快讯：四大家族业绩下滑，中国市场失利是重要原因

工业电气、自动化

通用电气

通用电气(GE)公布2019年首季财报，业绩表现强劲，得益于航空、石油和天然气以及医疗保健部门的销售增长。该公司第一季度总营收272.86亿美元，去年同期为286.6亿美元，稍高于市场预期的270.46亿美元；持续运营的利润增长了两倍以上。预计2019财年每股盈收为0.57美元，预期营收为1170.5亿美元。

据悉，公司表示，波音(BA.US)737 MAX飞机给通用电气带来了“新的风险”，因该公司与合作伙伴Safran SA共同为这架飞机制造发动机。公司称与波音一起协作，积极观察737MAX机队的停飞情况。但公司认为737 MAX飞机的资产是完全可收回的，因此没有发生与该飞机相关的减损费用，截至2019年3月31日，通用电气与737MAX项目相关的净资产达到15亿美元。通用电气公布工业部门现金流为负12.2亿美元，好于分析师平均预期21.6亿美元，预计在2020年以后调整后工业现金流恢复正流入，此后会加速流入。

ABB

ABB公布2019年一季度财报。今年一季度，尽管ABB的营业收入上涨了4%，至68.4亿欧元，但由于汽车产业和欧洲经济放缓，净利润为5.35亿欧元，同比下降6%。

此外，5月2日，ABB一年一度的股东大会在瑞士苏黎世总部召开。作为管理委员会主席以及身兼临时CEO的傅塞（Peter Voser），将ABB未来的三大战略支柱定义为：“专注于数字化工业、简化企业组织架构、重新设立四大业务部。” 傅塞还承诺，ABB今年将提高息税前利润率（EBITA），并再次重申公司中期目标：2025年左右达到息税前利润率13%-16%。2018年，这一指标为10.9。

库卡

德国工业机器人供应商库卡集团4月29日发布的财报显示，今年一季度库卡在中国新增订单总额为1.73亿欧元，同比增长121.5%。

财报指出，中国是全球机器人自动化领域增长最快的市场，库卡在中国拥有大量订单。财报还显示，一季度库卡全球经营收入为7.38亿欧元，同比微降0.9%；税后利润达1500万欧元，同比增长54.6%。

库卡集团首席执行官彼得·莫嫩预计，2019年下半年库卡的业绩将进一步改善，同时，提高企业效率的相关措施将带来更多积极影响。

四大家族业绩下滑，中国市场失利是重要原因 

发那科2018Q4营收1511亿日元,同比下滑19.80%。营业利润率23.60%，连续4季度下滑；ABB聚焦机器人及自动化,收入利润重回稳健增长。2019Q1收入68.47亿美元(同比增4%)，营业利润5.9亿美元(同比降低6%)；安川电机2018财年营收4746亿日元(同比增长2.2%)，但营业利润498亿日元(同比下降12.9%)；库卡2018年营收32.42亿欧元(同比下滑6.81%)，EBIT0.34亿欧元(同比下滑67%)。

汇川技术2018年年报：工业自动化业绩亮眼

汇川技术发布2018年年报，公司实现营业总收入587,435.78万元，较上年同期增长22.96%；实现营业利润128,270.59万元，较上年同期增长8.08%；实现利润总额128,366.36万元，较上年同期增长6.77%；实现归属于上市公司股东的净利润116,689.84万元，较上年同期增长10.08%；公司基本每股收益为0.71元，较上年同期增长9.23%。报告显示，汇川技术营业收入增长主要原因是公司的通用自动化、轨道交通等业务收入取得较快增长。

英威腾一季度净利2550.13万 同比增长3%

英威腾发布2019年一季报，公司2019年1-3月实现营业收入4.74亿元，同比增长17.86%，电气设备行业已披露一季报个股的平均营业收入增长率为12.12%；归属于上市公司股东的净利润2550.13万元，同比增长3.23%

