没有充电器还怎么养活我那群饥饿的充电宝呢?
吸取了上次的教训,这次我没有自制模块,而是直接使用了三片成品5V 4A降压模块
每块模块5.5元,含邮费共计19.5元,理论输出最大60W,考虑到发热因素持续输出30W
-用到的三枚模块及DC5.5插座
-模块的原件密度非常大,质量应该还是不错的
-将两条0.75平方硅胶线用小刀切成如上图模样,便于焊接到模块上
-为了尽可能减小体积,我们不将这一板模块拆分
-用电烙铁焊接,注意由于模块上原件密度非常大,要套上热缩管防止短路
-焊上DC-5.5插座,同样注意套上热缩管
-通电测试,由于模块自带一颗红色LED灯,因此也不用额外添加指示灯了
-在白纸上画出模块的轮廓,前后留出3~5mm距离,便于裁切亚克力板
-使用勾刀及手锯裁切亚克力板,所用亚克力板为3mm厚度,乳白色
-接下来准备为USB口及DC5.5插口打孔,用铅笔在亚克力板粗糙的一面画好孔位
-使用电钻打孔,注意保持孔位周围光滑,如果有台钻或切割机更好
-考虑到模块发热较大,模块与亚克力板之间的连接我们使用704硅橡胶而非热熔胶
-在亚克力板粗糙的一面均匀地涂上一层704硅橡胶将模块对准后放下,再用重物压住等待其固化
-模块用硅橡胶固定后就可以使用更方便的热熔胶来固定其他部分了
-用热熔胶固定四周的亚克力板
-盖上顶盖,最终我们的充电器完成了
-模块的空载输出电压约5.1V,具有线损补偿
-夜间效果,充电器会泛出红光,辨识度高
-经实际测试,在三口均处于5V 2A输出时外壳仅是温热(约50℃)此时室温24℃,发热较小
-而且总空载电流只有8mA,因此不用设置开关
最终我们的充电器完成了,希望他能存活的长久一些
如果有朋友问我为什么不直接用220V交流转5V电源,请告诉他
做这个充电器的目的不仅在于当作家中的固定充电站
也会连接铅酸蓄电池和放在车中当作车充使用
这也是尽量将体积做小的原因
PS:由于拍摄设备实在太烂,迫不得已后期提升了照片的亮度及对比度来提升观感
如有不适……反正也不关我事
==完==
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