0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

大疆“自爆”10亿腐败危机

独爱72H 来源:刘林华 作者:电子发烧友 2019-01-26 13:40 次阅读

科技公司的水逆,还在持续。

去年年底阿里内部反腐余波还未散去,大疆又“自爆”腐败危机。

据全天候科技消息,大疆发布内部公告称,据大疆发布反腐败公告显示,从去年开始,大疆开始内部反腐整顿,目前已有45人被查处,仅去年全年,预计损失就超过了10亿元。其中,更有16人问题严重,已移交司法部门处理,另有29人已被直接开除。

曾经的“空中霸主”,如此雷厉风行之下,恐怕是大疆的“危机时刻”已经来了。

大疆的“危机”时刻

10亿元的内部腐败损失意味着什么?可能是断骨之痛。

据前瞻产业研究院数据统计显示,2017年全年大疆的净利润仅为43亿元。也就是说,内部腐败,一下子“败去”了大疆2017年利润的四分之一。

如果这一数据还不够直观,我们再看下一组数据。

2018年整个上半年,科技圈投行茶余饭后的谈资,想必少不了大疆的那起彪悍的融资,以及背后的淘汰规则。

去年4月初,大疆新一轮融资10亿美元股权融资曝光。为了能分得一杯羹,据内幕人士称,有投资者在D/B类股认购时报出了2:1甚至更高的比例。

最终,这场“融资大戏”以中小投资机构基本出局,而入选者认购D/B比例为1.5:1,融资金额至少10亿美元的结果落幕。大疆也因此被行业戏称为“史上最强融资方”。

也就是说,相较“轰轰烈烈”才融来的10亿美元,大疆“自己人”贪腐就损失了七分之一以上。

可见,融资强势下,大疆内里恐怕已有虚空之相。于C端,消费级无人机市场开拓进度变缓;于B端,入局竞争者越来越多,其中更不乏互联网巨头。

· 消费无人机市场进入冷静期

和一般电子产品相比,无人机在操控方面要求较高,且飞行场景及续航时间极为有限,加之性能稍好的无人机价格较高,所以在经过最初的热潮之后,无人机在C端市场的销售情况便一直不甚乐观。

2017年年底,中国航空运输协会通用航空分会发布《2017-2018中国民用无人机发展报告》,其中明确指出,经过前3年的飞速发展,国内消费级航拍无人机因技术发展、使用场景、市场格局固定等因素,已暂时进入缓慢发展时期。艾瑞咨询也预测,到2025年,国内无人机市场中的大半将是专业级产品及应用。

而众所周知,大疆得名是因开创了非专业无人机市场。从2013年“精灵”问世至今,大疆一直靠着高端消费级产品打开了全球市场,也因此超越了大批无人机厂商,例如3D Robotics等。

如此一来,无人机C端市场一旦遇冷,首当其冲者便是大疆。

· B端市场潜力无限,无奈“狼多”

或许有人说,消费端已然触及行业天花板,那么B端市场必然大有可为。而且前文也提到,未来无人机市场大半份额将属于专业级产品。大疆也是这么想的。

可以看到,近年来大疆在B端市场投入持续加大,于农业植保、物流补给、测绘、军用以及监测等方面更是用心。

既然市场这么大,入局者便理所应当的越来越多。仅第一批次,就有如京东、美团、菜鸟、顺丰等急需转型的互联网巨头,各个都在物流无人机的研发及应用上铆足了全力。

而在军用市场上,大疆也走的不太顺利。因极强的技术实力及产品性能,包括美国、以色列在内的国家都曾大量采购大疆无人机。但素来优秀者在获得赞誉的同时,也会受到排挤。不论是落选美国交通运输部无人机试点项目,还是更久之前的被美国空军“封杀”,都足以说明这一点。

至于农业植保、测绘等行业,或许一开始大疆还能独占优势,现如今,在大量无人机厂商发展崛起的驱使下,市场也正在被一一分解。加之反黑飞团队的扩大,大疆无人机在空中飞出的每一米,可以说都是很不容易的。

乔布斯曾在预言苹果的衰败时是这么说的,“一家科技公司一旦在市场上取得了垄断地位,营销人员就最终掌控了话语权,而公司内部则将不再重视产品创新和提升,必将走向衰退。”

如今的大疆,看来似乎也是如此。

相关数据统计显示,2014年、2015年、2016年、2017年大疆营收分别为27.2亿元、59.8亿元、97.8亿元、175.7亿元,年增长率下降趋势极为明显。

但好在大疆自己知道,在无人机行业遇冷、应用场景难被开发,及技术创新遭遇瓶颈的当下,独守毫无用处,开辟新市场才能找到出路。

这条出路,便有和无人机关联最为密切的智能相机以及飞行眼镜市场了。

打破GoPro市场局限,云台相机B/C通吃

不论是专业级还是消费级无人机,相机都是必备部件之一。没有它,所有的跟踪拍摄、图像实时传输、信息分析等,都是空谈。

而大疆在数年的无人机研发工作中,其对相机的认知、选择想必不需质疑。实际上,在多年的无人机开发工作中,大疆也曾亲身参与到相机的研发工作中,和第三方公司一起打造专用型相机。如“御”Mavic 2专业版,采用的便是由大疆与哈苏共同研发的L1D-20c相机,在镜头定义、图像处理引擎开发、图像效果优化等方面,都是为“御”Mavic 2主打场景对画面细致、色彩逼真高要求服务的。

