0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

简单介绍应用于自动驾驶的光电探测器

ml8z_IV_Technol 来源:未知 作者:胡薇 2018-10-18 09:38 次阅读

光电探测器是将光脉冲转换成电信号的元器件,在LiDAR系统中充当“眼睛”的角色,是关键的传感器。目前主要的光电探测器有雪崩光电二极管(Avalanche PhotonDiode,简称APD)/单光子雪崩二极管(SinglePhoton Avalanche Diode,简称SPAD)、硅光电倍增管(MPPC)和PIN光电二极管。

APD的工作模式分为线性模式和盖革模式两种。当APD的偏置电压低于其雪崩电压时,对入射光电子起到线性放大作用,这种工作状态称为线性模式。在线性模式下,反向电压越高,增益就越大。APD对输入的光电子进行等增益放大后形成连续电流,获得带有时间信息的激光连续回波信号。当偏置电压高于其雪崩电压时,APD增益迅速增加,此时单个光子吸收即可使探测器输出电流达到饱和,这种工作状态称为盖革模式。工作在盖革模式下的APD又被称作SPAD。

下图是2轴MEMS扫描镜和 SPAD图像传感器在混合固态LiDAR中的应用。

APD工作在盖革模式下,单个光子即可使其工作状态实现开、关之间的转换,形成一个陡峭的回波脉冲信号,因而具备单光子成像的能力。该种光电探测器的灵敏度极高,探测距离理论上可以非常远,三千公里都不成问题,若干年前就已在军事领域(隐形飞机、导弹系统)大有所为。因此,APD的盖革模式非常适合用在LiDAR。

下图对APD在线性模式和盖革模式下的光子探测能力做了比较。

MPPC是一种俗称硅光电倍增管(Silicon Photomultiplier,SiPM)的新型光半导体器件,根据其原理可称多像素光子计数器(Multi-Pixel Photon Counter,MPPC)。其由多个工作在盖革模式的APD阵列组成,具有高增益、高探测效率、快速响应、优良时间分辨率和宽光谱响应范围等特点。

当MPPC中的一个像素接收到一个入射光子时,就会输出一个幅度一定的脉冲。多个像素如都接收到入射光子,则每个像素都会输出一个脉冲,这几个脉冲最终会叠加在一起,由一个公共输出端输出,以此达到更大的增益。

相比APD,MPPC的增益可达到10^5~10^6,这样在理论上,可以在更短的时间内得到更长的距离信息,探测带宽也与APD不相上下。另外,拥有小而有效面积、更多像素结构的MPPC不仅具备较快的时间特性(上升时间仅1纳秒左右),还可利用它独特的光子分辨能力,将不同表面反射率的物体识别出来,从而达到测距同时分辨物体表面特性的目的。从这些性能上来看,MPPC非常适合脉冲测距法的应用,是自动驾驶上一维激光雷达的理想“小伙伴”。

滨松于今年正式发布了最新的近红外MPPC研制成果,推出了红外增强型MPPC S13720系列。其在905纳米处具有较高的探测效率,响应速度快,工作温度范围宽,适合各种场合下的激光雷达应用,尤其是使用ToF测距法的长距离测量。下图是滨松推出的红外增强型MPPC(硅光电倍增管)S13720系列。

硅PIN光电二极管成本低,且不易受周围环境光的干扰,但相比APD/SPAD和MPPC,探测距离较短。硅PIN光电二极管的上升和下降时间非常短(通常为10纳秒或更短),因此非常适合于接收25纳秒数量级的光脉冲。此外,硅PIN光电二极管表现出非常高的线性度,甚至在强光条件下都可以检测到非常小的信号。硅PIN光电二极管可形成一维或二维阵列,可以集成于速度快、无运动部件的2D或3D传感器,从而对物体的存在、位置和速度提供快速且准确的信息。

