华为成功部署全球首个1.4M频谱LTE网络承载CBTC系统

10月19日，上海地铁5号线既有线完成新旧信号系统的无缝割接，信号系统由原来点式ATP系统升级为上海电气泰雷兹提供的TSTCBTC®2.0系统，列车由原来的4节编组扩展为6节编组。在通信技术方面，华为基于深厚的无线技术，成功部署了全球首个1.4M频谱LTE网络承载CBTC系统。华为与信号供应商上海电气泰雷兹通力合作，在有限的频谱资源下完成车地通信，全方位保障国内首套双CBTC系统的可靠运行。

可以预见，在未来，频谱资源需求更少的1.4M组网加上旧系统向CBTC系统改造割接，将成为国内地铁车地无线通信系统的主流升级模式！

何为CBTC系统？

CBTC系统是基于通信的列车控制系统，可实现车地之间的双向通信，并且传输信息量大，传输速度快，很容易实现移动自动闭塞系统。相较于原来的点式系统，通信从依靠固定的轨道演进为基于移动的列车，在整体缩短列车追踪间隔的同时，提高了安全性、可靠性，从而提升列车承载量与行驶速度。

目前，新建地铁线路均采用CBTC系统。上海5号线既有线的升级改造，采用了上海电气泰雷兹提供的自主化信号系统TSTCBTC®2.0，这也是国内首创的双CBTC系统，以全面的系统冗余实现更高的可用性。

无线通信的移动性、高性能、易部署等优点使得很多行业都想获取无线频谱资源，受到严格监管、获取极为困难。因此，CBTC系统搭建的最大难题便是无线通信网络的频谱资源稀缺，上海地铁5号线仅申请到非常有限的频谱资源。

国内首个边运营、边改造、边建设的地铁项目

上海地铁5号线既有线开通已有15年，机电设备和系统均已老化，原有的点式ATP信号系统已不能满足日益增长的客流。因此，上海地铁对5号线既有线进行了全面的升级改造。为了不影响线路正常运营，所有的改造和调试工作均要在当天运营结束和第二天开始运营之间的几个小时内进行。

此外，南延伸建设也在同步进行，预计将于今年年底与既有线贯通运营。上海5号线成为国内首个“边运营、边改造、边建设”的地铁项目。1.4M频谱LTE网络承载CBTC系统的成功部署，将助力5号线在CBTC系统的控制下，更加高效地服务广大乘客。

全球首个1.4M频谱LTE网络承载CBTC系统

LTE网络频谱要求为1.4M 3M 5M …，最小频谱要求1.4M，而在1.4M组网下，控制信令开销就已经非常大，留给业务系统使用的资源非常之少，业界真正具备1.4M组网部署能力的公司为数不多。

而华为依托于世界领先的无线通信技术，拥有多年运营商网络部署1.4M频谱LTE网络的成功经验，结合客户申请到的有限授权频谱资源，与上海电气泰雷兹共同进行技术攻坚，一起成功部署了全球首个1.4M频谱LTE地铁网络，在频谱资源有限的条件下满足系统需要，为地铁行业1.4M频谱LTE网络CBTC系统的部署开创先河。

华为致力于构建地铁行业

极致个性化体验

在移动宽带互联时代，华为依托领先的4.5G无线技术，及对行业客户的深入理解，提供从窄带到宽带，从纯语音到多媒体，从固定到移动的eLTE解决方案，将持续为交通行业客户带来专业无线调度和高速列控承载等行业应用，持续提高其运营效率和安全水平，实现无处不在的联接，构建地铁行业极致个性化体验！