粤港澳大湾区第二个“超级工程”虎门二桥的3837盏灯全亮了

定了！3月26日，广东省交通集团发布消息称，备受关注的珠江口过江通道——虎门二桥项目计划于2019年4月2日下午正式通车。3月21日，广东省交通集团发布消息，虎门二桥项目实施全线调试亮灯，粤港澳大湾区第二个“超级工程”虎门二桥的3837盏灯全亮了。

据了解，虎门二桥通车后从广州南部到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约半小时车程。其中，一类车型走完虎门二桥全程收费42元。可以预期，接下来的清明小长假，虎门二桥将在一定程度上分流虎门大桥的巨大车流，缓解交通压力。

虎门二桥项目历经10年谋划、5年“智造”，即将成为《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布后，首个投入使用的超级工程、民生工程、创新工程。该项目由“双子桥”构成，两座超千米级特大跨度悬索桥同时建成通车尚属世界首次，不仅代表着中国桥梁建设的世界领先水平，而且将成为粤港澳大湾区的核心大通道，为湾区时代提速。

3800多盏彩灯照亮东西两岸

夜幕下，虎门二桥项目两座超千米级大桥，横跨珠江大沙水道和坭州水道，在3800多盏桥面和景观照明灯的映射下，流光溢彩、五彩缤纷，宛如一条熠熠闪亮的巨龙。

李彦兵介绍，大桥全线采用桥梁方案，包含两座超千米的世界级跨江特大桥，分别是主跨1200米的大沙水道桥和主跨1688米的坭洲水道桥，坭洲水道桥建成后将成为世界第一跨度的钢箱梁悬索桥。

大桥照明工程主要分桥梁道路照明和主桥景观照明，其中道路照明采用分布式智慧节能供电系统。全线共设640杆12米高单臂钢杆路灯，灯杆布设间距25.6米（主桥钢箱梁段）和30米（引桥段），两侧对称布置。

“两座悬索桥共设1540盏星光灯和1628盏投光灯，分别用于勾勒主桥轮廓和凸显主塔及吊索的轮廓。同时，两座悬索桥还设了26盏玫瑰灯，主要作用为向上发散簇状光柱，构造莲花般灯光场景。”李彦兵说。

大桥的照明系统由643盏路灯和3194盏景观灯共同组成，南方电网广东东莞供电局承担大桥道路及景观照明的供电任务。李彦兵介绍，“通车运营期间，道路照明将定时开启，景观照明将在节假日或特定时段开启。”

大桥全面应用LED灯具，在保证照明的前提下尽可能节省能耗。为保证灯具的使用寿命，所有灯具必须通过1000小时的盐雾测试，确保使用寿命达50000小时。据了解，路灯为12小时照明，每天晚上6点至次日早上6点亮灯；景观灯计划在节假日时，每天亮灯4小时，每天晚上6点至10点亮灯。

全国首次应用5G技术保障电力供应

在大桥电力供应保障工作中，5G无人机智能巡检应用精彩亮相，这在全国尚属首次。

东莞供电局以电力应急通信保障车为核心，在广东移动优质5G网络支撑下，实现了保电工作的3个“实时”——保电作业数据实时回传、保电现场情况实时查看、现场指挥实时沟通，从而实现应急中心值班人员对保电现场全程现场可视、数据可看、决策可指挥。

相比前几代移动通信技术，5G具有更高速率、更低时延、更广连接等突出优势，可提供至少十倍于4G的峰值速率，传输时延低至毫秒级，每平方公里的连接数可达上百万个。在5G网络的支持下，新一代电力应急通信保障车为保电作业提供了一种移动式、高速、即时的数据传送方式。

南方电网广东东莞供电局调控中心通信检修三班班长冼庆祺说，“以往无人机巡线人员在作业后，需将记录内容拷贝出来进行分析，费时费力，而通过5G技术，至少压缩了4小时的数据人工拷贝时间，大大提高保电巡视工作效率。”