下面简单介绍几家混合固态LiDAR的企业和研究机构。

(1)LeddarTech

LeddarTech公司总部位于加拿大,专注于为自动驾驶汽车和驾驶辅助系统开发自己的LiDAR技术。集成在汽车前大灯中的LeddarTech混合固态LiDAR,视场角60°x20°,探测距离300米(汽车)、200米(行人)。激光光源通过MEMS扫描镜发射后形成行面阵,对前方物体和路面进行扫描,具有高“距离/功率”比、在能见度较低的情况下完成对目标的探测以及分辨多个目标的能力。下面是LeddarTech混合固态LiDAR结构示意图。

(2)Pioneer

日本著名企业先锋集团(Pioneer),从影碟机技术积累转战LiDAR,从车载娱乐影音、导航延伸到自动驾驶。先锋正在开发一款高性能、紧凑、低成本的3D LiDAR传感器。3D LiDAR采用MEMS扫描镜,具有小孔径透镜的特征,并通过优化光学设计,可以被投入到实际的车载应用中。先锋将向汽车制造商、ICT(信息、通信、技术)相关企业以及日本和海外一些公司提供3D LiDAR样品,预计在2020年投入量产。下图是先锋近期发布的使用MEMS扫描镜的3D LiDAR。

3)Cepton

Cepton成立于2016年,总部设在美国硅谷,由四位来自斯坦福大学背景、并有丰富经验的半导体行业老兵创立。Cepton的技术比较特殊,团队成员称其技术与MEMS扫描镜是最相近的,但又不是MEMS扫描镜,而是采用Micro-motion(微动原理),并且自己开发了微动器件。这家公司比较神秘,相关的专利还未到公开的时间(专利申请后需18个月才公开)。Cepton虽然未使用MEMS扫描镜,但仍然采用微动技术的半导体芯片,依然属于混合固态LiDAR大军。究其具体技术,或许明年我们就可以揭开神秘的面纱。下图是CeptonHR系列LiDAR产品

4)Draper

Draper是一家美国非盈利性研发组织,总部位于美国马萨诸塞州的剑桥,其官方名为“The Charles Stark DraperLaboratory, Inc”。该研究组织专长于设计、开发并应用先进技术解决方案,以解决国家安全、太空探索、健康医疗和能源领域的各种问题。其正在开发的一款混合固态LiDAR传感器采用MEMS扫描镜技术,预计在规模量产后,成本仅需50美元。这款LiDAR传感器将具有300米的探测距离,角分辨率小于0.1度,扫描速率为20帧/秒。

(5)Spectrolab

Spectrolab是波音公司的全资子公司,是航天器动力系统太阳能电池的全球领先供应商。其推出的MLS201采用MEMS扫描镜,1550纳米短波红外激光,探测距离为20米,适合室内外物体的探测。

目前看来,混合固态LiDAR系统研发方面,国外企业已经具有领先优势。而国内企业如速腾聚创、镭神智能、禾赛科技等则处于蓄势待发的状态。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 光电探测器
    +关注

    关注

    4

    文章

    263

    浏览量

    20451
  • 自动驾驶
    +关注

    关注

    782

    文章

    13643

    浏览量

    166047

原文标题:自动驾驶基础之光电探测器介绍

文章出处:【微信号:IV_Technology,微信公众号:智车科技】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    光电探测器选型噪声问题

    在设计探测器系统时,保持电带宽尽可能接近所需带宽至关重要。也就是说,如果光信号以10kHz的频率变化,那么具有1MHz带宽的探测器系统只会不必要地引入噪声。 在任何光检测应用中,信号检测的下限由
    的头像 发表于 10-12 06:30 256次阅读
    <b class='flag-5'>光电</b><b class='flag-5'>探测器</b>选型噪声问题

    车载车库GPS信号:智领未来,为自动驾驶铺路

    深圳特信探测器|车载车库GPS信号:智领未来,为自动驾驶铺路
    的头像 发表于 09-10 09:04 246次阅读

    光电传感器光电探测器的区别是什么

    光电传感器光电探测器是两个在光电领域中经常听到的术语,它们都涉及到光与电的相互作用,但它们在应用、原理和设计上有所不同。 光电传感器概述
    的头像 发表于 09-04 14:06 691次阅读

    在VirtualLab Fusion中的可编程探测器附加组件

    摘要 VirtualLab Fusions 的可编程工具为物理行为的定义提供了最大的灵活性,尤其是可定制的探测器附加组件,允许自由定义根据电磁场计算的物理量。在本次案例中,我们将简要介绍
    发表于 08-08 17:17

    VirtualLab:通用探测器

    迹结果)。请注意,这将只适用于单一模式,否则相干求和被禁用。 探测器附加组件 - 电磁场量 附加组件是一种多功能工具,允许基于入射场数据(单个物理值或2D数组)对任何值进行额外计算。它们以树的形式
    发表于 08-06 15:20

    FPGA在自动驾驶领域有哪些优势?

