无线虚拟钥匙已经彻底改变了车辆的接入方式,但它们远非万无一失。
早在2012年,研究人员就发现市场上配备无钥匙启动系统的车型中,有相当数量型号都存在安全漏洞,足以影响汽车防盗系统中RFID芯片的正常使用。
攻破过安吉星的黑客Samy Kamkar于2015年发明的RollJam智能系统可拦截遥控钥匙发出的第一组开门密码,没打开车门的车主会自动发送第二组密码,RollJam由此记下第二组密码。这样记下两组密码之后,黑客即可进入车内。
特斯拉的车钥匙和自动进入功能,再次颠覆传统。比如,没有任何传统钥匙系统,它完全依赖于智能手机的低功耗蓝牙解锁以及一张卡片。
但很快,有研究人员测试,特斯拉的遥控钥匙可以被克隆,而克隆遥控钥匙可以在车主毫不知情的情况下解锁汽车,并发动引擎。
此前也有用户发现,偶然在关闭APP后,再也无法打开Model 3车门。软件漏洞、设定和黑客蓄意行为等都对手机钥匙形成安全威胁。
“由于越来越多的方法可用于通过被动进入系统窃取多种汽车,而不仅仅是特斯拉,我们推出了许多安全增强功能,以帮助我们的客户减少未经授权使用其车辆的可能性。”特斯拉在一份声明中表示。
早些时候,宾利率先将指纹识别用于车载设备,为车主推出了一个车内指纹识别保险箱,让车主可以安心地将贵重物品放在车上某个隐密的地方。此前特斯拉曾开发指纹进入系统。
现代汽车认为指纹识别是一个更为安全的系统。本周现代汽车宣布,将在2019年的圣达菲(Santa Fe) SUV上安装首个基于指纹的汽车技术。
该系统将包括两个独立的指纹传感器——一个在门把手上,一个在点火按钮上。司机必须通过两个扫描仪才能进入和启动车辆。同时,指纹系统也将提供个性化设置,比如座椅位置,车内温度,信息娱乐及灯光等。
指纹识别仪通过半导体感应对您的指纹进行采集、提取特征值,输入CPU自动进行储存、对比,再而发出各种指令。
但从理论上讲,伪造指纹仍然可以进入汽车,误认的几率为五万分之一。但根据现代汽车的说法,该系统测量指尖部分的电容,将签名与指纹本身联系起来。因此,如果有人使用假指纹,汽车应该能够分辨出那不是真正的司机。
现代汽车表示,计划首先在选定的部分市场部署这种技术,中国将是这种技术的首个投放市场。如果它被证明是有用的和安全的,它很可能会快速被复制。
与任何新技术一样,汽车生物识别的各个方面从一开始就不是完美的。指纹识别也存在不小的挑战。
指纹识别对手指和环境的要求都很高,在下雨天指纹识别可能就不能起作用,这个大家在手机上应该有过感受,手指沾水或者出汗就很难用指纹解锁了;还有一点就是指纹解锁安全系数也不是很高,有研究人员制作过假指纹成功破解了指纹识别。
但汽车搭载指纹识别技术的趋势,的确已经越来越明显。
2018届北美汽车展,日产发布的可支持智能驾驶的全新SUV——X motion概念车,就使用指纹识别技术,通过指纹扫描仪解锁门和启动汽车,以增强汽车的安全特性。
而在2017年亚洲CES展期间,大陆集团就对外展示了高级生物识别技术,其中包括指纹启动系统。
国内上市公司欧菲科技此前表示,公司也已经布局了车载指纹识别系统等新产品。另一家上市公司汇顶科技也正在汽车门把手、启动按键等方面探索使用指纹产品。
目前, 各大汽车制造商也在不断尝试各种车载生物识别车辆门禁系统,匹配各种行为或生理特征,实现门禁监控系统的自动化。生物识别技术可以是指纹识别、虹膜扫描、面部识别或语音识别。
此外,使用生物识别技术的车辆访问控制系统易于使用,在处理请求方面速度更快,并且可以轻松跟踪任何未经授权的访问。
全球汽车产业都在不断尝试新技术,尤其是汽车和科技行业的携手,努力在汽车行业部署合适的生物识别解决方案。此外,生物识别细节可以与联网汽车和其他技术一起使用,这些技术在未来几年的联网汽车上至关重要。
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原文标题:指纹识别首次导入解锁/启动车辆,不过这次不是特斯拉 | GGAI视角
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