继动力电池后 比亚迪车用IGBT发力外部市场

自2017年比亚迪董事局主席兼总裁王传福宣布零部件将市场化以来，比亚迪各零部件产品积极对外推广，取得不少成绩，例如最近比亚迪动力电池与长安汽车达成战略合作协议，是比亚迪开发供销体系的重要进展。

众所周知，车用IGBT模块被誉为新能源汽车的“心脏”，其长期被英飞凌、赛美控等国外巨头垄断，供应链风险不言而喻，一旦有跨国贸易摩擦，国内新能源车产业将苦不堪言。

日前闻讯深圳比亚迪微电子有限公司开始在车用IGBT领域发力外部市场，其车用IGBT模块与某司签订大批量订单，助力国内新能源车的发展。据了解，该订单为比亚迪车用IGBT模块V-DUAL1系列产品，该系列产品规格为1200V 300A-600A，主要应用于新能源大巴及新能源货车等商用车领域。

比亚迪V-DUAL1系列采用比亚迪自主研发的IGBT芯片，通过了TS16949汽车级标准认证。该模块采用汽车级设计方案，具有阻燃等级达到V0级，变形温度≥260℃等特点。

目前比亚迪IGBT模块累计出货量超过100 万只，广泛应用于新能源车及工业控制领域，其中车用模块装车数量已达60万支，是全球电动汽车领域装车量最多的全桥IGBT模块。