接前文,假期我们还是看一些视频休闲一些。Model 3的整车的热管理系统分成了好几路,如下面这个1分钟左右的视频,很清晰的把整个系统的运行情况给显示清楚了。
1)整车的空调系统
这部分主要是服务于客舱的
2)功率电子和电驱动回路
冷却管路实从右边沿走过,先通过
冷却管路沿着电池包的边沿走
这里有个水油的交换器
3)电池冷却
电池系统是独立的系统,还有可能热量确实比较多,会考虑和空调系统进行换热。而且整车的水冷控制器(Autopilot和娱乐系统控制器)放在一起做个直路散热,这个ECU对热量的敏感性和电池一样,也是冬天怕冷,夏天怕热^_^
电池系统的管路一览
对于管路系统分割的布置示意图
电池系统内并联散热的管路示意图
模块的散热示意图
这个管路,是使得整个模组的一排散热尽可能良好,按照这个电芯的发热情况,冷却的要求是挺高的。
模组内散热的管路示意图
小结:这个总体散热布置,还是在之前的基础上一步步做优化,根据主要的单元的散热需求来做的。按照这个系统来看,找不到PTC,不管是电池回路还是整车的回路
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原文标题:Tesla Model 3 整车冷却系统
文章出处:【微信号:QCDZSJ,微信公众号:汽车电子设计】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。
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