沃尔沃的安全到底在哪里

作为一个全球知名OEM，年销量仅约60万辆，沃尔沃给外界的Flag常常是安全、安全、安全！那么沃尔沃的安全到底在哪里？

打开Euro NCAP的榜单，在2018年年度五星级评级排行中，前十中有三辆沃尔沃，2017年的榜单，沃尔沃同样霸榜三辆。

沃尔沃上榜的车型，分别是XC、S、V系列车型，其不仅在综合评分中得分较高，在安全辅助驾驶功能方面，排名也非常惊人，在2017年的评级中，安全辅助驾驶一项得分均在90%以上，实力霸榜三甲，XC60以95%的高分拿下第一。

再回溯到2015年，XC90更是在安全辅助一栏获得了100%的成绩，及XC90在AEB City、AEB Interurban、SA、LS均获得了满分。

Euro NCAP的评价是：AEB City、AEB Interurban系统在Euro NCAP的测试中获得了最高分，在所有测试速度下碰撞前使汽车停止行驶；速度辅助系统使用标准配置摄像头和数字地图显示本地速度限制，允许驾驶员根据需要设置限速器，或允许系统自动执行此操作。

同样，S90、XC60、XC90也获得了IIHS的前防撞满分评级。嗯~这个成绩，还是很让人服气的。

安全源自同一架构

XC60、XC90、S90、V90、S60（2018）、V60（2018）有一个共同点，都是源于一个同一架构——可扩展产品架构（SPA）。SPA是一个全球性的全尺寸的一体式机身汽车平台，沃尔沃投入了900亿瑞典克朗用来研发SPA。

2016年，沃尔沃与共享出行公司优步（Uber）达成战略协议，将联合开发下一代自动驾驶汽车与技术。在此协议下，沃尔沃与优步（Uber）将启动联合项目，共同开发新的基础车型，全新基础车型将在沃尔沃SPA架构上进行开发。看来，SPA架构的安全性，不仅获得了NCAP的认可，同时也得到了市场的信任。

代表着沃尔沃基于SPA架构的最领先安全技术的XC90，也被业界成为安全模板。XC90除了在基础车辆性能方面，依赖SPA有了显著的提升，同时在安全辅助驾驶方面，也非常突出。新款沃尔沃XC90还可以在夜间发现骑自行车者和行人，并按下仪表板上iPad式触摸屏上的按钮即可达到速度限制。

沃尔沃研发总监Henrik Green表示，未来希望沃尔沃XC90能够搭载无人监管的高速驾驶能力，预计该车型将于2021年上市。

满分的XC90无所不能？

XC90搭载有IntelliSafe、Pilot Assist、City Safety辅助驾驶系统，IntelliSafe包括自适应巡航系统，Pilot Assist包含车道保持、速度保持等系统，以及主动式远光灯、CTA、BLIS系统。City Safety可放置与行人、骑车人、大型动物、车辆碰撞，在险情发生前通过声光电等方式发出警告，以及自动制动车辆。

XC90 的辅助驾驶系统，使用了毫米波雷达和摄像头传感器，二者均位于前挡风玻璃上方。需要注意的是，在使用过程中，用户需要保持前档分玻璃的洁净，无灰尘、冰雪、污垢。同样传感器相应的前挡风玻璃处，也不应该有划痕、裂缝、破损，一旦出现这些问题需要立即维修。

雷达用于车距警示、巡航控制、车道辅助系统、Pilot Assist、City Safety。雷达有时在大雨、大雪中无法工作，在非常潮湿或覆盖积雪的路面上也无法工作。当前车与本车车速相差较大，或距离较近，雷达探测会出现迟滞。同时对在转弯处雷达探测的精准性会降低，对于低矮的车辆可能探测不到。由于传感器工作条件的限制，在环境温度较高的情况下，摄像头和雷达会暂时关闭15分钟，以保护电子元件。

摄像头也一样，对于强烈的迎面光照，夜间光线较差、也会束手无策。总之，两类传感器的工作条件，还是非常受限制。只要相对速度低于50km/h，系统就会发出警告和制动干预；对于静止或缓慢移动的车辆，警告、干预在车速不超过70km/h有效；当车速超过80km/h，对于行人和骑车者的警告和制动干预会关闭；对于大型动物的警告和制动在低速时效果较差。

诚然，XC90获得了较高的评级，但并不意味着工作环境不受限。要良好的使用其功能，还需要详细翻阅、理解车主使用手册，熟稔注意事项。

更省心的自动驾驶

让用户额外操心的安全辅助驾驶功能，虽然能够帮助用户减少安全事故，但并不能让车主更省心，有可能还会更费心。因此，为了让汽车能够安全贴地飞行，沃尔沃在更高级的自动驾驶技术上加大了投入。

2017年年初，沃尔沃宣布启动全球最大规模的自动驾驶汽车测试项目Drive Me， 这是全球首个由真实用户、警察、政府和大学共同参与的公共测试项目，而非由工程师操控的内测项目，或者互联网公司进行的不考虑人的因素的无人驾驶。

在这个计划中，他们将在真实的道路、真实的生活场景中，每天乘坐沃尔沃自动驾驶测试汽车Drive Me XC90上下班。

今年6月8日，沃尔沃汽车全球CEO汉肯·塞缪尔森在一份声明中表示，其公司预计到2025年，全球三分之一的汽车销量将能实现自动驾驶。萨缪尔森表示，这一预测部分是基于销售所谓的“机器人出租车”。这是一种无人驾驶出租车，将在欧洲、中国和美国的城市运营。

为了将计划变为现实，自2019年至2021年，沃尔沃将向Uber出售过万辆具备基础自动驾驶能力的XC90 SUV。这些车辆将会组成Uber的自动驾驶共享车队。

2018年11月1日，沃尔沃汽车与百度达成协议，双方将共同开发纯电动高度自动驾驶汽车，在未来数年内共同推进高度自动驾驶汽车在中国的量产和落地。

面向未来的XC90，将基于自动驾驶L4级架构进行生产，这个级别的汽车虽然仍搭载方向盘和踏板，但已可达到自动驾驶，只是在有需要的时候驾驶员还可以控制车辆。