由此来看,大疆做相机是水到渠成之事。

既要突破原有无人机场景的限制,又要在研发及技术背景上与无人机相机相关,从专业云台相机“禅思”的“改装”入手,入局手持云台相机市场便不失为一条出路。

作为具有里程碑意义的产品,“禅思”云台从推出一开始便以极高的控制精度、反应灵敏度及稳定性成为了专业影视航拍场景中的必选产品。

2015年10月,大疆结合禅思优势,如三轴陀螺仪等,发布了一款消费级手持云台相机——灵眸Osmo,主打运动影像捕捉市场,售价3999元。

然而,在极限运动这个相对小众的市场上,即便是曾经的霸主Gopro,也在那两年开始走下坡路。何况灵眸Osmo近4000元的价格,也非一般消费者愿意负担的。正因为此,即便大疆之后又推出升级版灵眸OSMO+,也依旧没能激起太大的水花。

而随着智能相机在拍照、摄像等功能的提升,用镜头记录生活中的美好便成为了大众的日常。因此,大疆从运动场景中出来,走进大众生活,推出了灵眸OSMO手机云台,主打智能跟随。配以智能手机,可做到稳定、大广角及延时拍摄。到2代产品时,大疆已将价格降至了899元。

当然,大疆并没有放弃手持云台相机市场,而是往“小而巧”方向多走了一步。今年年底,大疆在此前灵眸OSMO系列产品的基础上,推出了口袋云台相机,仅巴掌大小,价格也降至了2499元,再配以相应的编辑软件,看上去似乎真的要在便携拍摄市场大干一场了。

当然,这样的消费级产品究竟是否刚需,仍待市场检验,现下判断还为时尚早。而手持云台之外,大疆还看中了飞行眼镜市场,只是现下似乎助力较为有限。

飞行眼镜=VR眼镜?

2017年4月,大疆发布旗下首款飞行眼镜,可与精灵Phantom 4/“御”Mavic Pro系列及“悟”Inspire 2的遥控器相连接,实时观看无人机所到之处的景象。

从体验形式看,这款飞行眼镜的最大亮点,莫过于通过高清屏幕向用户展现本人难以去到的场景中,并最大程度做到交互及沉浸式的“第一人称视觉”体验。

是不是感觉很熟悉?一定程度上,大疆的这款飞行眼镜与VR眼镜极为相似。也因此,时下VR眼镜尚未解决的佩戴不舒适、眩晕、散热等问题也都是该款眼镜尚未完全解决的。

而除此之外,飞行眼镜必须与无人机搭配使用,这便意味着,眼镜的观看体验不仅受无人机续航时间短、使用场景有限、信号传输及距离等的限制,且购买两款产品的成本,仅以搭配精灵4 Pro 2.0为例,无人机+飞行眼镜=9999+2399元=12398元,即便是高端消费级产品,这个价格,也确实不低。

由此看来,大疆飞行眼镜虽赶上潮流,形式类似VR眼镜,却正逢当下VR寒冬;虽与无人机紧密结合,业务拓展便利,但消费者成本高居不下。至少仅从当前来看,这确实不是一款可以强烈刺激到无人机爱好者的产品。

当然,除了上述的手持云台、飞行眼镜,大疆在配套设备上也有相应产品线拓展,如专业增稳云台“如影”、摇轮控制器“大师摇轮”以及刚刚在CES 2019上发布的带屏遥控器等。毋庸置疑,无人机外,大疆的“副线业务”正在逐渐壮大,只是消费场景相对小众。

或者可以这么说,现今的大疆,已经不再只是一家无人机制造厂商了,而是一家“航拍器及解决方案提供商”。当然,仅就当前来看,无人机依旧还是大疆的王牌。毕竟,就算“儿子”越来越多,做为老母亲的,还是喜欢最能干的那一个。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 大疆无人机
    +关注

    关注

    13

    文章

    111

    浏览量

    30158
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    给无人机装上了激光雷达

    能悄无声息地进入世界上戒备最森严的官邸?     从这天开始,美国人注意上了大。     大先后在2020年12月和2022年10月,进入美国商务部“实体清单”和美国国防部“涉军清单”。     然而,凭借先进的自主研发技术
    的头像 发表于 10-22 18:49 501次阅读
    大<b class='flag-5'>疆</b>给无人机装上了激光雷达

    爱立信10亿美元出售Iconectiv业务

    瑞典电信巨头爱立信宣布了一项重大交易,其将美国呼叫路由业务Iconectiv以约10亿美元(折合人民币约71.65亿元)的价格出售给科赫工业集团的私人投资部门——科赫股权发展公司。此次交易标志着爱立信在优化业务结构、聚焦核心竞争
    的头像 发表于 08-21 16:36 554次阅读

    美国取消大无人机禁令!

