中美就不升级贸易战达成共识；通用汽车将裁员15%；蔚来下线第一万台汽车 | 每周汽车电子新闻

中美就暂不升级贸易战达成共识

地时间12月1日晚，******与美国总统特朗普在阿根廷布宜诺斯艾利斯举行会晤。会晤后，中方经贸团队相关负责人对记者表示，两国元首讨论了中美经贸问题并达成了共识。

两国元首积极评价双方经贸团队近期进行的积极有效的磋商。双方认为，健康稳定的中美经贸关系符合两国和全世界的共同利益。

双方决定，停止升级关税等贸易限制措施，包括不再提高现有针对对方的关税税率，及不对其他商品出台新的加征关税措施。

双方同意，本着相互尊重、平等互利的精神，立即着手解决彼此关切问题。中方将按照中国共产党十九大的要求，进一步采取措施深化改革、扩大开放。在此过程中，美方关注的一些经贸问题会得到解决。同时，美方也将积极解决中方关注的经贸问题。

两国元首指示双方经贸团队加紧磋商，达成协议，取消今年以来加征的关税，推动双边经贸关系尽快回到正常轨道，实现双赢。

通用宣布将裁员15%关厂7座

11月27日消息，据国外媒体报道，通用汽车周一宣布将在北美裁员15%，并计划关停7家工厂（美国5座）。这是该公司自10年前破产以来宣布的北美最大规模重组计划。

通用汽车表示，面对传统汽油动力轿车市场停滞不前的局面，该公司将削减销售缓慢车型的产量，将更多投资转向电动和自动驾驶汽车。

通用汽车表示，该公司在北美的受薪员工，包括工程师和高管，将减少15%，即大约8,000个工作岗位。该公司表示，将裁减管理层25%，以“简化决策流程”。

通用汽车董事长兼首席执行官博拉(Mary Barra)表示，该公司可以将年度资本支出减少15亿美元。

通用汽车计划明年暂停三家组装厂的生产，这三家工厂分别位于俄亥俄州的Lordstown、密歇根州的Hamtramck和加拿大安大略省的Oshawa。该公司还计划停产目前在这些工厂组装的几款车型，包括雪佛兰克鲁兹(Chevrolet Cruze)、凯迪拉克CT6和别克君越(Buick LaCrosse)等等。克鲁兹紧凑型轿车将于2019年在美国市场停产。

该公司表示，位于马里兰州巴尔的摩和密歇根州沃伦的动力总成（powertrain）部件组装厂2019年后将没有产品分配任务，因此有被关闭的风险。该公司还将关闭北美以外的两家工厂，但没有指明是哪家。

博拉表示，我们正在根据市场现实调整产能规模。博拉说，该公司将在未来两年内把配置给电动和自动驾驶汽车的资源增加一倍。

周一收盘，通用汽车股价上涨4.79%至37.65美元，总市值约531.39亿美元。

蔚来下线第一万台ES8

11月27日，蔚来ES8的第10000万辆载在合肥工厂下线。

蔚来ES8最早于今年的2018年6月28日开始交付，截至今年的10月30日，蔚来已累计交付4941台ES8，10月份售出了1573辆ES8，离交付10000辆的目标也完成小一半了。

恒大FF二次仲裁结果贾跃亭败诉

11月29日晚间，恒大健康(0708.HK)发布公告称，香港国际仲裁中心全面驳回了贾跃亭再次要求剥夺恒大资产抵押权的申请。作为败诉方，贾跃亭须承担自己及恒大方的诉讼及仲裁费用，合计约830万港元。

从恒大健康发布的信息可以看出，恒大将继续手握对FF的资产留置权，如果恒大不同意，FF就无法通过资产抵押的方式进行融资。这样看，是恒大赢了。

不过随后，11月30日，FF也在官方发布了声明。声明中称解除恒大健康对FF资产留置权的紧急仲裁将转到主仲裁庭裁决，紧急仲裁员也多次重申了对早前FF方胜诉的紧急救济申请决定的支持。恒大健康公告中所称的FF诉求全面被驳回并不完全属实, 而是通过断章取义的方式片面解读裁决结果。根据此前的投资协议，无条件解除恒大健康对FF的资产留置权是合同约定的天然权利，FF对解除资产留置权和主仲裁的最终胜利充满信心。这样看，贾跃亭也并没有输。

上述紧急仲裁是FF在本月初向香港国际仲裁中心提出的，其诉求是要求剥夺恒大的资产抵押权。FF称，此举是为了保护FF的合法权益，以获得合理的债权融资，用于保障员工工资、供应商应付账款，以及继续推进FF91量产交付和启动FF81回归美国量产的相关工作。

那么事实到底如何？贾跃亭与恒大之间撕来撕去，已经持续了一段时间，双方谁输谁赢还难有定论。

10月全球电动汽车销量再创记录

根据EV Sales网站公布的全球电动车销量数据，10月份，全球电动车注册量同比暴涨75%至208,820 辆，打破九月份创下的单月最高新销量纪录（202,000辆）。鉴于每个季度的第一个月销量通常最低，预计后面两个月全球电动车销量将再创新高，使得今年全球电动车市场有望达成200万辆的年度目标（2017年：120万辆）。此外，10月份全球PEV份额再次增长，达到了创纪录的1.9%，今年有望超过2%。

