德国的车企,还真的开始在量产前不断自爆,大众的MEB最近也要开始自爆模式。总的来说,值得我们来思考的。
目前只有一张电池的Pack照片,可以有以下的信息:
1)大模组:长度和宽度的规格大家都知道了,单端出连接,形成一个比较紧密的连接
2)在空出模组的部分,用来做BMS、PRA和其他的电子电气的部件
3)留出来一共5个高压连接器,可能是用作前驱、后驱、快充、HVAC等
4)底部有水冷板,采用涂胶的方式进行散热
5)铜排的设计,类似于之前奥迪发布的那个,上面带有绝缘的塑料罩子
6)模组之间采取减重设计,有一个高度梯度
其他信息,也会随着这个平台的信息披露逐步发布出来,现在的电动汽车设计以一种明牌的方式来打,实在是汽车工程设计里面绝无仅有的一段时期。
这个是能看到的一张电池系统照片
这里配合上图能看清楚走线情况
备注:这张渲染图和下面的产品试制图,有很多的不一样,主要的差异,是在充电口的配置上,这里可以在右前方和右后方两个位置配置充电口
从整个平台来看,目前能从各个角度来看到一些基本的信息。
侧视图
正视图
侧后方
前方的热管锂、电池配电等
车尾视图
这里还配了一个红色的开关
小结:大牌里面,现在已经进入摊打阶段,比谁有资源、谁有能力把电动汽车持久的做下去。我们需要统一下思想来继续往前赶路,别讨论做不做的问题,而是讨论如何做好的问题。
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原文标题:【鹏翔运达•总工札记】大众MEB平台“管中窥豹”
文章出处:【微信号:gh_a6b91417f850,微信公众号:高工锂电技术与应用】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。
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