五分钟看完本田新飞度C-NCAP全部碰撞测试

2014年8月28日，广汽本田HG7154DAA型轿车（广汽本田新飞度1.5EXLI领先版）在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内，完成了C-NCAP2012版新标准下的所有碰撞安全测试。下面我们根据碰撞现场公布的照片来简单分析一下这款车的碰撞安全特性。

● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验（50km/h）

在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

从现场的实拍图来看，新飞度在以50km/h的速度进行正面100%重叠刚性壁障碰撞后，其A柱、B柱均无明显变形。车头的变形有效的吸收了撞击能量，车厢结构整体完整，安全气囊弹出及时。

新飞度经正面100%重叠刚性后，经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，其主驾驶座假人坐姿端正，安全带扣紧；主安全气囊正常打开；副驾驶座假人坐姿端正，安全带扣紧；安全气囊打开正常。

后排女性假人坐姿正常，安全带扣紧；后排儿童座椅没有移位，安全带扣紧，儿童坐姿正常，左手臂和右小腿上扬。

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验（64km/h）

在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。

从现场图片可以看到，经正面40%重叠可变形壁障碰撞后，前防撞梁发生溃缩吸能，A柱、B柱均无明显变形。

主驾驶座假人在碰撞后坐姿正常，左手手臂上扬。安全带扣紧，安全气囊正常打开；副驾驶座假人坐姿端正，安全扣紧，安全气囊正常打开。

后排女性假人左手手掌上扬，坐姿正常安全带扣紧。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验（50km/h）

在驾驶员位置放置一个 EuroSID II 型假人， 用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座椅被撞击侧放置 SID-IIs（D 版）假人，用以测量第二排人员受伤害情况。

从现场实拍图来看，经可变形移动壁障侧面碰撞后（50km/h），新飞度侧车门，出现不同程度的凹陷，撞击力主要有B柱以及车门防撞梁来承受。

前排假人坐姿正常，安全带扣紧。后排假人坐姿正常，安全带扣紧，车门内饰板上的印迹清晰无滑移。更详细的C-NCAP测试得分及星级评定需等待官方数据的发布。