    近日,美国参议院军事委员会 (SASC) 发布了其 2025年国防授权法案 (NDAA) 标记版本的全文。与今年6月在美国众议院通过的NDAA版本不同,其中并没有包括禁止中国大创新(DJI)公司
    的头像 发表于 07-22 10:46 310次阅读

    无人机是靠wifi还是gps

    一、引言 大无人机主要采用了多频GPS接收器,大无人机作为全球领先的无人机制造商,其产品广泛应用于航拍、测绘、农业、物流等领域。 二、大无人机的定位技术 GPS定位技术 GPS(Global
    的头像 发表于 07-08 10:19 3803次阅读

    车载启用全新品牌名“卓驭”

    在科技日新月异的今天,智能驾驶领域又迎来了一次重要的变革。大车载,作为业界知名的创新者,近日正式宣布启用全新的业务品牌名称——“卓驭”。这一决策不仅标志着大车载在智能驾驶领域的深度布局,更展现了其致力于成为国际一流智能驾驶供应商及服务商的坚定决心。
    的头像 发表于 06-24 18:05 1600次阅读

    AI创企Scale AI融资10亿美元,估值138亿

    人工智能领域的明星初创企业Scale AI近日宣布,公司已完成F轮融资,成功筹集10亿美元,其估值也跃升至惊人的138亿美元,这一数字几乎是公司先前估值的两倍。这家位于旧金山的科技巨头再次展现了其强大的融资实力和业界认可。
    的头像 发表于 05-22 11:18 717次阅读

    曝:比亚迪投资华为车BU遭拒?传转投大,抛弃激光雷达转国内第一套纯视觉智驾?

    意向,双方正在推进融资流程,据悉大车载对外向投资机构的估值报价达100亿人民币。   大车载是大内部孵化的智能驾驶团队,2019年成为车载BU,2022年
    的头像 发表于 02-22 10:34 379次阅读
    曝:比亚迪投资华为车BU遭拒?传转投大<b class='flag-5'>疆</b>,抛弃激光雷达转国内第一套纯视觉智驾?

    车载获比亚迪与一汽集团投资,估值15亿美元,预计2024年正式上市

    车载是一家专业从事智能驾驶系统及相关核心组件研发、生产与销售的企业。他们拥有深厚的感知、机器学习、定位、决策、规划和控制等技术,以及成熟的智能硬件制造经验。
    的头像 发表于 02-01 09:54 1334次阅读

    或与比亚迪和一汽合作

    近期,国内媒体从多位业内人士处获悉,大车载已获得比亚迪和一汽集团的明确投资意向,融资进程正在紧锣密鼓地推进中。据报道,大车载向投资机构报出的估值约为百亿人民币,这一数字无疑凸显了市场对其的极高期待。
    的头像 发表于 01-26 15:26 743次阅读

    车载收到比亚迪和一汽集团投资意向

    近期,大车载已收到来自比亚迪和一汽集团的明确投资意向,目前各方正在积极推进融资流程。此前有报道称,大车载对外向投资机构的估值报价约为百亿人民币,这一报价充分体现了市场对大车载的认可和期待。
    的头像 发表于 01-26 15:24 1004次阅读

    比亚迪携手大发布全球首款车载无人机

    近日,比亚迪与大共同宣布,将投资50亿元研发全球首款车载无人机。这一创新产品将为驾驶者提供前所未有的便利和安全保障。
    的头像 发表于 01-22 18:23 1038次阅读

    崛起:构建无人机产业链的里程碑

    在大的成功故事中,构建完整的产业链发挥了至关重要的作用。通过整合研发、供应链管理、制造、营销和售后服务等关键环节,大能够有效控制成本、保证产品质量、快速响应市场变化,并持续推动技术创新,并且大推崇自主研发创新,
    的头像 发表于 11-29 16:07 3087次阅读

    【爱芯派 Pro 开发板试用体验】AX650 移植 大PSDK

    、探照灯等满足不同细分领域的负载设备。 简单来说就是我们可以通过大提供的硬件接口和软件接口来开发自己的云台设备去挂载在大的行业级无人机上使用。 大PSDK 网站:DJI Developer
    发表于 11-20 12:39

    为什么嵌入式没有35岁危机?

    为什么嵌入式没有35岁危机? 在当今数字化时代,IT行业变化迅速,技术的更新迭代速度惊人。然而,有一个技术领域却能够在这个竞争激烈的行业中稳步前行,而且不受35岁危机所困扰,那就是嵌入式技术
    发表于 11-17 10:33

    RISC-V架构芯片出货超过10亿

    RISC-V 开放式架构自2014 年8 月推出以来,已获显著进步。采RISC-V 架构的芯片出货超过10 亿颗,预估到2030 年有160 亿颗RISC-V 架构芯片出货。
    的头像 发表于 11-16 15:10 863次阅读
    RISC-V架构芯片出货超过<b class='flag-5'>10</b><b class='flag-5'>亿</b>颗