Aptiv宣布已经与全球最大的国际租车公司Hertz建立伙伴关系，双方合作部署自动驾驶车队

本周，安波福（Aptiv）发布第二季度财报，本季营收36.8亿美元，同比去年增长17%。调整后的净收入为3.72亿美元，同比增长24%，预计全年营收在143.5亿-145.5亿美金区间。

今年上半年，公司营业收入为73亿美元，较去年同期增长16%。调整后的营业利润率为12.3%，而上年同期为11.9%。

2017年9月，全球汽车零部件厂商德尔福宣布正式分拆，原来的电子与安全和电子/电气架构业务板块组成新公司Aptiv (安波福)， 聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等。

安波福官方称，来自新的信息娱乐系统、主动安全功能及自动驾驶技术的需求带动了每辆车的软硬件配置及未来订单增长。二季度新业务订单量为61亿美元，高于去年同期的51亿美元。

同时，在自动驾驶车队试运营方面，安波福也在加快合作伙伴的布局进度。

发布二季度报的同时，Aptiv宣布已经与全球最大的国际租车公司Hertz建立伙伴关系，双方合作部署自动驾驶车队，计划从拉斯维加斯75辆车的试点开始。

APTIV已经于今年5月在拉斯维加斯推出了30辆自动驾驶BMW车队，配备了Aptiv的自主驾驶平台，并通过Lyft向公众提供服务。

不过，在试运行阶段，为了保证安全性，Aptiv也会在自动驾驶汽车中安排一位真实的安全驾驶接管人员。安波福首席执行官Kevin Clark表示，Lyft项目提供了超过3,500次服务。

据安波福亚太地区工程总监王忻介绍，当前的测试车辆时速通常为60km/h，但实际上，真正的自动驾驶则需要时速达到130km／h，这就需要车辆安装更多冗余的设备，确保自动驾驶车辆不会犯错。

智能车辆架构（SVA）的概念是几年前在安波福提出。他们将智能车辆架构定义为三级到五级自动化车辆的动力和网络骨干。

对于自动驾驶车辆来说，需要确保系统失效运行，这需要一种新的方法或所谓的三层失效操作设计，从计算开始，网络或信号，然后是电源。

如果计算机故障严重，甚至完全退出，自动驾驶车辆会发生什么？它必须以安全的方式运行。安波福的SVA有一个适当数量的冗余计算，将使车辆进入安全地带。

第二是网络。传感器把信息传送到计算机，如果传感器失效或者网络中断怎么办？车辆必须有一个传感器或传感器阵列的备用，允许它进入所谓的低速前进模式，使汽车安全停止。SVA考虑两种情况，提供由专有冗余网络支持的智能传感器阵列，由唯一拓扑启用，以确保网络故障操作。

最后是电源。如果计算机有电源故障，或者传感器有电源故障，则需要能够在电源故障中“幸存”下来。SVA认为其他两个层的电源故障给所有关键功能提供可靠的冗余功率。

目前，实际上安波福正在用他们的客户和自己的自主驾驶车辆车队来验证这一点。安波福正在重新审视现有的汽车电子架构，并将上述三层冗余机制组合为一个更灵活和可负担得起的软件包。

针对未来的智能电子电气架构，安波福提出了“大脑”与“神经”结合的方案。

所谓的“大脑”指的是计算机、中央处理器。安波福的解决方案包含三个重要的中央处理器：安全网关处理器、自动驾驶处理器以及中央处理器，这三个处理器构成了安波福智能架构的“大脑”，它负责处理所有的运算，包括自动驾驶需要的运算，娱乐系统需要的运算，信息系统需要的运算，都由这个“超级大脑”来完成。

同时，在这个架构当中引入“神经系统”的概念，一类是数据传输系统，负责数据传输的神经系统；另一类是传递能量的系统。这个传递有非常高的可靠性要求，非常高的准时性要求，非常高的精确性要求。

在过去几年，安波福在自动驾驶领域，掷下重金参股激光雷达商Quanergy Systems、Leddertech和Innoviz、收购自动驾驶创业公司NuTonomy、软件商Ottomatika以及高级连接器及线缆管理系统制造商KUM。

与此同时，安波福也在加快在中国市场的产能扩张步伐。

近日，安波福公司通过收购盐城世明电子器件有限公司成功入住城南新区，目前双方已正式签订了《重组协议》，协议签订后，安波福公司将进一步扩大投资，建设高端智能化生产工厂。

今年3月，安波福宣布将在中国嘉兴新建一座电气分配系统工厂，将主要为传统内燃机汽车以及新能源汽车生产和供应电气分配系统。

另外，继去年签约、建成、投产后，今年5月，安波福荆州分公司举行二期项目签约仪式。公司将新建1万平方米厂房，进一步扩大新能源汽车线束生产产能。

目前，安波福的中国本地布局，包括了在上海和苏州拥有3个世界级技术中心，在长春、白城、烟台、沈阳、天津、上海、苏州、南通、无锡、武汉、芜湖、荆州、成都、重庆、江门等城市设立了17个生产基地。

按照安波福的此前判断，中国市场很快会进入L2和L2.5主动安全系统高成长期阶段，而且估计后面几年的速度还会继续保持高速增长趋势。

按照计划，安波福自动驾驶技术系统实现L4的量产化在2020年。