新能源物流车不断增长，长江汽车采用“替代战略”稳发展

2017年，我国新能源专用车销量达15万辆，同比增长152%，其中物流车是主力车型，占据了97%的份额。2018年，在各地政府、电商企业、物流企业的推动下，新能源物流车或将迎来井喷式增长。

2018年1月，国务院发布《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车和满足更高排放标准的燃油汽车，逐步提高新能源汽车使用比例。

快增长

资料数据显示，随着电商的蓬勃发展，我国快递年业务量已跃居世界第一，连续数年保持超过50%的增长率。

2017年7月，阿里推出了代号为“ACE”的未来绿色智慧物流汽车计划，让绿色新能源车搭载智慧的大脑，实现配送员、车、仓库、城市末端的全智能绿色覆盖。

京东集团于不久前宣布全面升级“青流计划”，从单独聚焦绿色物流领域，上升为整个京东集团可持续发展战略，从单纯关注生态环境扩展到与人类可持续发展相关的“环境”、“人文社会”和“经济”全方位内容。

全产品

长江汽车针对电商物流行业特点，推出了六款纯电动物流专用车，包括可用于城市中心网点到配送网点1.5吨轻型物流车——长江SM01；可用于县市城际4.5吨物流车——长江M04；用于城市7.5吨中重型物流配送车——长江SM07；4.5米客厢式纯电动物流车——长江SP04等，实现1.5吨到7.5吨物流车细分市场纯电动替代产品的全覆盖。

同时，国内首次大批量出口美国用于中短途物流的明星产品V08S是超越美国技术标准打造的高端电动物流车，基于长江商务车平台架构（SECA）打造，车型采用通用化设计，产品细节精雕细琢；内部空间与同类车型相比具有明显的优势，横向距离与顶高的双重优化，打造更宽大的载货空间。

稳替代

纯电动物流专用车的研发，是长江汽车“替代战略”进程中最先发力的部分。目前，长江汽车已与多家美国企业签署长期、深度合作框架协议。长江汽车以成为细分市场的替代者为目标，满足并超越美规技术标准，有针对性地研发适合美国运营商的车联网技术并投放应用，批量出口美国，为世界500强物流企业提供定制化、四位一体的解决方案，获得国际合作伙伴与用户的高度认可，彰显长江汽车“中国智造”的能力，为中国电动汽车品牌的全球化开辟新路。

默默耕耘七年 长江让造车情怀落地

从2010年开始，致力于发展电动汽车事业的五龙电动车集团就潜心电动汽车及核心零部件正向研发与产业布局：2010年成立中聚电池主营锂离子电池及相关产品；2011年收购简式国际，成立中聚电池研究院启动整车研发；2013年重组杭州长江客车，成立杭州长江汽车；2015年获得新能源大中型客车生产资质；2016年4月实现纯电动客车量产下线并上市销售，2016年5月获得国家新建纯电动乘用车企业准入核准，2016年杭州G20峰会期间长江汽车成为进入G20核心区唯一的纯电动车品牌；2017年8月，长江汽车实现国内首次大批量高端电动物流车出口美国，彰显长江汽车“中国智造”能力，为中国电动汽车品牌的全球化开辟新路；2017年9月，长江公交“氢”装上阵，首度实现动力电池与氢燃料电池“电电增程”方式的商业化运营。2017年12月，正式获得工信部纯电动乘用车生产资质；12月，长江汽车又一个整车基地贵州长江下线投产首批订单交付。

长江汽车的发展目标是逐步发展成为全球电动汽车行业主流制造商之一，缔造世界级电动汽车品牌，为实现中国由汽车大国迈向汽车强国的梦想而努力。