埃斯顿2018年全年净利1.01亿 同比增长9%

埃斯顿发布2018年年报，公司2018年1-12月实现营业收入14.61亿元，同比增长35.72%，通用设备行业已披露年报个股的平均营业收入增长率为17.63%；归属于上市公司股东的净利润1.01亿元，同比增长8.79%，通用设备行业已披露年报个股的平均净利润增长率为18.77%；公司每股收益为0.12元。

拓斯达2018营收11.99亿元，同比增长56.73%

拓斯达发布了2018年度年报。报告显示，2018年，拓斯达实现营业收入11.99亿元，比去年同期增长56.73%；实现归属于母公司所有者的净利润1.72亿元，比上年度增长了24.49%；经营活动产生的现金流量净额1.15亿元，比上年度增加1482.94%；截至2018年12月31日，公司总资产17.08亿元，比上年度增长46.65%；归属于母公司股东权益合计9.11亿元，比上年度增长19.08%。

新时达去年营收35亿元 同比增长3%

新时达近日发布2018年财报，公告显示，报告期内实现营收35.15亿元，同比增长3.27%；归属于上市公司股东的净利润-2.61亿元，同比下滑289.36%；基本每股收益为-0.42元，同比下滑290.91%。

埃夫特计划登陆国内资本市场

安徽证监局网站近期披露的一份文件显示，今年初，埃夫特智能装备股份有限公司（下称埃夫特）与国信证券签订了IPO（首次公开发行股票）辅导协议。这家国产工业机器人龙头由此正式启动了登陆国内资本市场的计划。对于最终登陆哪一资本平台，埃夫特暂未透露。

成立于2007年的埃夫特，脱胎于奇瑞的设备部门，后者是一家总部同样位于安徽芜湖的汽车生产商。

泰科电子2019第二财季营收34.12亿美

泰科电子日前公布财报，公告显示公司2019财年第二财季归属于普通股东净利润为4.39亿美元，营业收入为34.12亿美元，

泰科电子有限公司是一家全球技术领先者。在联系至关重要的当今世界，该公司为客户设计和制造智能、高效、高性能的产品和解决方案。该公司设计和制造连接和传感器解决方案，这在当今日益连接的世界中至关重要。

机床设备

秦川机床Q1营收8.66亿 净利达610.52万

秦川机床（000837）发布2019年一季报，公司2019年1-3月实现营业收入8.66亿元，同比增长21.36%，通用设备行业已披露一季报个股的平均营业收入增长率为17.86%；归属于上市公司股东的净利润610.52万元，同比增长44.71%，通用设备行业已披露一季报个股的平均净利润增长率为18.67%；公司每股收益为0.01元。

华中数控Q1亏损2493.85万

4月30日，华中数控（300161）发布2019年一季报，公司2019年1-3月实现营业收入1.49亿元，同比增长29.81%，通用设备行业已披露一季报个股的平均营业收入增长率为17.86%；归属于上市公司股东的净利润-2493.85万元，同比下降58.19%，通用设备行业已披露一季报个股的平均净利润增长率为18.67%；公司每股收益为-0.14元。

沈阳机床2018年营收50.15亿元 净利润-7.88亿元

近日，沈阳机床发布2018年财报显示，报告期内实现营收50.15亿元，同比增长19.71%；归属于上市公司股东的净利润-7.88亿元，较上年同期1.18亿元，由盈转亏；基本每股收益为-1.03元，上年同期0.15元。

截至2018年12月31日，沈阳机床归属于上市公司股东的净资产6730.95万元，较上年末减少92.22%；负债合计202.42亿元；经营活动产生的现金流量净额为-5691.40万元，较上年末-11.23亿元，亏损程度减少。  报告期内实现营业收入5,014,891,507.55元，较上年同期增长19.71%；实现归属于上市公司股东的净利润-788,262,394.70元，较上年同期117,751,570.50元，由盈转亏；本期营业成本为3,729,111,294.54元。

大连机床重组开业

近日，中国通用技术集团与大连市人民政府战略合作框架协议签约暨大连机床重组开业仪式在大连市举行。通用技术集团大连机床有限责任公司正式揭牌，历时18个月的大连机床重整工作取得突破性进展。

