0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

德国国内汽车市场趋于饱和,主要增长来自国外

mK5P_AItists 来源:lq 2018-12-03 15:04 次阅读

德国汽车市场目前已进入成熟阶段,成熟阶段的标志是国内销量增速下降,自主品牌份额远高于其他品牌。国内市场趋于饱和,而出口量快速增长,并且在豪华车市场拥有高市场份额。

德国汽车产业链的特点是,以整车OEM为前台,辅以大量的中小型零部件供应商(包括TIER1、TIER2、TIER3)组成庞大的供应商网络,这些中小型企业包括许多在细分领域龙头企业。整车企业在政府的支持下深度绑定供应链上的零部件供应商、当地学校资源及跨界公司

德国汽车产业投入大量的成本于国内核心工厂进行高端技术研发、整车设计、质量把控等,并在国外寻找劳动力低廉的国家设厂进行简单生产或直接将部分生产外包给国外工厂。

新能源汽车领域,德国车企虽然起步较晚,但在2017年已有长足进步,销量已达全球第四,大众、宝马、戴姆勒等公司均计划在2025年将新能源汽车占比提升至15-25%。

▌德国国内汽车市场趋于饱和,主要增长来自国外

德国是现代汽车的发祥地,汽车工业已经走过120余年的历史,目前代表品牌有奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众、劳斯莱斯(被宝马收购)、宾利兰博基尼布加迪(三个品牌均被大众收购)、斯柯达等。

在德国,行业生产总值最高的是工业制造,而在工业制造中排名第一的正是汽车行业。

国内市场趋于饱和,德系车是绝对主角

德国2017年汽车年销量达344万辆,位居全球第五。德国已经进入汽车行业成熟期,自2010年起至2017年,汽车销量复合增速为2.4%。

德国汽车处于行业成熟期的另一个标志是,德国国内销量排名前列的多为自主品牌。

增量主要来自国外,高端车是最强武器

德系车近年来销量增长主要来自于国外市场,2016年在国内销量240万辆,较2008年提升14%,在国外销量达1340万辆,较2008年提升54%。

2017年德国汽车行业共创营收4228亿欧元,同比+4%,其中出口营收达2717亿欧元,同比+6,占比达64%。

德系豪华车品牌奔驰、宝马、奥迪、保时捷17年销量均对16年同比提升,分别达240万辆、208.8万辆、188.2万辆、24.6万辆。

德国车企占据豪华车市场超过70%的市场份额,以豪华车发展迅猛的中国汽车市场为例,奔驰、宝马、奥迪、保时捷占据中国豪华车市场73%的市场份额。

▌从斯图加特看德国汽车产业链融合

德国整车企业的发展和整个产业链上零部件公司的支持息息相关,在2017年《美国汽车新闻》发布的全球汽车零配件供应商百强排行榜中,德国零部件厂商有16家跻身百强。

传统整车三强美国、德国、日本同样是汽车零部件传统三强,进入全球零部件百强企业数始终位居前三。

斯图加特大量的中小型企业组成庞大的供应商体系

在德国,整车工厂附近都会辐射大量零部件供应商,整车和零部件密度最为密集的正是斯图加特所在的巴登符腾堡州。

斯图加特位于德国巴登-符腾堡州,该地区制造业产出占总产出占比在2015年为35%,为德国国内最高,因此该地区是最能代表德国工业特征的地区之一。

斯图加特地区拥有戴姆勒、保时捷等国际整车巨头和以博世为代表的整车零部件企业,同时还有大量二级供应商、三级供应商(TIER2、TIER3)。

在德国汽车制造整个产业链中,约70%的参与者为作为TIER3的中小型企业。

斯图加特当地汽车行业运转模式是以大整车企业的需求和策略为主,辅以大量中小企业协助生产。该种模式下,德国不仅拥有大量大型车企,还拥有许多在各自领域技术领先的中小型企业。

当地的学校及跨界公司与整车产业链互为联盟

德国汽车产业的成功离不开高校的支持,戴姆勒公司所在地斯图加特拥有TU9成员之一斯图加特大学,该大学汽车工程专业位列德国第一;

宝马所在地慕尼黑拥有常年排名德国理工类大学榜首的慕尼黑工业大学;大众所在地沃尔夫斯堡拥有TU9成员之一的布伦瑞克工业大学,该校是谷歌无人驾驶团队和NFF重要成员。

