恒大打响进军新能源汽车第一枪

6月25日，恒大集团宣布入主美国电动汽车公司Faraday Future（以下简称“FF”），成为后者第一大股东，原乐视网董事长、FF创始人贾跃亭担任FF的CEO。

公开信息显示，恒大以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份，从而获得45%的Smart King公司股份。此前，时颖投资20亿美元（已投入8亿美元）占Smart King公司45%股份，原FF股东以FF公司作价入股占Smart King33%股份，公司管理层占22%股份。这意味着，恒大已成为Smart King第一大股东，正式入主FF。

恒大打响进军新能源汽车第一枪

恒大集团突然宣布收购FF公司，但是对于恒大集团的战略部署来说，又是必然。在此之前，恒大进军高科技产业就已初现“端倪”。

今年3月底，恒大在业绩发表会上公布了恒大的新战略，即坚定不移的实施低负债、低杠杆、低成本、高周转的“三低一高”经营模式；积极探索高科技产业，逐渐形成以民生地产为基础，文化旅游、健康养生为两翼，高科技产业为龙头的产业格局。

之后火速签约中国科学院，计划10年投资1000亿元，在生命科学、航空航天、集成电路、量子科技、新能源、生命科学、人工智能、机器人、现代农业科技等领域布局，显示恒大布局高科技产业迈出实质性一步。

电动汽车项目向来是政府鼓励的项目，因此，入股FF，进入包括新能源在内的新兴科技领域对恒大来说，倒也合情合理。

“这标志着恒大成功打响进军高科技的第一枪，为公司打造百年老店奠定坚实基础。”恒大集团评价入主FF公司时说了这样一句话。

对此英大证券首席经济学家李大霄分析指出，对FF来说这是救命钱，这个钱对它的起死回生，起到尤为关键的作用。许家印此举是恒大跟中科院一千亿合作之后的，进军新能源汽车的又一个大手笔。

法拉第未来，2018能否实现量产？

2014年原乐视网董事长贾跃亭出走，于海外投资创立法拉第未来（Faraday Future），总部位于美国加利福尼亚州加德纳，主要经营电动汽车。

对于汽车行业的未来，贾跃亭曾豪言“乐视超级汽车要完全颠覆现有的汽车产品”。然而，这一路走来，乐视既没有颠覆苹果，也没有颠覆特斯拉，只颠覆了自己、颠覆了乐视，把自己陷于一切“风波”当中。期间更爆出疑似高管离职潮、资金链断裂导致汽车停产。

2018年2月中旬，贾跃亭在供应商大会上宣布FF已经完成超15 亿美元的股权融资，并承诺在2018年底交付第一批量产车。2018年3月贾跃亭出席美国FF全员大会时透露其中5.5亿美元融资已到账。

与此同时，4月8日，FF的关联公司睿驰汽车以底价3.641亿元拍得中国广州市南沙区一块约 601亩（约合40.10万平方米）的制造业用地。

再加上这次恒大以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份，深陷泥沼的FF似乎迎来了“曙光”。

按照 FF的原本规划，FF坐落于美国洛杉矶的汉福德工厂于2018年年底完成量产准备；同时，在北京、上海等地设立研发中心，在广州南沙等地筹建大型综合性研发及生产基地。

据指出，贾跃亭持有FF33%的股份，但一股拥有10票的投票权，而投资人（恒大集团）持有FF45%的股份，但一股仅有一票的投票权。值得一提的是，虽然贾跃亭拥有超级投票权，但也并非在Smart King中不受任何约束，贾跃亭若想实施原股东投票权的前提条件是在2018年底前实现量产，若未达到便会失去这一权利，并且目前距离2018年底只剩半年时间，能不能实现量产，还未可知。