宝马和保时捷在内的一个快速充电联盟发布了一款快速充电桩

包括宝马和保时捷在内的一个快速充电联盟发布了一款快速充电桩，可以在3分钟内为一辆电动汽车的电池提供足够的电量，使其行驶长达100公里的距离。这种新型充电桩可以在15分钟内使电池的电量达到80％以上——所用时间是特斯拉所炫耀的超级充电桩所需时间的一半。

除了一辆经过特殊改装的电动汽车外，这种充电桩的450千瓦输出功率会烧坏任何其他电动汽车：电池和充电电缆本身都需要冷却。这就是为什么第一个充电站（刚在巴伐利亚州向公众开放）不得不“手下留情”的原因。例如，它只为宝马i3提供50千瓦的充电输出功率。宝马公司计划于2020年推出的iX3将采用150千瓦的充电功率。

由巴伐利亚州政府资助的这个快速充电联盟还包括运营商Allego GmbH，提供充电技术的Phoenix Contact E-Mobility，以及负责工程的西门子。

电动汽车目前只占所有公路车辆的一小部分，为它们提供超快速充电服务，对于公用事业公司来说不是一个大问题。但是，当我们最终大量使用电动汽车时，电网可能会在要为大量电动汽车充电的压力下崩溃。

一些业内人士认为，我们可以通过采用便利性提高（以弥补充电速度的不足）的慢速充电系统来做得更好。开发无线充电系统的Witricity公司认为，一旦无线充电广泛应用于车库中，就可以提供这样一种选择。今天，Witricity和本田公司表示，他们正在开展一个项目，目标是允许电动汽车与电网交换电力，从而使电动汽车成为公用事业公司的一种电力承载资产，而不仅仅是又一个负担。

Witricity公司的CEO Alex Gruzen在今年4月份时对IEEE Spectrum说：“快速充电站吗？它将像70年代的加油站一样，你需要排队等位。”