CPU缺货有后门PC厂加码冲标案
英特尔CPU供货短缺为PC产业带来冲击,业界普遍预估至明年年中前缺货的情况都难以缓解,不过,英特尔内部针对供货进行排序,除高端产品、品牌市占外,部分取得官方单位或教育机构标案之业者,也有机会列入供货优先名单中,业界预期,将带动PC业者加码参与标案的积极度,以争取更稳定的出货。
依目前PC业者获得的CPU供货顺序资讯来看,英特尔将服务器、资料中心及IoT物联网相关应用类产品列于优先供货清单中,另在PC产品类别方面,高单价的高端及电竞机款,也优于于一般消费机种供货。
大众计划投资500亿美元
开发电动汽车
11月19日讯,据路透社消息,大众CEO哈波特·迪斯(Herbert Diess)周五表示,到2023年,大众将投资将近440亿欧元(500亿美元)开发电动汽车、自主驾驶和新型移动服务,并与美国汽车制造商福特探索进一步合作的领域。
迪斯表示,希望在年底前与福特的合作达成一项纲要协议,最初的重点是商用车。他补充说,与福特的合并不在议事日程上,称没有计划入股这家美国公司。大众将重组其在德国的三家工厂,以生产电动汽车,计划到2025年将工厂的生产率提高30%,届时将有50多款全电动汽车上路,这一数字比其他任何汽车制造商都多。
问世:快几百倍
通过改变计算的基本属性,美国普林斯顿大学研究人员日前打造的一款专注于人工智能系统的新型计算机芯片,可在极大提高性能的同时减少能耗需求。 该芯片基于内存计算技术,旨在克服处理器需要花费大量时间和能量从内存中获取数据的主要瓶颈,通过直接在内存中执行计算,提高速度和效率。
芯片采用了标准编程语言,在依赖高性能计算且电池寿命有限的手机、手表或其他设备上特别有用。
研究人员表示,对于许多应用而言,芯片的节能与性能提升同样重要,因为许多人工智能应用程序将在由移动电话或可穿戴医疗传感器等电池驱动的设备上运行。这也是对可编程性的需求所在。
本田计划2025年
在华推逾20款电动车型
11月16日,本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长水野泰秀在广州车展表示,2019年,本田将继续加速推进电动化战略实施及加快在中国市场的电动化车型投放及技术导入,除纯电动汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)外,未来还将投放插电式混合动力车型(PHEV),到2025年,本田将在中国推出20款以上电动化车型。
今年以来,中国车市受到寒流冲击,本田也难以独善其身,今年1~10月销量为110.4万辆,同比下降5.8%,不过,随着雅阁、奥德赛、思域、XR-V等车型销量增长,本田在华销量逐渐走出低谷,其中10月终端销量为13.9万辆,同比增长3.1%,跑赢了大盘。
三星Q3在中国只卖出60万部手机
中国市场份额跌至2%
据中国***电子时报网站日前引述行业消息人士称,2018年三季度,三星电子在中国只交付了60万部手机,今年全年,三星电子在华手机销量预计将只有300万部。之前的机构报告称,三星电子在中国智能手机市场的份额已经跌到了的2%。
由于在中国表现不尽人意,目前三星电子手机业务已经开始转战印度。三星电子目前在印度的手机产量为6000万部,该公司已经开始建设新工厂,准备将产量翻一倍,扩大到1.2亿部。
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原文标题:英特尔CPU缺货有后门;大众计划投资500亿美元开发电动汽车;基于内存计算技术的人工智能芯片问世 |新闻精选
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