北斗导航真实的发展情况怎样？还面临哪些问题？

北斗卫星导航系统（Bei Dou Navigation Satellite System，BDS），作为土生土长的中国孩子，即将迎来“成人礼”。

2000年，中国开始进行北斗导航系统试验，发射北斗一代导航卫星，开启自主导航系统研发之路。

18年来，从北斗一代到北斗三代，共有三十二颗北斗导航卫星成功发射，中国北斗成为继美国GPS、俄罗斯格洛纳斯（GLONASS）、欧洲伽利略（GALILEO）之后的全球第四大卫星导航系统。

目前，中国北斗系统已覆盖巴基斯坦、沙特、缅甸等近30个“一带一路”沿线国家，为27亿人口提供服务，并计划在2018年左右完成18颗北斗卫星发射，为“一带一路”沿线国家提供基本服务，在2020年实现全球导航能力。

随着北斗导航系统的逐步成熟，关于北斗导航的诸多新闻不时流出。那么，北斗导航真实的发展情况怎样？还面临哪些问题？

“目前北斗导航的发展与之前相比已经有很大进步，但是想要全面推广到社会生活的方方面面还有差距。”独立电信分析师付亮在接受《通信产业报》（网）专访时表示。

2020年实现全球导航

实际上，我国北斗导航发展历程历经三个阶段，即从第一代北斗导航卫星（北斗一号）到第三代北斗导航卫星（北斗三号）。

北斗一号属于北斗导航试验阶段，从2000年10月开始，先后发射了三颗卫星，主要是面向中国国内提供服务；北斗二号是2007年4月开始，共发射了29颗卫星，目标是覆盖中国及其周边地区；北斗三号是2017年11月开始，首批组网卫星（2颗）以“一箭双星”的发射方式升空，计划在2020年建成全球导航系统。

目前，北斗全球系统建设正在加速推进，已发射5颗试验卫星，预计逐步提升定位授时精度、抗干扰、系统容量等性能，在2020年具备全球服务能力。

与此同时，北斗卫星导航系统的建设要遵循开放性和自主性，即北斗导航的建设目标是为全球用户提供高质量的免费服务，除了真正实现中国独立自主研发之外，也要积极与世界各国开展广泛而深入的交流与合作，促进各卫星导航系统间的兼容与互操作，推动卫星导航技术与产业的发展。

“时间、空间信息是国民经济不可或缺的基础设施，中国必须掌握自主可控的卫星导航技术。在自主可控的基础上，中国的北斗导航技术需要探索和GPS等其它卫星导航系统的兼容和互相操作，以增加定位精度和服务质量，以推动地面应用的发展。”中国科学院院士孙家栋曾在接受某媒体采访时表示。

在自主研发方面，卫星导航的基础产品主要包含芯片、模块、天线、板卡等，目前我国已经实现卫星导航基础产品的自主可控，形成完整产业链。

芯片作为卫星导航基础产品的核心，近年来正逐步摆脱过度依赖美国GPS芯片的困境，以航天华讯、北斗星通、海格通信、华力创通、中海达、东方联星、国腾电子、泰斗微电子、华大北斗、振芯科技等为代表的企业正助力中国北斗行业走出“缺芯”之痛。数据显示，截至2017年4月,北斗导航型芯片模块销售已突破3000万片,高精度板卡和天线的销量分别占据国内市场30%和90%的份额,并输出至70余个国家和地区。

在开放性方面，北斗卫星导航系统已经与GPS、GLONASS进行兼容性操作。据悉，要想实现不同卫星导航系统的兼容，涉及频谱、轨道的协调、卫星间互相操作等问题，频谱、轨道的协调相对容易，而互操作却具有一定难度。

社会领域渗透不足

虽然北斗导航已经具备区域定位能力，并逐步形成完整的自主研发产业链，但目前其在社会生活等领域的渗透率却并不高。

根据试验评估，在北斗卫星数量分布较好的地区，北斗系统信号质量总体上与GPS相当，定位精度能够达到10米，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力。

与此同时，目前市面上的大部分手机，诸如华为、小米、努比亚、OPPO、vivo等品牌智能手机均支持北斗导航。因为，手机支持北斗导航主要与手机定位芯片有关，而目前手机主流芯片厂商高通、联发科、华为海思旗下的大部分芯片产品均支持北斗导航。

因此，理论上，北斗卫星导航系统能够应用于交通、农业、林业、渔业、公安、防震减灾、特殊关爱、大众应用、电力、金融、产业等各行各业。

但实际上，目前北斗导航系统的大生态尚未形成，在中国，只有特定领域、海事领域由北斗导航主导，其他领域还大多依赖GPS系统，诸如在通信领域，现下中国绝大多数的通信基站都依靠GPS进行授时和定位，而这将存在较大的风险和不确定性。

一位通信专家在撰文中指出，除了军工积极应用北斗系统外，政务、通信、铁路、船务等基础设施领域，以及一些新兴的产业如互联网+、车联网、银联网、无人机等，基本依赖GPS进行授时和定位，安全风险很高。

仍需积累

为什么北斗导航还无法深入渗透到社会生活方方面面？

总结起来可以归纳出三点原因。首先，GPS导航起步早，早在1994年，24颗GPS卫星星座就己布设完成，全球覆盖可高达98%。而北斗导航起步晚，目前只能在中国和周边范围覆盖。

其次，GPS因为进入市场早，已经渗透到社会生活的方方面面，在全球已拥有超过90%的市场份额，因此，市场对GPS已经有足够认可度，而北斗导航要想打入市场还需时日。最后，目前包括北斗导航芯片等总体成本与国外还有较大差距。

针对这些问题，付亮从宣传和资金投入两方面提出建议。具体来说，首先，从宣传上，要多给北斗相关产业提供展示机会，让行业对北斗导航有更多认可。

其次，企业要使用北斗导航一定会存在一定顾虑。因此，国家、企业应该给应用企业提供一些补贴，为企业分担一些分险。

“目前，北斗导航系统发展困境只是时间问题，还需要逐步积累，才能让更多企业认可，形成更大的产业规模。”付亮表示。