半导体芯片、元器件

安森美2019财年Q1净利1.14亿美元

安森美半导体公告显示，公司2019财年第一财季归属于普通股东净利润为1.14亿美元，营业收入为13.87亿美元。该公司公告上一财年四季度净利润1.656亿美元，上一年同期为5.299亿美元。收入从上年的13.8亿美元升至15亿美元。

德州仪器2019财年Q1净利润同比下降11%

近日，芯片制造商德州仪器（TXN.US）公布了2019财年第一季度财报，该公司第一季度营收为35.94亿美元，净利润为12.17亿美元，营收及净利润均超分析师预期。

财报显示，德州仪器第一季度营收为35.94亿美元，与去年同期的37.89亿美元相比下降5%，但超出分析师预期，分析师此前平均预期营收为34.8亿美元。其中，模拟业务营收为25.18亿美元，与去年同期的25.66亿美元相比下降2%；嵌入式处理业务营收为7.96亿美元，与去年同期的9.26亿美元相比下降14%；其他业务营收为2.80亿美元，与去年同期的2.97亿美元相比下降6%。 

意法半导体2019年Q1财报：净营收20.8亿美元， 利润率超过10％

意法半导体第一季度实现净营收20.8亿美元，毛利率39.4%，营业利润率10.2%，净利润1.78亿美元，每股摊薄收益0.20美元。

净营收总计20.8亿美元，同比下降6.7%。与去年同期相比，微控制器/存储器、模拟和影像产品的销售额下降，其中部分降幅被功率分立器件、汽车产品、数字芯片和MEMS的业务增长所抵消。OEM和销售渠道的收入同比分别下降2.4%和13.9%。第一季度净营收环比下降21.6%，比公司预测的中位数低90个基点。所有产品部门营收环比下降。

恩智浦2019 Q1营收21亿美元，净亏损2100万美元

恩智浦半导体(NXP)2019年第一季度营收21亿美元，同比下降8%，但略高于市场预期的20.9亿美元；归属于股东的净亏损为2100万美元，较去年同期的5800万美元下降63.8%。

财报还显示，其美国通用会计准则下(GAAP)毛利率为51.2%，营业利润为2.6%；非美国通用会计准则下毛利率为52.7%，营业利润率为26.7%。当季度运营现金流为2.96亿美元，净资本支出投资为1.44亿美元，非美国通用会计准则下自由现金流为1.52亿美元。  

赛灵思2019财年净利8.90亿美元

赛灵思公布财报，从营业收入来看，2019财年第四季度营业收入为8.28亿美元，超过市场预期8.237亿美元。对比上一季度环比增长3.5%。同时赛灵思宣布预期第一季度营收8.35到8.65亿美元之间，高于市场预期的8.318亿美元。

由于赛灵思在5G、汽车等领域提前布局，再加上自身高超的芯片科技，使得他在通信终端市场，5G基站建设，汽车芯片等业务领域均实现了增长。

高通发布2019财年Q2财报 营收达到50亿美元

高通第二季度营收为50亿美元，较去年同期52亿美元下滑5%，其中高通设备和服务相关营收为37.53亿美元；授权营收为12.29亿美元。净利润为7亿美元，比去年同期3亿美元增长101%。

按照具体业务员部门划分，高通CDMA技术集团第一财季营收为37.22亿美元，与上一财季的37.39亿美元持平；税前利润5.42亿美元，与去年同期6.08亿美元相比下滑11%，与上一财季5.98亿美元下滑9%。高通技术授权集团第一财季营收11.22亿美元，与上一财季的10.18亿美元相比增长10%；税前利润（EBT）为6.74亿美元，与上一财季的5.90亿美元相比增长14%。

2019年Q1联发科财报 净利润同比增长34.8%

联发科第一季营收527.22亿元新台币（约合17亿美元，年增6.2%，达成先前预期目标。另外税后纯益为34.16亿元新台币，年增 34.8%，表现抢眼。此外，联发科三大产品线的贡献达到三分之一左右，实现了本季40.7%的毛利率，并创下3年半以来的新高。

