0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

现代KONA EV电池系统解读

geQw_gh_a6b9141 来源:未知 作者:李倩 2018-08-24 17:26 次阅读

现代的这款车,马上要在美国上市了,目前已经发布出来的信息,主要包括车辆的整体信息,包括续航和电耗。

➤EPA里程为258英里(415公里)

➤WLTP的里程为292英里(470 km )

能耗情况

有关电池系统的参数和一些信息也逐步发布出来了,如下图所示:

能量密度其实并不高,低版本的在120,高版本的在140左右。

整车驱动系统概览

系统的集成方式是把前端的部件整合在一起了,EPCU、OBC和电机/减速器和配电盒全部垒在一起

EPCU包含逆变器DCDC和VCU。

电池系统

➤开盖的部分之前介绍过,从壳体上来看保留了MSD

➤只用一个大的电流的输入输出接口,整个高压线缆也是在很大程度上进行简化的,几乎可以说是点对点的连接

➤空调系统单独一路输出,对于电池包的高压连接器是简化的

整个电池包通过4张PET膜实现内外气压的平衡(该膜具备透气不透水的特性,以保证电池包IP防护等级)。PET膜通过胶水粘于上箱体的外表面,若箱体内出现热失控,因电芯单体产气导致内部气压急剧升高,PET膜会被冲破,起到保护箱体的作用

这里简化了PRA的工作,把快充和其他的接触器拿出来,只保留主正/主负,快充接触器拿出来,通过外部串联的模式进行。

➤充电部分的连接器的管控是在外部高压配电盒内进行的。

如下图所示,快充的(+/-)接触器组放在了高压配电盒里面。

MSD放在了座椅底下,通过下面一个开孔可以把MSD拔出来。

小结:现有信息大概就这些。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 驱动系统
    +关注

    关注

    3

    文章

    367

    浏览量

    26896
  • 现代
    +关注

    关注

    2

    文章

    181

    浏览量

    21464
  • 电池系统
    +关注

    关注

    9

    文章

    386

    浏览量

    29892

原文标题:【泰德激光•总工札记】现代KONA EV电池系统解读

文章出处:【微信号:gh_a6b91417f850,微信公众号:高工锂电技术与应用】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    解析现代最新纯电动车型IONIQ EV电池

    现代IONIQ EV纯电动车电池系统位于后座椅和后背箱的下方,EPA续驶里程为~125 英里(~200km)(有消息称,2018年续驶里程将升级到320km);永磁同步电机功率为88k
    发表于 04-12 18:21 7741次阅读

    电池与用户之间的纽带--电池管理系统技术解读

    电池与用户之间的纽带--电池管理系统技术解读电池管理系统,简称BMS。BMS一般是一个整体
    发表于 06-12 10:03

    EV/HEV电池管理系统更安全可靠

    必须具有最小的尺寸、重量以及电流消耗,同时为电动马达提供大量高效能量。  现代EV/HEV设计在传动系统和能量存储/转换系统中采用模块化组件。EV
    发表于 09-25 14:30

    现代KONA官方图发布,小型SUV中的颜值担当!更适合年轻人

    目前,现代公布了全新小型SUV——KONA的两张外观全貌的官图。据悉,该车将于今年6月12日于海外正式首发,其未来的竞争对手将瞄准日产劲客、本田缤智、马自达CX-3等车型。 从发布的图片来看,现代
    发表于 07-28 08:56 1820次阅读

    有关KONA电池系统的进一步解析

    起亚把KONA系统分区域来设计的,对于乘员取暖来说,美国的版本采用5.5kW的PTC加热,而加拿大的版本都配置了热泵系统。在2019年的版本美国主要销往温暖地区的是没有电池的PTC的
    的头像 发表于 12-25 11:15 3373次阅读

    现代KONA EV进入印度

    在印度试水电动汽车,KONA EV短期内大概率扑街的,印度人民不会掏出真金白银来买那么贵的电动汽车。
    的头像 发表于 08-01 14:46 4563次阅读

    SKI与现代探讨锂金属电池合作

    在SK Innovation的4.7GWh产能工厂中,现代汽车高管参观了其为Niro EV生产电池的生产线。目前,SK Innovation为现代汽车PHEV及其姊妹公司起亚汽车的Ni
    的头像 发表于 07-14 15:05 2462次阅读

    现代汽车自愿召回KONA EV解析

    这次更新的办法,最主要的办法事通过更新电池管理系统软件:BMS会记录电芯之间的压差和温度变化,如果发现这种征兆将进行更换电池 如果发现这些征兆,这个故障会被记录,直到电池被处理为止,这
    的头像 发表于 10-13 15:49 1842次阅读

    因存在起火风险,现代汽车将自愿召回其Kona电动汽车

    摘要 因高压电池单元的制造缺陷可能导致短路,存在起火风险,现代汽车将自愿召回其Kona电动汽车。 10月8日消息,因高压电池单元的制造缺陷可能导致短路,存在起火风险,
    的头像 发表于 10-13 16:08 1587次阅读

    由于电芯存在起火风险,现代汽车召回7.7万辆汽车更换电池

    据外媒报道,由于电芯存在起火风险,现代汽车将扩大Kona EV车型的召回范围,计划在北美、欧洲、中国和其他市场再召回大约5.1万辆汽车。上周,该公司已经宣布,将从10月16日起,在韩国市场上召回25,564辆
    发表于 10-13 16:15 584次阅读

    现代汽车将召回近7.7万辆Kona EV汽车,原因在于来自LG化学的电芯

    来源丨电池中国网 导读 现代汽车将在全球召回近7.7万辆Kona EV汽车。召回的原因初步判定是由于电芯存在起火风险,而电芯供应商来自LG化学。 人红是非多,企业也是一样。今年在全球动
    的头像 发表于 10-17 11:53 2742次阅读

    央视曝光现代Kona电动车13辆自燃起火事故 现代或将停售KONA

    失灵缺陷,还曾致使车辆失控撞墙。而今,现代汽车也用上了终极大招,或将直接停售Kona电动车。 日前,据外媒报道,因为Kona车型的电池、刹车系统
    的头像 发表于 12-18 17:59 3334次阅读

    现代汽车正考虑停止在韩国销售KONA电动车

    虽然现代集团正在向电气化转型,但还没跑起来就先跌倒了。据外媒报道,现代汽车正考虑停止在韩国销售KONA(参数|询价)电动车,该车此前因起火和电子制动系统失灵事故引发了大规模召回。
    的头像 发表于 12-19 10:40 1857次阅读

    现代Kona起火事故调查:或因LG化学电池缺陷问题引起

    据央视财经报道,1月23日,韩国大邱市一辆正在充电的现代KONA电动汽车突然无故起火了,幸好消防员及时赶到,现场并没有人员伤亡。 据了解,去年10月份,现代KONA因高压
    的头像 发表于 02-18 11:45 2498次阅读

    电池组有起火隐患,现代汽车将在韩国停产Kona EV

    KONA EV的停产退役,将为现代IONIQ 5释放更多的市场空间。现代汽车称,IONIQ 5在韩国迄今已收到超过4万份预售订单。 由于电池
    的头像 发表于 04-29 11:41 2420次阅读