新能源专用车领域成为新进入者的试炼场

新能源乘用车领域将成为动力电池企业最主要的竞争市场，新能源客车领域竞争格局较为稳定，而新能源专用车领域成为新进入者的试炼场。

2018动力电池市场竞争进入下半场，围绕新能源汽车的电池配套也出现了新的变化。

7月17日，工信部公示了申报第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，共有428款新能源汽车产品申报。

其中，新能源客车有163款，占38.08%；新能源乘用车有48款，占11.21%；新能源专用车有217款，占比50.7%。

高工锂电梳理发现，在428款新能源车型中配套磷酸铁锂电池的有253款、三元电池115款、锰酸锂电池34款、锂离子电池有(未注明类型)13款、钛酸锂电池7款、多元复合锂4款、氢燃料电池6款、富锂锰基电池2款。

与前几批公告相比，310批公告的电池配套情况主要存在以下亮点：

一、外资电池品牌应用增加。在本批公告中，三星环新为陕西汽车集团有限责任公司配套了一款纯电动厢式运输车和纯电动载货汽车底盘，由三星环新提供三元电芯，亿能电子负责动力总成。

二、力神21700电池再添新客户。在本批公告中，力神电池分别为北汽(常州)汽车有限公司和广东圣宝汽车实业有限公司配套了一款纯电动冷藏车和纯电动邮政车，搭载苏州力神生产的21700-4.0Ah的三元电池。此前已经为三家车企的新能源汽车配套了21700电池。

三、富锂锰基电池首次提供配套。本批公告首次出现了富锂锰基电池技术路线，由浙江遨优动力系统有限公司（下称遨优动力）提供配套，这意味着富锂锰基电池已经从量产走向批量供货，开启富锂锰基电池在新能源汽车领域的应用新篇章。

总体来看，尽管当前动力电池市场高度集中，动力电池装机总电量前十家电池企业的占比已经高达87%，但在新能源汽车动力电池产品配套方面依然有新进入者出现，这表明二三线电池市场的竞争格局在未来依然存在较大变动的可能。

其中，新能源乘用车领域将成为动力电池企业最主要的竞争市场，新能源客车领域竞争格局较为稳定，而新能源专用车领域成为新进入者的试炼场。

对此，高工锂电对310批申报产品公示的新能源车型和动力电池配套情况进行了梳理，且看下文：

➤新能源乘用车：补贴新政效果显著 三元电池占主导地位

在申报的48款新能源乘用车中，纯电动车型有45款，插电式混动车型有3款。

从配套的动力电池技术来看，三元动力电池有39款，锂离子电池(未注明类型)8款，锰酸锂电池1款。

尽管有8款车型所搭载的动力电池没有标注明确技术路线，但上述车型全部都为A0级和A级车型，而A00级车型骤减，这表明补贴新政正式实施以后，主机厂和电池企业都已经将主力产品从低续航的A00级车型转向中长续航里程的A0/A级车型，从而获得更多的补贴。

而6月份A00级纯电动乘用车销量暴跌和A0/A级纯电动轿车销售大幅上涨，也验证了补贴新政正式实施对新能源汽车产品升级换代的推动作用。

➤新能源专用车：三星环新上榜 力神21700再添新客户富锂锰基电池首次应用

在申报的217款新能源专用车及底盘产品中，搭载磷酸铁锂电池的车型有126款、三元电池车型75款、锂离子电池(未注明类型)1款、锰酸锂电池车型9款、多元复合锂电池车型4款，氢燃料电池车型2款以及富锂锰基电池车型2款。

与此前的公告相比，310批公告新能源专用车领域的电池配情况亮点十足。

首先是三星环新首次进入2018产品公告，三星环新为陕西汽车集团有限责任公司配套了一款纯电动厢式运输车和纯电动载货汽车底盘，由三星环新提供三元电芯，亿能电子负责动力总成。

其次是力神电池21700电池客户再下两城，分别为北汽(常州)汽车有限公司和广东圣宝汽车实业有限公司配套了一款纯电动冷藏车和纯电动邮政车。此前，力神电池已经成功为南京金龙、北汽常州、江淮汽车的纯电动物流车和纯电动乘用车配套了21700电池。其中配套21700电池的江淮iev6S运动版纯电动轿车已经量产上市，综合工况续驶里程310km，等速下最大续驶里程达390km。

据了解，苏州力神6月份实现单月1.07亿元的销售收入，环比增长超过160%。当前21700电池日出货量在40万支以上，月产量实现超过1000万支。苏州力神称，随着产能及直通率的不断提升，年底可实现月2000至2500万支的月产量，年产量预计1.6亿支。

最后是富锂锰基电池首次配套应用新能源汽车。在本批公告中，遨优动力分别为新日(无锡)发展有限公司和江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司配套了一款纯电动厢式物流车，搭载其自主研发生产的富锂锰基电池，这也是国内富锂锰基电池在新能源汽车领域的首次配套应用。

今年5月，遨优动力宣布其首款富锂锰动力电池通过国家强检，这也是我国第一款通过国家强检的富锂锰动力电池。

高工锂电在2018巡回调研中了解到，目前遨优动力已经稳定量产200-220Wh/kg的富锂锰基电池，预计2018年量产能量密度将达260Wh/kg。

➤新能源客车：三元电池再次亮相 钛酸锂电池银隆一枝独秀

在申报的163款新能源客车及底盘产品中，搭载磷酸铁锂电池的车型有127款、锰酸锂电池车型24款、钛酸锂电池车型7款、锂离子电池车型4款(未注明电池类型)、三元电池车型1款。

从电池技术路线来看，业内对磷酸铁锂电池在新能源客车占主导地位已达成共识，但不代表三元电池已经被拒之门外。

在本批公告中，东风汽车集团有限公司的一款纯电动客车底盘搭载了由广西卓能提供电芯，索尔科技负责总成的三元动力电池系统，在磷酸铁锂的包围圈中突围而出。

另外，有7款新能源客车搭载了钛酸锂电池，由银隆新能源独家配套，显示出其在钛酸锂电池领域的竞争优势。

高工产研锂电研究所（GGII）统计数据显示，2018年上半年动力电池装机总电量约15.54GWh，同比增长168%。其中，银隆新能源以0.13Gwh的装机电量排名行业第13位。