“产品质量问题是近期新能源汽车起火事件的主要原因。”中科院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高直言不讳地说,部分企业为获得补贴盲目追求高比能量,缩短电池产品测试验证时间,技术验证周期偏短导致了技术验证不足、工程解决方案不成熟,是造成产品质量问题的主要原因之一。
据高工锂电不完全统计,自2018年以来,国内外发生的电动车起火事故超过30起,事故范围涉及到乘用车、客车、物流车等不同车型。梳理分析上述电动车起火背后的原因,大部分最终都指向了动力电池,或者因为电池的漏液,或者因为电池高温,或者因为过充。既有电池本身环节的质量问题,也有使用环节的不当操作。
值得注意的是,接连频发的电动车安全事故,已经引起了政策层面的高度关注。
工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰明确表示,将加大新能源汽车的监管力度,具体将从安全排查、安全规范标准、体制机制等三方面着手。
一是要开展新能源汽车安全专项排查,发挥新能源汽车监控平台的作用,完善安全预警机制,确保安全隐患及时消除,保障新能源汽车的安全运行。
二是要健全新能源汽车安全标准规范体系,加快推进新能源汽车安全强制性国家标准的发布实施,健全充电设施的安全标准,完善充电设施的建设、运营、维护等环节的技术和操作规范。
三是要进一步完善体制机制,配合有关部门建立健全新能源汽车、保险、消防救援、年检、产品召回等制度,督促生产企业提高售后服务的保障能力建设,提升新能源汽车的安全运行水平。
不过,建立监管机制之后,如何落地执行才是关键,同时处罚措施也要跟上,否则难以对新能源汽车市场乱象产生根治作用。
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原文标题:【华阳自动化•大事件】动力电池安全事故频发 工信部三拳出击整治
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