菜鸟将全力以赴建设国家智能物流骨干网，为此阿里将再投入上千亿

随着科技的快速发展，无人机、机器人、智能快递柜、物联网等技术逐步投入商用，智慧物流已经逐渐走进人们的视野，物流行业正朝数据化、智能化发展。

日前，在杭州举办的2018全球智慧物流峰会上，马云宣布：菜鸟将全力以赴建设国家智能物流骨干网，为此阿里将再投入上千亿。

智能物流骨干网的“前世今生”

菜鸟建的国家智能物流骨干网，将由两部分组成：一部分是在中国国内打造一个24小时的货运必达的网络，实现5%以下的物流成本；另外一张网络，是沿一带一路按eWTP(电子世界贸易平台)在全球范围内实现72小时到达。

马云表示，这张网络是全国的，更是全球的。他认为，当今菜鸟连接300多万的快递员，3000多万平方米的仓库，但仍远远不够，这张网应该连接全球、全国所有的物流快递公司，所有的仓库，形成网络，让全世界连通起来。

菜鸟所构建的智能物流网，充分整合了全国乃至全球的资源，将其打造成一个完整的覆盖率高的智能物流体系，这，不是一个“小目标”。

在此之前，菜鸟就聚焦布局这一庞大的物流体系。

2017年11月，吉隆坡成为菜鸟海外首个eWTP节点。通过与马来西亚海关合作，将原有的清关效率从1天提升到3小时；

2018年3月，菜鸟开通杭州—莫斯科电商专属洲际航线，中小企业第一次拥有确定性的洲际航运线路；

2018年5月，菜鸟开通香港直飞比利时的洲际航线，在比利时建设的物流枢纽可以服务欧洲一半消费者，出发的包裹5小时内便可送达法国、英国、德国、西班牙等大市场；此外，借助迪拜连接欧、亚、非三大洲的特殊地位，成为菜鸟在全球最重要的转运中心之一；

2018年5月29日，阿里巴巴、菜鸟网络与中通快递宣布达成战略投资协议。

如今，菜鸟物流网络的合作伙伴已经超过3,000家，所协同的仓库、转运中心、配送站点，总面积超过3,000万平米，已经覆盖到2,700多个区县，而且有1,500多个已经实现了当日达和次日达。

菜鸟跨境网络已经实现224个国家的配送服务，300多个海外仓储，将中国到全球主要国家的B2B跨境时效从70天缩短至10个工作日，且清关速度从一年100万的包裹，实现每天100万。

自营or合作 谁能占据智能物流江山？

智能物流时代是否已经来临？答案毋庸置疑。早在2014年，亚马逊便开始在其智能物流体系中使用KIVA机器人，随着国内电商的迅猛发展，以阿里、京东、苏宁为代表的电商平台也纷纷布局到智能物流领域。

根据艾媒咨询最新发布的《2017年中国智能物流行业研究报告》指出，中国已成为世界最大的物流市场，并在往智能物流方向转型和发展。

该报告还预估，2017年中国智能物流行业市场规模达3380亿元，较2016年增长21.1%，到2020年，中国智能物流行业市场规模将达5850亿元。未来物流行业的发展，技术的创新，将会是提升物流效率的“杀手锏”。

例如，京东早在2007年就建立起物流体系，今年4月京东物流部门更是从京东分离出来成立了京东物流子集团，正式独立运营物流业务。不同于菜鸟的搭建物流产业链，京东通过自建仓配物流体系，以“无人仓、无人机、无人车”研发为基础，主打全自动仓储，并利用自身在自营和平台上收集的大量数据进行仓储物流的定位分析，并在全国范围内实现统一的操作和管理标准，以此强调运营质量与配送效率。

去年618期间，京东更运用黑科技无人机器人“地狼”投入运营；不甘示弱的阿里，也在同一时期投入了配送机器人“小G”，苏宁无人机更是抢先实现实景派送。

不同于京东的自建物流，并与品牌商结盟物流服务。阿里的菜鸟则是重点打造物流的基础设施，通过搭建物流平台或仓储中心，各仓储中心之间的货物运输由“三通一达”（中通、圆通、申通和韵达）合作方负责，以信息技术作为纽带整合，利用阿里从事电商行业积累的大数据，对物流配送选择进行规划，为客户提供耗时最短、最优的运送服务。

菜鸟也曾高调宣布推动AR智慧物流系统，以AR技术快速找快递+刷脸签收。用户取快递时，只要打开手机APP扫一扫就可以体验AR智能查件，然后根据手机AR显示的位置就可以找到自己的包裹，进行包裹刷脸签收验证。