全球5G建设如火如荼,为各行各业带来变革,前两年炒的火热的虚拟现实也因5G到来得以实现,以4K和8K高清视频产业也将得到迅猛发展,仅我国产业规模将超过4万亿。同时,物联网产业也因5G技术促使更大规模部署。
此外,全球火热的无人驾驶因5G也有望走进现实,汽车厂商和科技企业纷纷布局,谷歌、苹果、优步、百度等巨头纷纷重金投入,掀起一轮自动驾驶竞赛。同时,无人驾驶也是各路资本追逐对象,就在今年2月,自动驾驶公司Nuro就获得了日本软银9.4亿美元融资,为自动驾驶汽车制造AI芯片的地平线,近日获得6亿美元资金,估值在30亿至40亿美元。
5G在保障高稳定性与移动性下,以及瞬时响应下,从而大幅提升自动驾驶的性能,物联网高级顾问杨剑勇表示:5G是无人驾驶汽车商业落地基础设施,身处无人驾驶时代也引发业界担忧人类司机将面临失业,但在看来,无人驾驶汽车落地遥遥无期,千万不要以好莱坞科幻大片想象未来,至少在2050年以内是不可能普及。当然,会在一些特定的场景会存在无人驾驶汽车落地,但城市大马路上跑的全部是无人驾驶汽车,基本上不可能。
5G技术的部署,低延时高网速是推动无人驾驶汽车落地核心通信技术,没有高可靠的网络环境,一切无人驾驶都是浮云,但5G技术落地,并不意味着无人驾驶就可以落地。
首选,无人驾驶涉及到众多技术,传感器、机器视觉、人工智能和计算能力等多技术组合,当前还面临很多困难。以深度学习为核心的人工智能技术发展迅猛,但走向普通道路上全部行驶无人驾驶领域显然还不成熟。
其次,安全引发担忧。目前无人驾驶汽车可靠性和安全问题依旧面临重大考验,早在去年英特尔一项调查发现,消费者对自动驾驶汽车的未来满怀期待,但仍然心怀担忧并摇摆不定,只有21% 的美国人愿意改用自动驾驶汽车。但63%的被调查者认为今后的50年内自动驾驶汽车将全面普及。Mobileye自动驾驶汽车标准副总裁Jack Weast表示:想要在人和机器之间建立起这种信任关系,需要依靠行业和政策制定者的携手努力打造更为透明的安全模型。
再次,法律和伦理之争。法律需要完善不是一朝一夕的事情,适合全球标准还将面临全球各国争夺主导权的局面。而伦理道德之争更是长时间要面对的问题。假如在极端的交通事故中,以人工智能技术为决策的无人驾驶汽车是优先保护车内乘客,还是优先保护行人?这种伦理道德之争和安全是障碍无人驾驶汽车落地的阻力。
最后成本制约无人驾驶落地,改造一辆无人驾驶汽车成本极高。目前大多数厂商谈及的无人驾驶更多是自动辅助驾驶系统。但真正解决无方向盘(司机)操控汽车,只能在实验场地(路测)和电影场景中。所以,现在关于无人驾驶将取代人类司机还很遥远,如果拿百年科技变革来说,也许在百年后就真的没有人类司机,但人们的生活是在现代,而非未来。
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原文标题:5G时代到来,无人驾驶汽车能否落地?
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