四通阀串气的现象
空调压缩机以及四通阀串气,表现为高压高温排气进入了低压吸气;由于加热了低压吸气温度,压缩机的排气温度将更高,排气管烫得手都不能摸,同时,压缩机的运转温度也很高,具体可以从以下几个现象来分析:
1、效果明显变差;
2、回气压力升高、排气压力下降;
3、四通阀上的四根管路在正常时:应该2根高温,2根低温;串气后会成为3根以上的高温(或常温)。
四通阀串气的故障流程
1、当左右活塞腔的压力差大于摩擦阻力f时,四通阀换向开始 ;
2、当主滑阀运动到中间位置时,四通阀的E、S、C三条接管相互导通,压缩机排出的冷媒从四通阀D接管直接经E、C接管流向S接管(压缩机回气口),使压力差快速降低,形成瞬时串气状态(中间流量状态)。
3、此时,若压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量,便可以建立足够大的换向压力差而使四通阀换向到位。
反过来,若压缩机的排气量小于四通阀的中间流量,则四通阀换向所需的最低动作压力差便不能建立,即F1-F2<f,四通阀不能继续换向而停在中间位置,形成串气。
四通阀串气的判别方法
1)用手摸四通阀的下面三条管,若均发热,说明四通阀换向未到位,处在中间串气状态。
2)也可以用一小块磁铁,当换向时小磁铁不随之移动,则也说明串气。向系统充入一定量的制冷剂,便可换向到位。
四通阀串气原因分析与维修
1)系统原因
四通阀换向的基本条件是活塞两端的压力差必须大于摩擦力,否则,四通阀将不会换向,换向所需的最低动作压力差是靠系统的流量来保证。
四通阀左右活塞腔的压力差大于摩擦力时,四通阀开始换向。当主滑阀运动到中间位置时,四通阀的ESC三条接管相互导通,压缩机排出的冷媒从四通阀的D接管直接经EC接管流向S接管(压缩机的回气管)使压力差瞬间下降,形成瞬间的串气状态。
若压缩机的排气量大于四通阀的中间流量,便可以建立足够的换向压力差是四通阀换向到位。
相反,如压缩机的排气量小于四通阀的中间流量,则四通阀换向所需的最低动作压力差便不能建立,四通阀不能继续换向而停在中间的位置,形成串气。
2)阀体结构原因
活塞与阀体配合不够和滑块与腔体有间隙,密封性能不好导致串气。
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