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全方面解读福特翼虎1.5T发动机

454398 作者:工程师吴畏 2018-07-05 09:55 次阅读

福特在中国的势头越来越猛,凭借当家花旦福克斯带领了全家族发财,在这个关节眼上,福特当然是加把火,duang~让它噼里啪啦。这不,福特就把去年在北京车展上亮相的1.5T EcoBoost发动机引入翼虎以替代之前的1.6T发动机。福特这是当中国消费者是水鱼缩排量降成本赚大钱的节奏?大伙先别急着下定论,我们一起来看看这款1.5T发动机的技术解析再作定论。

●福特1.5T EcoBoost发动机参数

●1.5T EcoBoost发动机与老款1.6T发动机的区别

从两款发动机参数中可以知道,虽然1.5T发动机相比于1.6T发动机排量少了0.1L,但动力参数却丝毫没有缩水,最大扭矩保持一致,最大马力和最高功率比1.6T提高了4PS和3kW。

对于两款发动机的区别,由于两者都是EcoBoost系列的发动机,所以两者都拥有缸内直喷、涡轮增压以及进排气可变气门正时。而最大的不同莫过于1.5T EcoBoost发动机使用了集成式排气管和集成在进气歧管内的水冷式中冷器。

●发动机亮点

●发动机技术解析

1) 集成式排气管

集成式排气管就是将排气管集成在缸盖内,缸盖和排气歧管集成在一起。相同的设计我们还可以在大众EA211 1.4T、通用1.4T SIDI Ecote和PSA 1.2THP发动机上看到。集成式排气管相比于普通排气管,废气进入涡轮的距离更短,从而提高涡轮的响应速度,降低涡轮迟滞现象。此外,还能在冷车启动时利用排气的温度给冷却液加热,有利于加快发动机水温升至工作温度。

2) 缸内直喷

一听到缸内直喷,许多朋友就会不由自主地想起“打死奥拓”。是的,福特的1.5T EcoBoost发动机也是使用了缸内直喷技术。不过在这种竞争越来越大的环境下,发动机植入缸内直喷技术也很常见了。

3) 涡轮增压

涡轮增压相信大伙也不陌生,福特1.5T发动机上的涡轮为单涡管涡轮增压器,由博格华纳提供,型号B01。想更多了解涡轮增压的朋友可以浏览我们以前的文章《发动机涡轮增压原理解析》。

4) 水冷式中冷器

由于1.5T发动机使用了涡轮增压技术,经涡轮吸入的进气温度较高,进气温度高会使发动机效能下降,所以进气需要冷却降温,福特1.5T发动机使用水冷式中冷器,该中冷器集成于进气歧管内。

5) 双可变气门正时系统

福特为1.5T发动机配备了双可变气门正时系统(双VVT),进排气两侧均可改变气门正时,能根据车辆的工况来精确控制气门开闭时间,有利于提高燃油经济性。想了解更多可以浏览我们以前的文章《发动机可变气门原理解析》。

●总结

1.5T EcoBoost发动机,使用1.5T的芯,获得1.6T的动力输出水平,而且还提高了燃油经济性。福特的1.5T EcoBoost发动机在新蒙迪欧上已经使用了一段时间,没有出现什么问题,而且,发动机排量1.5L征收消费税3%,发动机排量1.6L征收消费税5%,两者差了2%的税率,于长安福特而言,成本降了,于消费者而言,动力高了,油耗下去了,价格却没往上走,此之谓鱼与熊掌兼得。

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