SpaceX高调宣布了已签下了首位私人太空旅行者

上周五，埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下太空探索技术公司 SpaceX 高调宣布了已签下了首位私人太空旅行者，这乘客将通过 BFR 超级火箭（Big Falcon Rocket，大型猎鹰火箭）绕月飞行。

北京时间 9 月 18 日上午 9 点，马斯克在 SpaceX 总部进行了直播解答。与他一同现身的还有日本时装零售商 Zozotown 创始人前沢友作（Yusaku Maezawa），而这位富豪就是接下来将被送入太空的乘客。

▌一名为艺术“献身”的太空旅行者

要知道，1968 年阿波罗 8 号将 3 名宇航员送入月球轨道，也是人类的第一次绕月飞行。直到 1972 年 12 月阿波罗 17 号任务完成，已相继有 24 人进行了绕月飞行。而此次任务不同的是，前沢友作是首位私人绕月旅行者。

据福布斯报道，现年 42 岁的前沢友作目前的净资产为 29 亿美元。同时，他也是位狂热的艺术收藏家，曾花 1.105 亿美元购买了 Jean-Michel Basquiat 在1982 年的一幅名为《Untitled》 的画作。因此，他希望邀请其他艺术家和他一起完成绕月旅行。前沢友作表示「已经购买了 BFR 上的所有席位」，并寻找其他人与他一起完成为期一周的绕月任务。

「我可以告诉你，我选择去月球！我选择和艺术家一起去登月！」同时，他还表示可能会带上藏画，其中就有毕加索等人的名作。

此前，前沢友作曾发起「dearmoon」计划，希望在 2023 年在全球范围内邀请 6 到 8 位艺术家一起飞向月球。

▌BFR 火箭的关键细节

BFR 火箭是由 SpaceX 推出的新一代发射载具和宇宙飞船，于去年 9 月正式宣布。

其最终形态是一枚巨型火箭，高度月 387 英尺（约 118 米，相当于 40 层楼的高度，与 NASA 的土星五号登月火箭的高度大致相同）。而且 BFR 将由 31 台 Raptor（猛禽）引擎提供动力，预计推力可达 5400 吨。

总的来说，BFR 是巨型火箭助推器和巨型货运飞船的结合体，这个飞船被称为 BFS（Big Falcon Spaceship，大猎鹰飞船），可以轻松容纳 100 名乘客。

BFS飞船有3个尾翼，其中2个尾翼可以活动。

BFS飞船加上尾翼，共长55米。

▌SpaceX 弃重型猎鹰改用 BFR

马斯克表示，前沢友作实际上是为了这次飞行而来到 SpaceX。这位亿万富翁拒绝透露他为这次飞行支付了多少费用，但这次旅行对于跟他一起去的艺术家来却是免费的。马斯克还指出，前沢友作所支付的首付款足以让它「对支付 BFR 的成本和发展产生重大影响」。

据了解，这并非 SpaceX 第一次向消费者公布绕月旅行计划了。早在 2017 年 2 月，马斯克宣称，有两位乘客在 SpaceX 重型猎鹰（Falcon Heavy）火箭上下了一笔「重要预存款」。此次飞行定于今年年底前进行。

然而，SpaceX 最终决定废弃 Falcon Heavy Moon 任务。在 2 月份重型猎鹰的首次发布会上，马斯克表示，SpaceX 决定让人们接受 BFR。BFR 是 SpaceX 正在开发的用于将人带往月球和火星的可重复使用的巨型火箭。

从现场发布的图片看，此次绕月飞行任务中，BFR 火箭将 BFS 飞船送出地球完成分离，然后 BFS 飞船将先完成绕地然后再飞往月球绕行。返回地球的着落地点会在加州，并采用推进式降落方式落下。

▌预计耗资 50 亿美元

早在 2016 年，马斯克就在国际宇航大会 (International Astronautical Congress, IAC) 公布了 BFR 的设计细节。随后，他又在第二年的 IAC 会议上展示了更新的设计方案，缩小了火箭的尺寸。如今，BFR 的细节又有变化，比如上文中提到的 BFS 部分。

此前，BFS 设计要求飞船上有 6 个引擎：2 个较小的引擎适合在海平面大气压下工作，而 4 个较大的引擎则能够在太空的真空环境下高效工作。

而最新公布的 BFS 设计则有 7 个大型的 Raptor 引擎，而且火箭底部也多了装载货物的空间。此外，飞船的尾翼数量也从之前的 2 个增加到了 3 个。马斯克称，之所以采用这种设计是因为飞船的的着陆支架将从尾翼中伸出。

图源：SpaceX

SpaceX 目前正在加州霍桑公司总部附近的洛杉矶港开发 BFR。该公司已经对火箭的关键部件进行了一些测试，如对巨型燃料罐的压力测试，以及 Raptor 引擎的点火测试。

马斯克说，他们会在没有乘客的情况，对 BFR 进行多次测试。SpaceX 总裁 Gwynne Shotwell 认为，该公司将在 2019 年末进行 BFS 短程测试。这将需要将飞行器发射到某个高度，然后再成功返回降落。

马斯克相信，BFR 可以在 2022 年首次飞往火星，而搭载人类的 BFR 最早可以在 2024 年飞往火星。鉴于 SpaceX 的 Falcon Heavy 的完成时间几乎是预期的两倍，这绝对是一个非常有挑战性的目标。

马斯克还指出，BFR 的开发预计耗资 50 亿美元，目前 SpaceX 只投入了不到 5% 的公司资源在这个项目里面。马斯克认为，SpaceX 可以通过向国际空间站运送宇航员和货物以及为国防部和商业客户发射卫星来补贴 BFR 项目。

▌幕后支持者NASA

此次消息公布后，马斯克还在其推特上@了NASA 新局长 Jim Bridenstine ，并表示 SpaceX 的首要任务仍将是支持 NASA 的载人航天计划以及国家安全任务。没有 NASA 的帮助就没有 SpaceX 今天的成就，并对 NASA 表达了感谢。

而 Jim Bridenstine 也表示，NASA 与 SpaceX 的合作对于美国载人航天的发展至关重要，自己很期待 SpaceX 的首次绕月飞行！

发布会结束，附上马斯克与前沢友作的合影：