    领域的主要优势: 高性能与并行处理能力: FPGA内部包含大量的逻辑门和可配置的连接,能够同时处理多个数据流和计算任务。这种并行处理能力使得FPGA在处理自动驾驶中复杂的图像识别、传感数据处理等
    发表于 07-29 17:11

    FPGA在自动驾驶领域有哪些应用?

    低,适合用于实现高效的图像算法,如车道线检测、交通标志识别等。 雷达和LiDAR处理:自动驾驶汽车通常会使用雷达和LiDAR(激光雷达)等多种传感来获取环境信息。FPGA能够协助完成这些传感
    发表于 07-29 17:09

    自动驾驶的传感技术介绍

    自动驾驶的传感技术是自动驾驶系统的核心组成部分,它使车辆能够感知并理解周围环境,从而做出智能决策。以下是对自动驾驶传感技术的详细
    的头像 发表于 07-23 16:08 1969次阅读

    未来已来,多传感融合感知是自动驾驶破局的关键

    模态精准感知信息,使自动驾驶系统可以实时精准地感知道路上的各种状况。 昱感微融合感知产品方案创新性地 将可见光摄像头、红外摄像头以及4D毫米波雷达的探测数据在前端(数据获取时)交互,将各传感
    发表于 04-11 10:26

    可片上探测和预处理的仿生视听光电探测器

    模仿人类感知系统的仿生视听光电探测器工作原理示意图。PPC,正光电流;ZPC,无光电流;NPC,负光电流。 近日,中国科学院重庆绿色智能技术
    的头像 发表于 03-06 06:28 353次阅读
    可片上<b class='flag-5'>探测</b>和预处理的仿生视听<b class='flag-5'>光电</b><b class='flag-5'>探测器</b>

    一种基于CsPbBr₃单晶探测器的X射线探测器内计算方案

    X射线探测器广泛应用于医疗诊断、工业无损探伤、安防检测等领域。
    的头像 发表于 03-05 09:16 570次阅读
    一种基于CsPbBr₃单晶<b class='flag-5'>探测器</b>的X射线<b class='flag-5'>探测器</b>内计算方案

    InGaAs雪崩光电探测器产品手册

    (400-1100 nm)的感应范围;我们探测器都采用跨阻放大结构,使得其具有低噪声,高灵敏度等特点,高增益下带宽最大可达到250MHz。请参考下表我们每个光电二极管指标,了解每个探测器的确切
    发表于 01-23 09:24 0次下载

    近红外宽带响应光电探测器性能显著提升助力健康监测

    近红外光探测能力强的光电探测器更有利于检测人体心率,而且探测范围覆盖红光与近红外光的宽带响应光电探测器
    的头像 发表于 01-13 09:28 1147次阅读
    近红外宽带响应<b class='flag-5'>光电</b><b class='flag-5'>探测器</b>性能显著提升助力健康监测

    LabVIEW开发自动驾驶的双目测距系统

    精确的距离信息,从而提高车辆的主动安全性能。这一系统的开发和应用有望在自动驾驶领域取得更多突破性进展。 ​ 这是LabVIEW的一个功能介绍,更多的使用方法与开发案例,欢迎登录官网,了解更多信息。有需要LabVIEW项目合作开发,请与我们联系。
    发表于 12-19 18:02

    光电探测器的性能指标

    光电探测器的性能指标主要由量子效率、响应度、光电流,暗电流和噪声等指标组成。
    的头像 发表于 12-06 16:59 5597次阅读
    <b class='flag-5'>光电</b><b class='flag-5'>探测器</b>的性能指标