如何实现LIN自动寻址来解决这些问题呢？

在LIN网络上，车内氛围灯往往需要几十个节点来实现。如果无法实现LIN网络节点自动寻址编址，那么对于产品设计、生产都是极大的资源浪费。那么如何实现LIN自动寻址来解决这些问题呢？

LED技术发展背景

随着近几年LED技术的发展，车灯除了广泛应用在常规的汽车内外照明领域，还越来越多地应用在了舒适及个性化领域，如车内氛围灯。

目前很多中高端车型已经采用了车内氛围灯，可以通过车、环境以及乘车人员的喜好来调节其亮度及颜色，以提高驾驶者及车内人员的舒适度。

由于车内氛围灯子节点常常布置在车内多个位置，这些子节点通过LIN总线与车身BCM相连接。

一般来说，不同位置的LIN子节点，其从机地址是固定的，为了防止各环节出现异常，常常要在设计和生产等环节做大量的工作。

在子节点较少的情况下，无论是设计还是生产还比较容易管理，但在氛围灯这种可能有几十个子节点的LIN网络中，如果采用传统的防错方法来保证不同地址的子节点安装在其对应的位置，那么对于产品设计和生产过程都会造成极大的资源浪费。

这里小编带大家体验一种LIN网络节点自动寻址的技术方案。

LIN自动寻址技术方案

接下来将以ELMOS的E521.31芯片为主来介绍LIN自动寻址技术。

为了实现LIN自动寻址技术，采用了一种不同于传统LIN的连接方式，从系统连接示意图中有清晰的体现。

主节点出来的LIN线连接到第一个子节点的LIN_M引脚，其LIN_S引脚连接到下一个子节点的LIN_M引脚，其余从机节点依次连接。图中的LIN_S_LAST为最后一个相连从机节点的LIN_S，实现完整的链路。

系统连接示意图

为了满足LIN自动寻址需求，在芯片方面增加了几个方面的硬件：

LIN_M和LIN_S之间的采样电阻；

2mA的上拉电流源以及采样电阻上的采样电路。

这种总线系统中的从机必须作为菊花链被连接。

在芯片基础上，通过软件控制ENPU和ENAA开关的状态，改变分流电阻两端的电压差，并经由运放放大后通过软件控制允许在引脚MUXO处观察到电压差，通过这一系列控制以及计算实现LIN自动寻址编址。

LIN总线自动寻址架构中，ECU作为LIN总线的主机部分，总线上可以挂接一系列从机。通过软件控制有顺序的实现每个节点的寻址和编址。同时，允许总线上带自动寻址功能的节点和无自动寻址的节点同时存在。

文章小结

LIN自动寻址功能在氛围灯子节点上的应用，大大简化了氛围灯的设计及装配的复杂程度。

ZLG利用此方案，在相同的子节点，在安装到车的不同位置后，只要进行自动寻址配置后就能产生对应不同位置地址，避免错装的问题。此外，在汽车的其他LIN网络中采用LIN自动寻址技术，同时还能够大大简化设计及后续安装维护的工作，ZLG车载氛围产品图如下。

ELMOS氛围灯demo板