当我们评判一辆车的时候,“吵”这个词是经常被拿出来说道的。风噪、胎噪、发动机噪音、震动等等都算到了“吵”的范畴里,那么一辆车到底“吵不吵”,又是源自何处呢?下面,借着以舒适静音见长的东风日产天籁举办的技术解密会,来浅谈一下优秀的NVH设计是如何炼成的。
●什么是NVH?
NVH就是噪声(Noise)、振动(Vibration)和声振粗糙度(Harshness)缩写,可以被听到或者感觉到,任何一者在达到一定程度时都会引起驾乘人员的明显不适。通过这些传递进来的噪声和震动,进而评判一辆车的舒适性表现。
传播途径也很好理解,例如我们说话的声音通过空气传播,通过座椅传播的震动等等。
●新天籁NVH目前处于同级中怎样的水平?
作为同级车型舒适静音的标杆车型,新天籁的NVH技术必然是有诸多的过人之处。
●天籁NVH技术解读
NVH技术总结起来一共有三点,分别是NVH开发流程、NVH开发资源、NVH控制方案。
一、NVH开发流程
NVH开发流程一般要遵循这些步骤:开发前期先做好市场调查,确认用车环境。进而设定目标,针对目标客户汇总他们的需求。同时对老款车型进行市场反向调查,进而对新款车型进行针对性改善。
确认出具有竞争力的目标之后,根据目标对整车的所有部品制定部品目标,最后预测是否达成了性能需求。
二、NVH开发资源
工欲善其事,必先利其器,由于整车零件庞杂配合精密,要开发出好的NVH设计对硬件要求是非常高的。
三、NVH控制技术方案
1、声震源的控制:
发动机作为最大的噪音、震动产生源头,对声震源的控制自然十分必要。
2、传递路径的优化:
3、风音优化:
4、声学包优化:
●技术中心实地体验
同理,使用有色烟尘即可检测出具体的泄露准确位置,新天籁的泄露水平总体控制在29平方厘米,也就说整部车的所有孔隙加起来大概有29平方厘米这么大,由于并不清楚其他各家同级产品的准确数值,所以这里也不好比较了。
●总结
相信大多数人都跟我一样,明显是小看了整车NVH设计的复杂程度,通过此次天籁静音技术解密,对NVH的设计流程有了一个初步的认知,顶尖的NVH表现绝对是付出了难以想象的成本,在此我也建议广大潜在车主选购自己心仪产品的同时多关注一下NVH表现,毕竟这关乎了自己每天的驾乘体验,关乎着每天驾驶的心情。
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