就车型来看，10月份，最令人意外的便是北汽EC系列。凭借20648辆的销量，该款车时隔一年半重回月度销量榜榜首，不仅创下自身单月销量最高纪录，还成功阻止了特斯拉连续五个月成为月度销量冠军。随着特斯拉Model 3产能基本稳定，其10月交付量达18,552 辆，紧随北汽EC排在第二。排在第三位的是日产聆风，销量达8307辆。此外，还有三款中国电动车月度销量超过5000辆，分别是比亚迪唐PHEV（6037）、华泰EV160（5736）以及奇瑞eQ（5547）。

从前十个月的累计销量来看，排名前四的车型与上月相比没有变化，特斯拉Model 3仍然荣居榜首，累计交付量已超10万辆；日产聆风累计销量达74,400 辆，位列第二。北汽EC以68,025 辆的成绩排名第三。然而，如果北汽EC保持10月份的销量表现，下月就可能超过日产聆风夺得亚军。

前五名中唯一的变化是，比亚迪秦PHEV超越丰田普锐斯PHEV排在第五位，成为今年最畅销的插电混动车型；而丰田普锐斯PHEV与去年的成绩相比已下降了两名，年底排名还可能会进一步下降。

此外，三菱欧蓝德PHEV再次上升一名来到第九位；比亚迪e5也得益于4463辆的单月销量上升一名挤进前十。奇瑞eQ凭借其今年最佳月度销量5547辆跃升至第12名；宝马530e超越其姊妹车型宝马i3来到第十五位，也因此成为宝马品牌最畅销电动车。进步最大的要属华泰EV160，爬升三名来到第十六位，而这主要得益于其10月份创纪录的销量（ 5736辆），若该款车型保持这个进步速度，到年底甚至有希望跃升至第13位。

另外值得一提的是，比亚迪唐凭借10月份6037辆的创纪录销量首次挤进前20车型榜单，比亚迪元以5803辆的成绩紧随其后，后面两个月我们有望看到该款车型同样挤进前二十名，使得2018年全球电动车销量前二十车型中，比亚迪占据五席。

此外，今年前十个月，纯电动车市场份额继续增加了1%，占全球电动车市场份额的66%（自2011年以来的最高成绩），而这主要得益于中国电动车以及特斯拉Model 3销量的稳步上升。

雷诺日产三菱发声将维持联盟形式

据外媒报道，当地时间11月29日，雷诺日产和三菱汽车公司均表示要坚持他们的行业联盟，但却未能在联盟会议上任命临时董事长以接替卡洛斯·戈恩。戈恩被捕威胁到法国汽车制造商雷诺对联盟的领导和控制权。

雷诺日产三菱三家汽车公司的高管周四（11月29日）在阿姆斯特丹召开了联盟会议，这是自戈恩于11月19日被捕以来，三方首次会面。会议上，三方均再次重申了对联盟的承诺。但雷诺试图让该公司副首席执行官 Thierry Bollore成为雷诺日产联盟代理董事长的努力失败了。

根据联盟主协议，联盟董事长由雷诺现任首席执行官担任，而因为雷诺并未解除戈恩董事长及首席执行官一职，也意味着戈恩仍然拥有联盟董事长和首席执行官的头衔。日产所持有雷诺15%的股份依然没有投票权。一位不愿具名的知情人士表示，雷诺日产三菱联盟的资本结构及治理没有发生变化。

三菱汽车首席执行官Osamu Masuko会后表示，联盟目前没有任命临时董事长的计划，相反，雷诺日产三菱三家公司的首席执行官将共同领导联盟。

日产首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）表示，“我们三家公司的首席执行官在大方向上完全一致。这是一次很好的会议，确定了我们三人将共同领导联盟。”西川广人还补充称，联盟董事会并未讨论人事任命，仅仅讨论了业务问题。

三家公司的首席执行官早些时候向员工表示，“雷诺日产三菱联盟不是全国性的，而是全球性的。联盟需要的不仅仅是某个个人，而是我们整个团队。”该讯息旨在缓解员工对法国和日本之间分歧的担忧，并将戈恩被捕的影响降至最低。

特斯拉Autopilot里程累积超过10亿英里

特斯拉（Tesla Inc.）公司表示，其电动汽车车主使用该公司的自动驾驶（Autopilot）驾驶员辅助功能完成了10亿英里的行程，是特斯拉一个重要的里程碑。特斯拉利用收集到的数据改进了该自动驾驶软件，成为其一大竞争优势。

当地时间11月28日，特斯拉在一篇推文宣布了该消息，自2014年10月开始，其生产的每辆汽车都安装了该自动驾驶仪硬件。该自动驾驶仪专为高速公路驾驶而设计，但是配备该自动驾驶仪的车辆在全球各种道路和天气条件下运行。由此产生的各种真实世界的里程数据被特斯拉用作算法反馈，此类算法不断训练特斯拉车队如何在道路上行驶。

在特斯拉实现完全自动驾驶的过程中，并非所有里程都使用了完全自动驾驶。有半自动驾驶和完全自动驾驶；有真实驾驶和虚拟驾驶；有在高速公路上驾驶也有在复杂的城市环境中驾驶。特斯拉首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）承诺将展示一次从洛杉矶到纽约的越野公路旅行，途中使用完全自动驾驶，但是进行展示的时间一推再推。