本视频介绍了汽车电子功能安全、设计失效模式及后果分析,并着重分析汽车EPS(电子助力转向系统)的失效分析和EPS可靠的电机控制设计。同时也对比不同安全构架—分布式安全构架和集成式安全构架及电机安全设计方法。
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。
举报投诉
-
汽车电子
+关注
关注
3026文章
7947浏览量
166967 -
ti
+关注
关注
112文章
8115浏览量
212382 -
EPS
+关注
关注
6文章
195浏览量
31221
发布评论请先 登录
相关推荐
知行科技《基于仿真方法量化AEB系统功能安全阈值》入选智能网联汽车功能安全典型案例
近日,在第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2024)上,由中国汽车工程学会智能网联汽车安全分会组织的“2024年智能网联汽车
Simplelink™ Wi-Fi® CC3x20、CC3x3x内置安全功能
电子发烧友网站提供《Simplelink™ Wi-Fi® CC3x20、CC3x3x内置安全功能.pdf》资料免费下载
发表于 09-23 11:55
•0次下载
什么是汽车ISO 26262功能安全标准?
随着各行业引进一系列产品设计和测试的标准化流程,安全保障也日益规范化。ISO26262是针对汽车零部件中的关键电气和电子(E/E)系统的功能安全标准。ISO26262基于IEC6150
TIDA-020027-汽车全功能侧后视镜模块 PCB layout 设计
电子发烧友网站提供《TIDA-020027-汽车全功能侧后视镜模块 PCB layout 设计.pdf》资料免费下载
发表于 05-19 11:07
•0次下载
示波器的极简模式和全功能模式
随着功能越来越多,不得不将一些功能开始隐藏在标签页里,界面上摆放的按钮和控件也越来越多多了。如下图所示:
我们称之为全功能模式。在电脑上用鼠标操作这些设置其实还是很方便很快捷的。但是前提是客户已经
发表于 05-16 11:29
极狐阿尔法S先行版新增全向防碰撞系统与前向主动安全功能
根据官方资料,全向防撞系统具备时速90公里躲避障碍的能力;而前向主动安全功能在AEB测试过程中可达到最高的刹车速度——90公里/小时。
评论