在斯图加特,汽车行业雇员拥有比建筑业、制造业等行业更高的受教育、职业认证程度。

巴登符腾堡州除了拥有戴姆勒、保时捷、博世等大型汽车企业,还有光学行业的卡尔蔡司、通信行业的SAPSE,大公司之间的跨界合作为德国汽车行业发展车联网、自动驾驶等技术提供巨大便利。

▌知识密集型保留国内,劳动密集型布局全球

高研发创造高产出,德国汽车专利领先世界

德国汽车产业17年研发费用约220亿欧元,占全国研发投入接近40%。

在2017年全球研发费用百强公司中,整车企业占据12席,德国车企占据3席,大众集团连续两年位列全球研发费用百强首位。

从研发占比来看,大众、宝马、戴姆勒均排在全球车企前五。同时,德国汽车零部件企业研发占比在全球前四中占据3席。实际上,德国车企研发占比始终强于美国、日本、中国等汽车大国。

不仅基数领先,在 2017 年德国车企的研发费用增速同样领先美国和日本。

大量的研发投入带来产业前沿技术的领先,最直接体现在汽车专利数上, 2016 年全球总计有 2587 项汽车行业的专利,其中 32%授予了德国企业。

在前沿技术领域,德国车企优势更为明显,自 2010 年至 2017 年,全球 有 5839 项自动驾驶相关专利,德国企业拥有其中的 58%。

在拥有专利数前十的企业中,德国企业独占六席,排名榜首的博世拥有近千项自动驾驶专利。

全球寻找廉价劳动力以节约成本

德国的汽车工人时薪在全球位居前列,因此德国车企不得不在全球寻找 廉价劳动力以控制员工成本。

近几年德国车海外生产比例大幅提升,2008 年德国车海外生产比例只有 49%,而 2016 年这一比例提升至 64%。

在全球工厂中,来自廉价劳动力国家的中国、印度、巴西、阿根廷、墨 西哥的产量占比达到 52%。

▌新能源起步落后,德车企奋起直追

欧盟有严格要求,德车企暂时落后

欧盟的要求车企在2021年的二氧化碳排放量控制在95g/km,比美国、日本、中国更为严格。

自2000年以来,德国道路交通量保持稳定增长,2016年相比2000年提升20%,而二氧化碳排放量则降低9%。

在2017年德国空气污染程度排名中,两座汽车之城慕尼黑(宝马总部所在地)和斯图加特(戴姆勒和保时捷总部所在地)分列一二位。

德国在推行电动车的初期受到极大阻碍,原计划在2014年达成年销10万辆新能源车的目标,最终仅完成2.4万辆销量。

作为传统汽车强国,德国实际上在新能源技术领域起步很早,但因种种原因,现在德国新能源汽车领域地位未能像传统车领域一样强势。

国内市场新能源车份额开始快速提升

2017年德国新能源(纯电动+插电式混合动力)乘用车销量创历史新高,达53562辆,位居世界第四,国内市场份额提升至1.6%。

17年德国国内新能源车市场份额达1.6%,仍未达到欧洲平均水平,但相比16年的0.6%已有巨大提升。17年德国车在大部分国家的传统车和新能源车占据市场份额十分接近。

龙头企业均已制定完整计划目前的大众、宝马、戴姆勒均已达到欧盟要求的标准,同时几家巨头已经对未来的新能源汽车发展有完整规划。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 新能源汽车
    +关注

    关注

    141

    文章

    10523

    浏览量

    99428
  • 汽车工业
    +关注

    关注

    2

    文章

    117

    浏览量

    29884

原文标题:德国汽车产业研究:立足本土,迈向世界

文章出处:【微信号:AItists,微信公众号:人工智能学家】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    特斯拉占据美国加州电动汽车市场超过50%份额

    10月31日讯,尽管面临更多竞争对手和车型增长的挑战,特斯拉在美国加州电动汽车市场的领先地位依然稳固,占据了超过半数的市场份额。
    的头像 发表于 10-31 15:45 843次阅读

    新能源汽车市场持续繁荣,骆驼iEV低压辅助电池助力行业技术升级

    突飞猛进,达到601.6万辆,同比增长率高达35.3%。同时,报废汽车回收量也显著增长,达到421.3万辆,同比增长42.4%,反映了汽车市场
    的头像 发表于 10-09 17:16 334次阅读

