大疆御MavicAir评测 给新手一步登天的理由

从懂飞到会飞对于航拍玩家而言完全是两个概念，变成后者你需要胆子够大，备机够多，经历无数次提控回家后换回来的惨痛经验，兴许才能换来华丽的航拍技巧，无人机的学习成本高昂有目共睹。

大疆御Mavic Pro更新后时隔1年半，大疆御Mavic Air的诞生似乎就是为了进一步压低无人机的入门成本而来。不仅起售价格杀入4999元，还号称解决了新手们飞行经验不足的问题，一时间让不少人的钱包蠢蠢欲动。购买结论先别急着下，这里不妨把Mavic Air交给妹子，看看效果如何。

身轻腰柔易打包

专业航拍的活儿留给专业航拍师来做，Mavic Air的定位并非接替Mavic Pro，用大疆官方的说法，Mavic Air属于全新产品序列，与Mavic Pro并行。

虽然在价格上，Mavic Air比Mavic Pro便宜了1500元，但这款飞行器的改进几乎是个大跨步的。厚度比Mavic Pro缩小了1/2，重量下降到430g，再加上与Mavic Pro一脉相承的折叠设计，Mavic Air甚至比Spark更方便携带。

你会发现这是小而精致的飞行器，即便螺旋桨取消可折叠设计，巧妙的上下翻转折叠支架让电机处在机身的正中央。因为螺旋桨直径与机身长度相当，也化简了Mavic Air的收纳步奏。

折叠支架也仅仅是开始，Mavic Air的线条设计变得柔和且更符合流体设计，机身散热口隐藏在机身顶端不再突兀，却仍然能保证飞行器全速运行时候拥有良好散热。

可以这么说，Mavic Air把空间利用发挥到了一个新境界。一体化三轴云台相机设计在机身前端的凹陷处不再突出，镜头盖使用了一套更简洁明了的嵌入设计，只要镜头盖下方的卡口拨开，镜头盖就能直接向外滑出，不再考验智商。

精简的设计理念同样也放在了Mavic Air的遥控器上，两侧摇杆变成了可拆卸结构。拆卸后的摇杆则可以收纳在手柄上方，这使得遥控器表面不再有任何凸起，打包的时候也不必小心翼翼。

为了让Mavic Air与Mavic Pro之间有所区分，Mavic Air的上的删减也非常明显。例如Mavic Pro上遥控器屏幕被删减，三摇杆设计缩减成了两个，两个滚轮变成了左侧一个用来控制相机上下转动。但本质上遥控器与Mavic Pro设计概念相同，手机夹具设计可能没有想到今年全面屏手机突然全面开花，像iPhone X这样的手机一旦与遥控器合体，想面部解锁根本不可能。所幸屏幕被遮挡部分并不影响实际操作。

除此之外，飞行器的轴距因为体积的缩小从330mm变成了213mm，电池从43.6Wh变成了27.43Wh，官方提供的续航参考也只有21分钟。

Mavic Air相对Mavic Pro节省出来的空间至少还能再多带三块电池，如果是同等负重前提下，Mavic Air更有机会获得更长的续航时间，只不过需要不停更换电池罢了。

一键变身航拍大师

能轻松将Mavic Air塞进小包，让妹子愿意带出门是成功的开始。大疆对产品的大跨步升级似乎从来不打算给早期产品任何喘气的机会，Mavic Air亦是如此，它几乎融合所有你在大疆消费级机型上看到的传感器，包括前、下、后双目视觉、TOF可测深度技术、IMU惯性测量单元，再加上主相机，Mavic Air的感知范围被进一步扩大。

更确切的说，Mavic Air的诸多传感器加持和判断，让其对空中实际环境的了解远比地面操控者来得清晰，APAS高级辅助飞行系统也孕育而生。

这是一套自动操作的系统，一旦打开，飞行器会利用前24m、后20m的感知范围，Mavic Air能够对障碍物进行提前判断，作为操控者只关向前按，接下来的避障动作全部由系统自己完成。比如当飞行器遇到墙壁会自动提升高度，遇到树木则会左右平移绕过障碍再继续前进，但对于妹子而言，在遥控器上唯一的操控就是将前进按到底。

就算是APAS高级辅助飞行系统，基本的无人机操控基础仍然是门槛。至少你得弄清楚美国手、日本手、中国手的操控方式，然后左右开弓练习航拍技巧。但这份担心在Mavic Air上恐怕也是多余的。大疆将一系列航拍动作都融入到了名为一键短片的菜单中。

