近日,三星公司发布了2019年数字驾驶舱,这是与其子公司哈曼(Harman)合作的产品,这是去年发布的数字驾驶舱的演变,它首次将三星的数字助理Bixby系统带到汽车仪表盘上。
三星表示,由于新的整合,Bixby可以通过配备驾驶舱的数字汽车,做诸如报告燃料水平和按指令设定温度等事情。
Bixby有点类似亚马逊(Amazon)的汽车仪表盘配件Echo Auto,配备了8个麦克风阵列,可以点击Alexa进行语音识别。然而,Echo Auto是后市场——Bixby则内置在带有数字驾驶舱的汽车中。
Bixby是一个人工智能系统,旨在使设备交互更容易,特别是为了避免功能日益完善的设备的复杂性。目前,Bixby已经搭载三星旗下的手机、智能冰箱、电视等一系列产品。
2017年10月,三星发布了第二代Bixby。该公司表示,Bixby 2.0是“数字助理的一次根本性飞跃”,是“对该平台的大胆再创造”。
简而言之,Bixby 2.0旨在使Bixby可用于“任何和所有设备”。
同时,Bixby 2.0将是“开放的”,允许开发人员将语音助手集成到他们的产品中,并选择如何与他们的服务进行交互。Bixby 2.0的特点是增强了自然语言能力,提供更自然的命令和复杂的处理。
三星表示,Bixby将能够实现你在一个应用程序上使用touch所能做的几乎所有事情。
Bixby是上下文感知的,谷歌Assistant就是一个例子。这意味着Bixby可以识别应用程序的状态,并根据你的请求采取正确的行动,还可以让你混合语音或触摸。
Bixby理解自然语言,意味着您不需要使用固定的短语,这项服务的工作原理与其他人工智能解决方案(如谷歌Assistant或Amazon Alexa)相同。
上下文感知意味着,你可以让它采取行动,而不必费力地详细说明要做什么——它已经知道你在哪里,因此可以采取合乎逻辑的下一步,所以没有必要使用你在老式语音控制系统上使用的精确语言。
“Bixby是一个可伸缩的开放平台,随着越来越多的合作伙伴加入这个生态系统,它将继续增长。”三星的相关负责人表示。
过去10年,三星一直在打造自己在软件和服务方面的能力,但它的失败多于成功。它推出了包括Bixby的前身S Voice在内的服务,但几个月或几年后就被取消了。
三星希望通过Bixby改变这一点。到2020年,三星将在人工智能领域投入220亿美元,并在全球开设了7个人工智能中心。三星计划在2020年之前雇佣1000名人工智能专家,这与该公司制定的所有产品联网并与Bixby集成的时间表是一致的。
因此,三星的策略很明确,通过完成最后一环车载的落地,打通车、家、手机的全连通。这既有助于Bixby的逐步迭代,也有助于打通用户的数据闭环。
此外,这套数字驾驶舱配置的车上摄像头可以识别司机和乘客,并根据座位的高度、灯光和声音做出相应的调整。
这还不是全部。所有6个驾驶舱数字显示器都与三星的DeX兼容。什么是三星DeX?DeX的设计初衷是将手机变成一台PC,Android应用程序可以在类似桌面的环境中运行。
通过将最新的Galaxy智能手机与一个固定的显示器和专用键盘配对,它提供了车内计算能力。连接到DeX Pad或DeX Station后,智能手机的功能相当于汽车的移动数据终端。
早期,DeX主要是为警察和公共安全专业人员提供了一个最佳解决方案,在巡逻车中和在现场提供无缝移动计算访问。现在,三星希望将DeX集成到消费类车型方案,并为用户提供移动办公的功能服务。
除了为哈曼的智能座舱布局助力,三星的“野心”不止于此。
有数据显示,到2019年年底,三星的现金储备将突破1050亿美元。三星并且已经开始在下一代无线通信、5G以及为机器学习和自动驾驶汽车量身定做的芯片等领域开发组件。
去年10月,三星为其未来汽车的芯片推出了三个独立的Exynos品牌Exynos Auto V、Exynos Auto A和Exynos Auto T。其中V用于信息娱乐,A用于高级驾驶辅助系统,T用于远程信息处理。
就在本月初,三星宣布将为奥迪的下一代车载信息娱乐系统提供最新的8纳米V9处理器。三星Exynos Auto V9包含8个ARM Cortex-A76内核 ,最高处理速度为2.1 GHz ,该系统将于2021年亮相。
同时,三星V9芯片专为可在多个屏幕上显示内容的高级信息娱乐系统而设计,最多可支持6个显示器和12个用于各种子系统的摄像头连接。
8nm V9还将兼容ARM Mali G76 GPU、HiFi 4音频数字信号处理器和智能神经处理单元、支持LPDDR4和LPDDR5 DRAM、支持汽车安全完整性等级(ASIL)-B标准。
此外,V9还配备了一个NPU,可以为数字礼宾服务,智能管理一个安全、个性化的驾驶环境。NPU可以处理诸如人脸、语音或手势识别等特征的视觉和音频数据。
三星一直以来在全球半导体领域是个不可忽视的巨头。
要知道,三星的逆袭,得益于它在半导体上一次又一次赌徒式的投资。不惜一切代价做到行业第一,是过去三星在几大领域后来居上的利器。
在确定性机会上下狠注,碾压对手,这就是三星的逻辑,简单粗暴,但绝对管用。
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原文标题:三星汽车:从“布棋”到“举旗” | GGAI头条
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