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关于软包电芯级别的针刺实验

汽车电子设计 来源:未知 作者:李倩 2018-08-08 08:56 次阅读

去年的时候,大部分的心思还是都在软包电芯上面,我个人以为,走到一定的时候在评估电芯发展方向上面,面对高能量密度、低成本和安全性的平衡,软包电芯是一个可供主流的方向。在欧洲,前阵子也有一个研讨会,是讲热失控传播的,里面有两个关于软包电芯级别的针刺实验,还是值得借鉴和对比的。

1)AVL的介绍和对比

是从三个基本的路线,圆柱、软包和方壳电芯开始的

这里最大的特点,是针刺:

LG的软包电芯在针刺条件下的效果还是非常坚挺的

因此对比在针刺条件下激发的tesla的module,它采取的办法还是模组级别的措施

在电芯层面虽然圆柱的火花四射,但是在整包层面还是做了挺多的工作,也确实做到了很多的防范措施的

圆柱的措施

方壳的措施

软包电芯我开始以为是比较孤立的案子,不过现在看下来,基本软包的开发难度都是在针刺上,以下是SK的53Ah的电芯上,用了它自己的陶瓷隔膜

总体的温度和LG的相似,Tab处的温度为60degC

小结:我觉得还是需要韩国的电芯,特别是NCM622的软包电芯来中国我们都来测一测安全性对比下

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原文标题:热失控传播1-处理方法对比

文章出处:【微信号:QCDZSJ,微信公众号:汽车电子设计】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

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