Mavic Air一键短片对于新手而言几乎是救命的，你甚至不需要去碰摇杆，当飞行器悬停在空中时，只需要在操作界面左侧智能菜单，选择一键短片模式，然后在屏幕中选择需要拍摄的主体。在倒计时3秒之后，Mavic Air就会自动飞远，并自动完成视频录制。

一键短片自动录制过程是相当酸爽，基本而言只需要对着飞行器卖萌即可。在原本大疆Mavic Pro的渐远、螺旋和冲天的基础上，Mavic Air还追加了小行星模式和彗星模式，话不多说，看视频：

有意思的是，在完成拍摄之后通过手机查看回放，就会发现Mavic Air已经自动合成好了一段10秒视频，通过DJI GO 4中就能直接发布到天空之城或者微信朋友圈。而原片也支持二次剪辑，只需要从机身中导出即可。

值得说明的是，Mavic Air机身自带了8GB存储空间，接口也换成了USB Type-C。这一点细微的改进解决了出门忘插microSD卡的尴尬。更重要的是机身内部存储的读写速度非常快，从机身存储拷贝视频文件至电脑，读取速度可以达到100MB/s以上。

就算不碰飞行器，Mavic Air也从Spark上学到了手势控制“慧拍”功能，同样是在APP界面点击智能功能，选择慧拍。通过手势就能控制飞行器起飞。你要做的就是将飞行器平放在地面上，让主相机识别到人像，举起手掌静止2、3秒，飞行器就会自动起飞至1.2米高度。

接下来的手掌控制和拍照、录像与Spark较为相似，只要在6米内向飞行器做出剪刀手，飞行器就会自动拍照。如果做出比框手势，则会开始录像。

进阶摄影高手

携带、操控都不是问题之后，给航拍新手大胆迈向天空提供了充足的保障。Mavic Air的FlightAutonomy 2.0系统本身整合了所有传感器，并通过优化后的算法不断在空中校正自己的姿态。即使遇到天气不佳，风速超过5级的环境，飞行器仍然能在空中保证一个相当平稳的悬停动作，只会在风速过高的情况下通过APP提示让飞行器保持在目视范围内。

无论是轴距缩减还是机身轻量化，都没有阻止Mavic Air最高能达到68.4km/h的移动速度。21分钟的续航时间确实经常让人感到意犹未尽，但在Sport模式下确保飞行器在3分钟内抵达理想拍摄地点上空，完成拍摄，然后再顺利返航根本毫无压力。

事实上，Mavic Air使用了与Mavic Pro完全相同的1/2.3英寸CMOS，因此在画质本身Mavic Pro不存在太大差距。所不同的是，Mavic Air使用了一套等效24mm的广角镜头，而非Mavic Pro上的28mm，这也意味着Mavic Air单张照片、视频本身就能获得更广的视野。

同样，大疆少不了给广角的24mm做更多文章。在镜头加持下，利用Mavic Air拼接一张全景照片只需要25张，同样的全景在Mavic Pro上是34张，Spark更多，需要46张。更重要的是所有的照片拼接在机身内部就能自行完成，等待大约1分钟之后，就可以通过APP的回放功能获得全景照片，直接分享。

由于相机默认可以记录4K@30fps、100Mbps视频，机内存储空间基本上在20分钟的飞行时间内就可以消耗得差不多。所以建议出门前还是配足高速microSD卡。

同时还要注意，Mavic Air为了与Mavic Pro有所区分，也并非在拍摄上是Mavic Pro的完全体。增强型双频WiFi图传画质为720p，通过诸如iPhone X的5.8英寸、2436×1125分辨率屏幕看起来颗粒感较强，但不影响飞行时观测。

写在最后：给新手一步登天的理由

虽然从定位上Mavic Air处于Mavic Pro下方，面向仍然对天空抱着畏惧和好奇的新手航拍玩家，但实际上Mavic Air在设计、算法上的优化让其看起来跟更易于使用、携带。从一键短片、一键全景再到手势控制的“慧拍”模式，Mavic Air更像是Mavic Pro的性能与Spark易用性的集合体。

如果说之前Mavic Pro和精灵4的优化操作设计拉低了航拍飞行的门槛，那么Mavic Air就是在低门槛的前提下加入了更多的智能操作，极大的降低误操作带来的炸机尴尬。大疆短时间的快速进步在Mavic Air已经体现得淋漓尽致，这也让人无限期待Mavic Pro 2会是什么样子。