福特翼虎ACS低速行驶安全系统是否真的那么有效？

行走在城市之内，难免会发生分神的情况，看个手机、低头调个音响、再或者是摸摸副驾大腿等小动作。因此低速的自动刹车很有必要，能避免很多低速碰撞的事故。新福特翼虎则就配备了ACS低速行驶安全系统，低速情况下遇到前方紧急状况时，ACS将及时主动地进行制动减缓速度，保持安全车距。究竟这套系统是否那么有效呢？唯独实测才能揭晓。

● ACS低速行车安全系统怎么工作？

● ACS低速行车安全系统实测体验

本次测试将分为静态和动态的测试。静态采用怠速10km/h、20km/h、30km/h以及40km/h的速度进行测试。障碍物则采用高约1.8米和宽为1.5米的纸箱，并在纸箱表面覆盖反光材料增强障碍物的辨别性。动态测试将尾随前方车辆，在50km/h之内看能否跟随前方车辆自动制动减速。

● 总结

通过我们的实际测试体验，发现新福特翼虎的ACS低速行车安全系统效果不错，同比福特前期的产品在性能和准确程度上有着大的提升。速度在30公里/时以内都能完美刹停，可避免很多因分神而出现低速碰撞事故。同时行车距离太近，系统也能适应性调整车距。ACS低速行车安全系统可以说是喜欢开车看手机人的福音，当然开车还是要专心。最后的最后青山依旧想说的是，行车安全是掌握在自己的手里，不要过度依赖辅助设备。