车与路：车载毫米波雷达任重道远

川速微波是一家有历史的毫米波雷达企业，成立于2006年，由中科院电子所雷达研究人员结合优势市场资源创办，是专业从事民用微波雷达及相关产品研发、生产、销售的高技术公司。

其主要业务领域包括智能交通，智慧安防、 汽车主动安全和无人驾驶等。目前公司有90余人，有自己独立的研发销售体系和生产线。

自力更生的民用微波雷达企业

随着近几年自动驾驶概念的热潮，汽车毫米波雷达领域涌入大量竞争者。

这个市场看起来足够大，无论资本方还是产业链，都看好其未来的发展，但起起伏伏，国内毫米波雷达公司也经历了被资本追捧，到被资本不信任，从高调诞生到举步维艰。

原因在于雷达产品有它特殊属性，能够落地、并稳定是一个复杂漫长过程，也需要时间才能证明营收能力。产品尚未落地、稳定的竞争，多数为融资与市场声音的竞争，离产品竞争还有一段距离。

川速微波联合创始人&CEO王东峰博士表示：对于任何一个新兴而又受热捧的领域而言，群雄逐鹿的现象是正常的，但热闹纷繁背后，任何一个弄潮儿都要切实面对公司营收、盈利、生存的难题，而这些问题不是靠宣传或者简单的融资就能解决的。

川速微波对于这样一个领域，其并不急于在形势上追逐快赶，而是狠抓核心技术，分析国际前沿技术动态，潜心研究真实的市场需求，制定脚踏实地的发展规划，只有稳扎稳打，才有后劲，才能走得更远。

十多年来，川速微波都是靠自身的产品销售积累资金逐渐发展壮大的，和国内其他初创公司相比，有着十余年在民用微波雷达领域摸爬滚打的经验，以及深厚的技术和应用的积累。并在长期的摸索实践中，打造出了一个完备的、有战斗力的团队。

目前的主营业务中交通雷达包含测速卡口、交通流量雷达、交通场景雷达、停车场专用雷达等，安防雷达有周界防范、区域监视、360度扫描、低慢小目标监视等产品。

这些产品不断技术更新、升级、量产，精准投入到特定的应用市场，为研发汽车毫米波雷达研发等新领域产品提供了资金以及技术经验支持。

车与路：路况感知雷达越来越近

智能车网联的兴起，又衍生出了一个新的概念——车路协同。

车路协同是车联网的一部分，本质上就是道路基础设施经过智能化改造后，能够将道路信息及时同具备V2X功能的车辆互通有无。

这种做法，能够解决目前仅仅靠车端智能化的自动驾驶所面临的难题。自动驾驶车并不需要极高的单车智能感知能力，就可以通过道路智能化信息的反馈，间接获得道路感知信息，达到更精准的控制。

车路协同是车联网的一部分，本质上就是道路基础设施经过智能化改造后，能够与具备V2X功能的车辆实时互通有无。有了车路协同系统，自动驾驶汽车并不需要过极高的单车智能感知能力，就可以通过道路智能化信息的反馈，间接获得道路感知信息，便可达到精准的控制，解决当前车辆自动驾驶所面临的难题。

要实现这个目标，就需要对基础设施的智能化改造和汽车智能化感知设备的普及。目前来看还都比较欠缺，道路基础设施的改造还处在少部分示范演示项目阶段，行业标准也未确定；汽车智能化感知传感器的普及率也较低，还处在基本的单车智能化阶段。

在王东峰博士看来，随着智能驾驶的发展，车路协同的需要，道路智能化的需求可能更为迅速，落地会更快。对路况以及对道路行驶车辆的主动感知，这也是车路协同多因素中比较关键的一环。

在这方面，川速微波凭借十多年微波雷达技术积累和智能交通行业经验，在路况感知技术和产品上拥有巨大优势和潜能。目前的代表性产品是交通流量雷达和交通场景监视雷达。

交通流量雷达主要用来测量经过一个路面截面的车辆数量，提供车流量、平均车速、车道占有率、车辆排队长度等信息，公司有相关的雷达产品子集，已在国内得到广泛的应用。毫米波雷达相比其它的测量方式，具有测数精准、稳定性高、环境适应性强的特点。

交通场景雷达是近年来新推出的产品。所谓的交通场景，实际上就是在道路的路口、或者各个路段，运用微波雷达监测手段，对道路的所有车辆进行监测，获取更详尽的道路运行指标。

这些指标不仅限于车流量，还会覆盖道路基础设施维护、事故突发、路口车辆排队、并线违章等等。掌握了这些情况，交管部门不仅可以通过调节信号灯进行更高效的流量疏导管制，还可以更快速的响应突发事件，精确而又全面的道路车辆信息，是交通管理和车路协同基础而又重要的数据。

目前川速微波的交通场景监视雷达已经在多个项目中测试和试运行。

车与路：车载毫米波雷达任重道远

车载毫米波雷达分为24GHz和77Ghz两个频段，前者技术成熟多年，后者刚刚兴起。国内大部分雷达厂商都会横跨两个频段，主要原因在于前者门槛低，容易进入，但后者是未来的方向。

不过，无论哪一个频段的产品，国内真正有大规模量产供货经验的厂商，都寥寥无几，所以，于雷达厂商而言，要做的功课还有很多。

川速微波的雷达产品覆盖多个频段，从十年前只做24G产品，到现在包含10G、24G、60G和77G/79G等频段。

王东峰博士表示，在汽车雷达和车路协同两个领域，其更看好未来77GHz雷达市场前景，因此公司在汽车雷达的研发上目前已不再迭代24GHz的已有产品，研发的精力都放在了77G/79Ghz频段的产品上。

车载毫米波雷达分为前向雷达和环境感知雷达（角雷达），二者的性能指标不同，应用范围也不同。前向雷达的对于主动安全更重要，也最考验产品以及公司的技术实力，因此公司在前向防撞雷达的研发上紧跟前沿技术，有分等级的技术解决方案并行，并有深度的技术发展路线图。

目前投入市场的77Ghz雷达是3Tx + 4Rx，到2019年，公司会发布更先进的77GHz相控阵雷达，有更多的收发通道。未来还会有高精度四维成像微波雷达推出。

未来几年，车载毫米波雷达领域将会有更多的市场机会，但国产供应商的路并不容易，首要解决的问题是生存与发展。无论是前装市场还是后装市场，机会与挑战并存，希望毫米波雷达供应商共同努力维护市场良性发展。

总之，毫米波雷达任重道远，需要行业的支持，需要我们供应商的坚持。