车载乙二醇防冻液储存箱液位监控仪表的应用

乙二醇（ethylene glycol）又名“甘醇”、“1,2-亚乙基二醇”，简称EG。化学式为(CH2OH)2，是最简单的二元醇。乙二醇是无色无臭、有甜味液体，对动物有毒性，人类致死剂量约为1.6 g/kg。乙二醇能与水、丙酮互溶，但在醚类中溶解度较小可用作溶剂、防冻剂以及合成涤纶的原料。

发动机冷却液，俗称防冻液，是车辆散热系统中必不可少的一环，主要作用是给发动机散热，保持发动机工作温度正常，同时保护发动机不腐蚀、不结水垢，其主要原材料是乙二醇。由于汽车防冻液是汽车发动机冷却系统用的循环介质，最常用的是水。水有许多优点、如：来源广、无毒、价廉、有良好的导热性能等。长期以来，水一直作为汽车发动机的冷却液使用。但水有许多缺点，如冰点高，当气温低于0℃时，水结冰使体积增加．容易造成水箱或冷却系统管道胀裂；水的沸点低，夏季高温时，当发动机处于苛刻条件下行驶时，会造成水温升高，甚至沸腾，影响汽车正常行驶；溶在水中的金属盐类受热后形成水垢，降低传热效率；水还会使金属生锈。因此，人们一直在寻找一种新型的冷却剂来代替水。后来，人们发现乙二醇水溶液的性能好，在一定的比例时冰点可达-60℃以下，而沸点在110℃以上，它不会损害橡胶软管，加入防锈剂后不腐蚀金属，价格相对便宜，无不愉快的气味。因此这种液体目前广泛采用作为汽车冷却系统的循环介质被称为汽车防冻液。

值得注意的是夏季加冷却液需补加软水，切忌用硬水，因硬水会产生水垢并加剧防冻液的变质。入冬时，必须检查冷却液的浓度，及时补加防冻液，使其保持要求的冰点，并检查冷却系的各水管、接头等部位以防渗漏。乙二醇-水防冻液的膨胀系数大，使用时应加注冷却系统(不带膨胀箱)总容量的95%，否则，会造成受热膨胀后外溢。不同牌号的冷却液不能混用，使用新防冻液之前应清洗冷却系。下面和工采网小编通过以下几个问题一起了解一下乙二醇在车载防冻液储存箱液位监控仪表的应用吧。

冷却液液位为什么会时高时低？

夏季冷却液液位升高是冷却液热胀冷缩造成的，这种常见现象，几乎所有的汽车都会出现，只不过因为有液位刻度作为标准，所以能很直观的查看到。另外，冷却液不是100%的充满整个冷却系统循环管路中，管路中总会存在少量空气，空气的膨胀系数远高于冷却液，所以冷却液液面随温度变化时高时低是正常现象。如果未出现冷却液大量缺失，只需少量补充即可。

如何补充冷却液？

首先禁止为热机状态或者刚使用完毕的车辆补充冷却液，热机状态下冷却液中微毒性气体容易造成呼吸道受伤，同时贸然打开冷却液加注口会导致膨胀水壶失压，高温液体引起烫伤。

停机状态待电子风扇停转后方可打开冷却液补充水壶，将冷却液补充至上限和下限刻度之间（发动机温度正常后冷却液液面会上升，超过上限会对散热不利）。冷却液温度高时，冷却液补水壶盖绝对不能打开，最简单的判断方法是用手捏水箱上水管，如果上水管处于紧绷状态，此时水管内处于高温高压状态，高温冷却液和高压气体会瞬间从壶盖螺纹缝隙中喷出，非常危险。 当冷却液达到正常工作温度时，正确补充冷却液方法是先灭车，等待一会后上水管压力会降低，在非之前的紧绷状态后，用布或手套之类的东西垫在补充水壶盖上，慢慢旋转拧开，到有气体喷出时停止旋转，带到气体完全释放后就可以拧开壶盖，补加冷却液了。 如下图：

怎样判断冷却液有无渗漏？

冷却液液位随温度在一定范围内高低变化是正常的，一旦发现补充水壶内看不到冷却液，此时就必须引起注意，补加到正常刻度后如果再次发生上述现象，就可以确定有冷却液由渗漏现象，需要立即维修。有经验的车主可以查看一下发动机水泵和各水管借口处是否漏冷却液，这些地方是最易出现问题的。

综上所述发动机冷却液的液位检查是通过储液罐液位进行检查的。冷却液储液罐位于车辆左侧（面对车辆），其外形为球状，近似透明的塑料材质，其上盖为蓝色。原车内装的冷却液为粉红色。在该车发动机冷却液液罐上，设有冷却液的上下限，冷却液液位应位于上下限之间（一般在检查冷却液液位时应在冷车状态进行）。

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