通过中移互联网有限公司提供技术支持的融媒体平台，可收看大桥亮灯直播视频及保电数据回传，零时延零卡顿，清晰的画质和流畅的收看体验，让人真切地感受到5G相比前几代移动通信技术的优势。

4月2日下午正式通车

广东省交通集团投资建设的虎门二桥项目，位于粤港澳大湾区核心区，全长近13 公里，路线起于广州市南沙区东涌镇，先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港，终点与东莞市沙田镇相接。

项目于2003年开始谋划，2013年12月28日正式动工，历时5年多艰苦卓绝的建设，完成了举世无双的同一项目两座超千米的世界级跨江特大桥建设。2019年4月2日下午，虎门二桥将正式通车。

虎门二桥项目横跨珠江坭洲水道和大沙水道，拥有两座超千米的特大桥，全部为双塔悬索桥，八车道，全宽49.7米，宽度为世界整体式钢箱梁第一，可谓超级“双子桥”。

其中坭洲水道桥为双塔双跨，主跨1688米，钢箱梁悬索桥世界第一；90米锚碇地下连续墙基础直径为世界第一；主塔高260米，相当于90层楼的高度，高度国内悬索桥第一；主缆第一次采用1960兆帕国产高强度镀锌铝钢丝新材料。

“虎门二桥安上国产的‘中国芯’，标志着中国桥用钢丝缆索技术已位居世界领先水平。让中国桥梁进一步从 ‘建造’走向‘智造’”。有业内人士对虎门二桥项目1960兆帕钢丝绳的研发与应用给出了这样的评价。

在坭洲水道桥建设过程中，项目业主和施工方广东长大齐心协力，创造了344天完成从先导索过江到钢箱梁吊装合龙、82天完成504根3043米主缆索股架设、70天完成176片钢箱梁吊装等一系列悬索桥施工纪录。在桥面铺装中，首创一次摊铺面积超20000平方米的世界纪录。

虎门二桥项目党委副书记、总经理崖岗表示，一项项“第一”的纪录，对于时间来说可能是暂时的，但对于桥梁建设者来说是一种挑战，更是一种突破和创新，是中国迈向桥梁强国的又一经典力作。

海鸥岛收费站延后开通

虎门二桥项目实施全线全覆盖监控，并在主桥段安装了户外广播系统，提升保安全保畅通的管理和服务水平。虎门二桥项目副总经理李彦兵介绍，户外广播就是广东俗称的“大声公”，“每隔50米左右安装一台，总共安装了184台。”

“大声公”采用全天候设计，具有寿命长和优秀的防雨性能。此外，在主桥两侧每隔500米设置1部紧急电话分机，每50米放置一套消防器材，为处理各种紧急情况提供全面的支持。

目前虎门二桥项目总体工程基本完成，全线所有路灯、景观灯、收费系统、监控系统经过近8个月的安装和联调联试，已正式投入使用。3月21日举行了全线调试亮灯。

部分剩余工程也在加快推进。其中标线、标志施工预计3月28日可完成收尾工程，计划3月29日交工验收。李彦兵表示，虎门二桥海鸥岛收费站正处于收尾工作，附属机电交安工程基本完成，劝返计重系统安装及部分设备拆除仍在进行中，预计在5月正式开放。

另外，虎门二桥开通后将有如下行驶路线可选择：

虎门二桥设有东涌互通、海鸥岛互通、沙田互通三处互通立交，可满足沿线交通换转需求。在珠江口西岸的市民，如果从广州上桥，可从广州南二环在东涌互通上虎门二桥；如果从中山、珠海、澳门等地上桥，则可以通过广澳高速在东涌互通上虎门二桥。

在珠江口东岸的市民，如果从东莞上桥，可从东莞的民田互通上虎门二桥；如果从深圳、香港等地上桥，则可以走广深沿江高速在民田互通上桥；未来番莞高速开通后，可以通过沙田互通连接虎门二桥。另外，在广州番禺区还有海鸥岛互通，也可以在此上桥。