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深度测评日产奇骏2.0L时尚版

454398 作者:工程师吴畏 2018-07-16 10:50 次阅读

日产新奇骏改走都市路线已不是什么新鲜事,彻头彻尾的都市时尚范相比以前的硬汉形象更受欢迎,近月的销量也已有破万的趋势,可见奇骏的华丽变身也算相当成功。而今天,我们不谈高配车型的越野与性能,我们谈2.0L车型是如何的更实惠更都市。

●问题一:2.0L车型的外观有哪些不同?

是否拥有行李架是区别2014款奇骏2.0L车型与2.5L车型的关键,虽然行李架对于都市使用来说实用性不高,但对外观气质的影响还是较大,2.0L车型没有行李架就多少感觉有点秃顶。另外,轮毂及轮胎尺寸也有所不同,不过只局限于2.5L顶配车型。

●问题二:2.0L自然吸气发动机动力会不会很肉?

作为一款尺寸不小的SUV,动力表现事关重要,在如今涡轮增压当道的情况下,奇骏的2.0L自然吸气发动机够不够用呢?首先,新的代号为MR20DD的发动机采用了缸内直喷技术,在动力和油耗方面都所有进步。

其次,新奇骏是采用CMF平台的第一款车型,平台化设计使其整体重量优化更好。部分钢材质改成了铝材质,并加入了高强度塑料材质,在满足强度需求的前提下,使新奇骏的车身重量仅为1.5吨。

有了发动机的升级和车重的优化为前提,奇骏2.0L的动力表现让人满足,并没有想象中的“肉”,动力输出平顺,虽然不算强劲,但也完全够用。

●问题三:18.88万的次低配配置够用吗?

作为搭载CVT的最低配,奇骏2.0L时尚版只需要18.88万,在外观方面拥有LED日间行车灯,前雾灯以及倒车雷达,配置颇高且实用。此外,一键启动、ECO节能模式、后排空调出风口、制冷/保温杯架等贴心便捷装备也一应俱全。

主动安全配置上更是领先同级别,包含了VDC车辆行驶动态控制系统、TCS牵引力控制系统、ATC主动循迹控制系统、ARC主动行驶舒适控制系统,AEB主动式发动机制动辅助系统,日常呵护更全面。

综上所述,18.88万元的CVT时尚版在配置方面并不吝啬,日常都市使用绰绰有余,并且20万左右的落地价,买这样一台够大够时尚的合资SUV确实很实惠。

●动力与操控:轻松游走都市

2014款奇骏搭载的2.0L自然吸气发动机,最大功率110kW(150PS)/6000rpm,最大扭矩200N·m/4400rpm,采用了缸内直喷技术,动力上领先同级别2.0L发动机,功率相对2.5L发动机也只少了27kW,保证日常需求同时,燃油经济性更佳。

变速箱方面,除了最低配车型搭载6MT外,其余车型均搭载模拟7速的CVT。这套与新天籁一样的CVT8变速箱整体性能卓越,搭配2.0L发动机也并没有提速缓慢,动力软弱的现象。

在正式驾驶之前,笔者我也在疑惑,这台2.0L自然吸气发动机能否满足新奇骏这个大块头,但从轻踩油门起步一刹那起,我就发现这是多虑的,虽然谈不上动力迅捷充沛,但至少它的表现没有一丝慵懒。

2.0L的动力面对都市道路完全足以,中后段的提速也并不弱,日常行驶发动机转速维持在2000转以内,偶尔的加速超车,也只需将转速拉到3500转左右,动力的输出也能随叫随到。不过,在5人满载情况下,还是会发现动力上的欠缺,得多给点油,保持更高的转速来达到更强的动力输出。

也许2.0L发动机的动力对于那些急性子的人来说不尽兴,但对于大多数人来讲可谓恰到好处,毕竟2.0L车型更加倾向都市使用,而这种较柔和的动力表现在都市驾驶中也更加轻松自在。加上CVT变速箱的配合,整个动力输出非常平顺,换挡逻辑清晰且迅速。

转向方面,奇骏采用了时下主流的电子助力转向,相对一般电子助力转向的轻盈来说,奇骏多了一些厚重,使得整体驾驶感更加稳重。同时,方向盘指向性明确,没有任何虚位,路感反馈也较清晰。

新奇骏的底盘悬挂与老款基本一致,整体调校舒适,能很好过滤路面的细小颠簸,在都市铺装路面的行驶感受胜似轿车,舒适性并不比天籁差。此外,悬挂底盘整体感强,弯道侧倾也并不明显。

综合下来,2014款奇骏2.0L车型的整体驾驶感受用稳重来形容最贴切,动力算不上强劲,但柔顺够用,方向精准且实在,悬挂舒适且整体,作为一款都市SUV来说,这样的表现值得称赞。

●0-100km/h加速测试:10.71秒

从之前测试奇骏2.5L的平稳表现来看,奇骏2.0L的温柔是理所当然,没有太明显的推背感,但也并没有肉的感觉。关闭ESP和ECO模式,起步转速保持在2400转,整个起步平稳而利索,车轮没有打滑现象,车身姿态也控制不错。

深度测评日产奇骏2.0L时尚版

百公里加速10.71秒的成绩,相比奇骏2.5L的9.39秒只慢了不到1.5秒,对于更注重都市行驶的2.0L两驱车型来说,表现不错。起步瞬间G值还是能达到0.6,中后段保持平稳,整个加速过程动力输出平顺。

深度测评日产奇骏2.0L时尚版

●100-0km/h制动测试:40.29米

此次测试车辆轮胎为优科豪马GEOLANDAR G91,尺寸为225/65 R17,能提供足够的制动力。全力制动情况下,车身姿态控制较好,前倾并不严重,整个过程也并无跑偏现象。

深度测评日产奇骏2.0L时尚版

深度测评日产奇骏2.0L时尚版

整个制动过程中,G值维持在-1左右,整体表现平稳,最终测得的成绩为40.29米,这样的表现在同级别中已足够优秀。

●总结

优缺点总结

优点缺点

动力平顺够用动力乐趣不足

空间宽大舒适低配车型无天窗

油耗表现更佳

对于那些喜欢SUV大个子形象,又不需要去户外翻山越岭的都市朋友来说,奇骏2.0L车型是个不错的选择。宽大舒适的空间让全家老小更舒心,动力上虽不及2.5L来得直接,但也足够你在都市撒野,再加上实在的配置和落地20万的价格,更实惠更都市才更有吸引力和竞争力。

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