电动汽车里面首次用了CATL的电芯，而且是整包供应

前几日开始小狮子在预热这款电动汽车，马上要在日内瓦车展上登台。这款车采用了50 kWh的电池，WLTP 340公里，NEDC 450公里，质保寿命为8年16万公里（70%的剩余容量），充电速度最高100kW。

按照Clean Techinical （参考文章1）的这个说法，这是在欧洲卖的电动汽车里面首次用了CATL的电芯，而且是整包供应。

The platform will use a 50 kWh modular battery pack from CATL weighing 300 kg and assembled in Slovakia where the 208 Electric will be produced.

备注：这个重量数据存疑

之前概念图的电池布置一直看不清楚

现在看下来，第一排的模组布置按照常规来操作的。第二排的模组堆起来，堆起来的时候和后面用了挺奇怪的冷板，第三排采用了模组侧倒中间冷板（和530le的中国版本相似）

壳体看上去用了钣金

PSA的电池供应商目前如之前路透社所说的，CATL做EV、LG做PHEV（12kWh）如下所示：

小结：估计后续会有进一步的信息出来，目前从PushEV、Inside EV等网站看来有用的信息大概就这些，欧宝的EV都要切换到这个上面去了。PSA拿出的方案，势必让雷诺也要更新一下新的ZOE