拉车载系统，国内的360团队也进行过类似的实验，在发现漏洞后，特斯拉立即对车载系统进行了OTA升级，修复了漏洞和安全风险，马斯克甚至对一些发现漏洞的团队予以奖励。

特斯拉通过不断的系统更新，为车主们推送了众多实用的功能：自动泊车，自动并线，召唤功能，自动雨刷，远程空调，远程后备箱，轻松进入...

而且中国车主也将迎来重要升级，即腾讯地图，虽然并不是国内最佳的地图，但也甩原地图好几条街。呼声较高的行车记录仪功能，马斯克也已明确将其提上日程。

无论是燃油车还是电动车车企，也已纷纷效仿特斯拉，相继宣布推出OTA车型，但目前大多数仍然在概念或待量产阶段，毫无疑问，特斯拉引领了这一时代发展的潮流。

可能目前只有特斯拉车主，才能深刻体会到OTA带来的便利和小确幸。车友群里曾有一位特斯拉车主称，特斯拉让我们每天开到的都是最新款！

昨天北京海润充电站遇到一位车主大叔跟保安小哥安利油车和特斯拉的不同：

“操作差太远了，开习惯了油车，就开不习惯特斯拉，开惯了特斯拉，就不会开油车了，不过，还是特斯拉好开，好像还可以跟电脑一样升级，嗯，是的！”