去年在华销量创下新高之后,宝马这轮强劲的产品攻势似乎仍未停止

去年在华销量创下新高之后，宝马这轮强劲的产品攻势似乎仍未停止。

在2019年上海车展开幕当天，宝马集团携旗下BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌共10款首发车型重磅亮相，展现出宝马对其在中国市场取得长足发展的决心与自信。

2019上海车展宝马高层合影

“我们完全相信中国市场在中长期来说会是一个增长的市场，很有可能会快于全球其他各个重要的汽车市场。”尽管眼下国内豪华车市场增速有所减缓，但宝马集团董事，负责企业财务的彼得博士认为这一细分市场已经回到了良性的轨道，未来发展十分可期。

而在市场份额之外，宝马同时也在不断加大在华未来出行领域的布局，旨在推动“全新第一战略”尽快落地。宝马集团董事，负责宝马集团客户、品牌及销售业务的诺达先生表示：“未来出行的特征将是可持续、全面互联和自动化。而中国将在出行领域的发展中占据领导地位。”

预计实现5％~10％销量增长

在宝马车展亮相的重磅产品阵营中，创新BMW X7无疑是最为亮眼的那一个。该车型于车展开幕前夜正式上市，拉开了宝马“大型豪华车之年”的序幕。

创新BMW X7

据了解，包括创新BMW X7在内，宝马将在今年共推出7款BMW大型豪华车。“强化宝马的大型豪华车阵容是公司‘全新第一战略’的重要内容，我们的目标是为客户提供真正情感化的品牌体验。”诺达先生如此表示。

宝马集团董事，负责企业财务及中国事务-彼得博士

值得注意的是，在创新BMW X7的领衔下，宝马在中国市场的产品攻势仍还在继续。根据规划，今年宝马集团将在中国市场推出共25款新产品，覆盖旗下三大品牌。

如此强大的产品攻势背后，反映着宝马对中国豪华车市场的期待。在过去的一年，中国汽车市场经历寒冬，出现28年首次负增长，受此影响，豪华车市场增速也开始减缓。与此同时，持续的贸易争端同样也在为细分市场释放着不利的信号。在此情况下，2018年，中国豪车市场尽管仍保持了销量正增长，但其增速与此前相比已大打折扣。

全新BMW Z4敞篷跑车

尽管如此，宝马方面却仍对这一细分市场充满着信心。“大家如果看2018年，会发现最难的阶段其实是5月底一直持续到6月的这个阶段。”彼得博士认为，2019年国内车市会开始趋于稳定，从细分市场看，豪华车市场增长会快于整体市场的增长，目前这一细分市场已经回到了良性的轨道，这对宝马接下来进一步提升市场份额无疑是个积极的信号。

新一季MINI CLUBMAN

正如彼得博士所说，今年一季度宝马在中国市场表现出了强劲的发展态势。数据显示，1-3月宝马集团在华累计销量接近17万辆，同比增长超过10%，随着25款新车陆续投放市场，宝马今年在华接下来的发展后劲十足。考虑到如此强大的产品攻势，彼得博士认为今年宝马在中国市场将有望实现5％~10％的销量增长。

“全新第一战略”进入第二发展阶段

尽管销量增长十分重要，但对于宝马集团来说，中国市场早已不再是一个简单的销售市场，而是宝马集团重要的海外基地之一，深度参与宝马集团在全球市场的战略转型。

进入2019年，宝马提出的“全新第一战略”也正式进入第二发展阶段（2019~2021年）。在这一阶段中，中国市场在“A.C.E.S”领域的发展对于宝马在全球范围落实“全新第一战略”都将起到至关重要的作用。

基于此，宝马对其在中国市场的“未来出行”方面的发展颇为重视。在今年的上市车展上，宝马旗下智能网联汽车的代表——BMW VISION iNEXT概念车，首次向中国公众亮相。据了解，该车型集自动驾驶、全面互联、纯电力驱动和未来座舱设计等突破性创新于一身，预计2021年投入量产时将为客户提供三级自动驾驶功能，并在技术上达到四级水平。该车型的在华展出，不仅展现了宝马集团对于未来出行的构想，同时也反映着其在中国市场加码未来出行领域的坚定决心。

BMW VISION iNEXT

事实上，围绕未来出行，宝马已在中国市场进行了相当规模的投入与技术储备。“除了德国以外，中国的研发实力在整个网络当中都是最强的。”彼得博士介绍，宝马在中国已建立三大研发基地，其中，沈阳研发中心主要负责研究电动车、动力电池等与电动化发展布局相关的技术，北京研发中心主要关注本土化认证和测试，而上海则是自动驾驶方面的研发基地。

不仅如此，眼下宝马还在寻求与本土优秀互联网企业在未来出行领域的积极合作。据了解，目前宝马已与华为、阿里巴巴等企业形成合作伙伴关系，去年，宝马更加入了百度阿波罗计划，并成为理事会成员。

可以预见，随着宝马在中国市场不断深化未来出行技术与模式的发展，其“全新第一战略”将在全球范围内实现更快落地，并进一步在当前大多数车企向科技移动出行公司转型浪潮中，助力宝马处于领导地位，引领全行业的未来出行发展。