    博世CEO预警:全球汽车市场增长预计将极为平缓

    路透社讯,德国汽车零部件巨头博世集团CEO Stefan Hartung在近期德国汉诺威IAA交通运输贸易展览会外围的采访中透露,他预测全球汽车及商用
    的头像 发表于 09-20 14:47 973次阅读

    全球电动汽车市场跟踪:中国市场领跑,比亚迪出口大幅增长

    值得注意的是,尽管中国新能源汽车市场表现突出,但美国市场的BEV销售量却出现下滑,降幅达到了3%。与此同时,美国整体电动汽车销量虽有提升,但BEV销售量却有所下降。
    的头像 发表于 05-14 15:32 360次阅读

    乘用车市场零售额下滑,新能源车市场零售额增长34%

    据乘联会公告,4月份的前30天内,中国乘用车市场零售额为158.5万辆,同比下滑2%,环比降低6%;同期,国内汽车累计零售额达到641.7万辆,实现同比增长9%。
    的头像 发表于 05-08 16:46 402次阅读

    特斯拉车主对品牌忠诚度极高,电动汽车市场预计将持续升温

    调查结果发掘,美国电动汽车市场呈现持续增长趋势,预计至2030年,美国市场纯电动汽车(BEV)的普及率将高达25%。虽然充电路线建设和整体费用尚存挑战,但是电动
    的头像 发表于 04-10 14:21 360次阅读

    欧美新能源汽车市场增长迅猛,迪龙车载充电机产品出口营收大幅上涨!

    欧美新能源汽车市场自2020年以来增长迅猛,呈加速发展态势,2023年电动汽车注册量相较于2022年同比增长298%。
    的头像 发表于 03-26 10:48 809次阅读

    小鹏汽车即将发布全新品牌,正式进军10-15万级全球汽车市场

    在3月16日举办的中国电动汽车百人会论坛中,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发表演讲,首次对外披露小鹏汽车即将发布全新品牌,正式进军10-15万级全球汽车市场
    的头像 发表于 03-17 09:57 1089次阅读

    特斯拉与比亚迪争夺东南亚电动汽车市场

    近几年,东南亚已然跻身全球领先的电动汽车市场行列。在美国市场需求趋于疲软的背景下,该区域有望为特斯拉带来强劲而稳定的用户群体。Rohan Patel,特斯拉高级公共政策及商业拓展总监也在社交媒体中贴出了Model Y在马来西亚首
    的头像 发表于 03-13 15:32 509次阅读

    【换道赛车:新能源汽车的中国道路 | 阅读体验】1.汽车产业大变局

    于不败之地。 新能源汽车市场在未来有着巨大的发展潜力。随着全球对环境保护和可持续发展的日益关注,新能源汽车正逐渐成为市场的主流选择。 政策支持是新能源汽车市场发展的重要推动力。许多国家
    发表于 03-04 07:28

    2026年前,新能源汽车市场占有率将持续攀升

    欧阳明高预测,今年新能源汽车市占率或将增长 5%至10% 至约 36%-41%,甚至可能突破四成;之后,新能源汽车市占率将于 2025 年逼近 50%,2026 年正式超过同行,占据汽车市场
    的头像 发表于 02-28 10:53 774次阅读

    特斯拉去年在加州电动汽车市场份额有所下滑

    据外媒报道,作为特斯拉曾经的总部所在地,加州一直是特斯拉的重要市场。即使特斯拉的总部已经迁至得克萨斯州,其在加州电动汽车市场的地位仍然不可动摇。
    的头像 发表于 01-31 17:22 831次阅读

    如何提供更高效的电动汽车?电动汽车市场趋于平稳还是继续上涨?

    电动汽车(EV)的市场份额迅速增加,2023年,预计新能源产销将超过900万辆,2024年,业内预计新能源汽车批发辆将达到1100万辆,渗透率将会达到40%。展望未来,电动汽车市场
    的头像 发表于 01-04 15:10 1083次阅读

    2024年新能源汽车市场的十大预测

    2024年中国新能源汽车市场销量将迈向千万辆级。
    的头像 发表于 01-03 11:19 1585次阅读
    2024年新能源<b class='flag-5'>汽车市场</b>的十大预测

    IC分销商洞悉汽车市场商机与供应链多元发展

    汽车电子产业迎来了前所未有的发展机会,尤其是智能化、环保化的电动汽车市场。尽管中国大陆仍是全球最大的电动汽车市场,政府补贴削减可能需要考虑。根据供应商观察,预估2024年全球半导体市场
    的头像 发表于 01-02 14:03 642次阅读