借助5G技术，IBOX究竟会让汽车变成变得有多厉害？

在与中国移动、华为，以及上海汽车城展开合作的过程中，上汽5G车联网（V2X）产品“IBOX”渐渐浮出水面。“IBOX”的开发主要围绕着30项智能出行服务功能的实现，目前，14项功能已成功开发，包括红绿灯提醒、碰撞提醒、车速控制等。IBOX未来还将实现车辆与信号灯之间的互联互通，从而帮助车主规划出“一路绿灯”的行驶路径。

最近两年，5G技术备受关注。除了电信、移动、华为等运营商和设备商在大声疾呼外，社区、医院、城市交通、企业生产线等也“迎风而上”，提出5G时代的发展思路。

在汽车领域，上汽早在2013年就预测到：随着5G技术的来临，车与车、车与人、车与环境之间将会实现信息互通与高效协同。在与中国移动、华为，以及上海汽车城展开合作的过程中，上汽5G车联网（V2X）产品“IBOX”渐渐浮出水面，其技术水准已处于国内领先地位，在国际上则处于第一梯队。

按照以往经验，5G只是4G的升级版，网速提高了而已，为何会受到这么多关注？借助5G技术，IBOX究竟会让汽车变成变得有多厉害？

上汽前瞻技术研究部智能汽车部总监梁伟铭告诉记者，有了IBOX，汽车可以这么玩。

什么是5G？为什么它会受到各行各业的关注？

梁伟铭：5G，即第五代移动电话行动通信标准，其也被称为第五代移动通信技术。

相比而言，之前3G、4G更多的服务是面向手机通讯，技术上强化的是终端与基站的联系。而5G在技术上打破了端与端之间的数据传播屏障，支持在更远距离、更多业务方面建立类似蓝牙一样的各种连接，从而推动医疗、汽车、工业制造、社会管理等各行业、领域向智能化的“大蓝牙”方向发展。

在汽车领域，5G技术的典型应用是“车联网”，即通过车与车、车与人、车与环境之间的信息互通与高效协同，为车主提供更加智能化的服务，同时消除交通安全风险。此外，5G网络还可以帮助智能汽车更快处理路况，实现车对车的无延迟通讯，提高自动驾驶的可靠性。

借助5G技术，IBOX可以让车辆实现什么？

梁伟铭：“IBOX”的开发主要围绕着30项智能出行服务功能的实现，目前，14项功能已成功开发，包括红绿灯提醒、碰撞提醒、车速控制等。

在实际场景中，测试车辆可以在前方红绿灯还未出现时，就提前获知红绿灯信息，并通过调整行驶车速，使车辆避免出现“绿灯赶不上”“红灯长时间等”等情况。

接下来，随着IBOX的功能不断完善，测试车辆将可以通过相互间的“交流”，获知前方车道是否存在临时占道等情况，从而提前做好变道准备。另外，IBOX未来还将实现车辆与信号灯之间的互联互通，从而帮助车主规划出“一路绿灯”的行驶路径。

IBOX在实现自动驾驶方面与传感器的差异性体现在哪里？

梁伟铭：在实现自动驾驶方面，车联网与传感器在作用范围上是互为补充的。一般而言，传感器只能感知到有限范围内的物体和信号。而车联网通过可以在更远距离内，通过互联互通提前获知路况信息。

因此，传感器可用于自动驾驶中近距离和突发状况下的障碍感知，而IBOX车联网产品可以帮助自动驾驶车辆实现更远距离内的信息互通。此外，IBOX还支持远距离的车辆遥控驾驶，这在一定程度上也可以作为自动驾驶技术的一种补充。

IBOX预计什么时候量产？

梁伟铭：对于IBOX的量产，接下来的一个重要节点是2020年5G国际电信标准的出台。在此之前，IBOX产品30项功能的开发将全部完成；其后，在5G标准的指引下，IBOX将在软硬件上完成最后一步跨越，并正式开启商业化进程。

在5G国际电信标准的制定上，由于各国的5G方案都存在一定的差异，因此争取最大程度的政策覆盖成为当务之急。