目前，联发科内部的组织架构已经调整为无线通讯事业群、智能家居事业群和智能设备事业群，分别应对的是智能手机、智能家居和物联网产品，而本季财报的营收增长实际上也是三大业务板块调整奏效的表现。

海思位列全球前10大无晶圆IC设计公司第五

2019年第一季度的报告称，华为销售收入1797亿元人民币，同比增长39%，净利润率约为8%，同比略有增长。华为在芯片方面也取得了巨大的成绩，2018年营收达到75.7亿美元，同比大增34.2%。

根据行业调研机构DIGITIMES Research公布的数据，华为旗下的海思半导体在全球前10大无晶圆厂IC设计公司中排名第五，仅次于博通、高通、英伟达和联发科。并且距离营收78.9亿美元的联发科仅一步之遥，以海思的增长势头，今年超越联发科成为亚洲第一大IC设计公司没有悬念。

三星电子发布Q1财报：净利润43.5亿美元

财报内容显示，三星第一季度营收为52．4万亿韩元（约合451．81亿美元），同比下降13．5％；净利润为5．04万亿韩元（约合43．46亿美元），同比下降56．9％，与此前预期相符。

数据显示，三星的核心半导体业务成为了拖累三星的最大业务。该业务领域，营业利润下降64％，仅为35．4亿美元，而显示面板业务亏损了4．8亿美元。此次，三星的移动业务也并不理想，营业利润也下降了40％，仅为19．8亿美元。

SK海力士2019Q1财报：内存闪存大降价 营收利润双双下滑

第一季度SK海力士营收6.77万亿韩元（约合人民币393亿元），营业利润1.37万亿韩元（约合人民币79亿元），净利润为1.1万亿韩元（约合人民币63亿元），第一季度SK海力士经营利润率20%，净利润率为16%。

由于第一季度内存需求放缓而且内存降价速度超预期，SK海力士第一季度营收与营业利润环比下降32%和69%。而DRAM出货量环比下降8%，平均售价环比下降27%；而NAND闪存平均售价下降32%，出货量环比下降6%。

英特尔Q1财报整体表现平平 仅略高于华尔街预测

一季度英特尔获得营收161亿美元，每股盈余17美分，略高于此前分析师的160.3亿美元的预期。

尽管英特尔持续专注于它的“数据中心”战略，从物联网到自动驾驶汽车，各个行业领域对英特尔芯片的需求都在增加，但总体来说，英特尔本次公布的一季度财报表现平平，“数据中心”战略所带来的收入下降了5%而传统PC芯片的营收则上涨了4%。

具体来讲，PC事业群的季度营收为86亿美元，微涨4%；数据中心事业群的销售额为49亿美元，下降6%；物联网事业群获得营收9.1亿美元，增长8%，此外个人系统事业群等部门的营收变化幅度不大。

AMD 2019年Q1财报：营收和利润双双下滑

从营收来看，2019财年第一季度总营收为12.7亿美元，去年同期为16.5亿美元，市场预期为12.58亿美元。同比下降23%，主要源于计算和图形业务收入下降，环比下降10%，主因是客户处理器销售下滑。

台积电Q1利润暴跌32% 营收大跌16%

台积电今年1月至3月的净利润为614亿元新台币(合19.9亿美元)，同比下降31.6%，为2011年第三季度以来的最大降幅。不及专业机构Refinitiv统计的21位机构分析师643亿元新台币的利润平均估值。

该公司的半导体代工客户包括iPhone制造商苹果、高通公司和华为技术有限公司。对于目前所在的二季度，台积电预测收入为75.5亿美元至76.5亿美元。这一数字将比去年同期下降2.5%至3.8%。该公司还预计，第二季度毛利率为43%至45%，营业利润率将为31%至33%，而上年同期的毛利率分别为47.8%和36.2%。

村田2019财年纯利润创历史新高

村田制作所2019财年销售额年增14.8%至15750亿日元，营业利润更是暴增63.4%至2668亿日元，纯利润则创下了史上新高，年增41.6%至2069亿日元。  

目前村田制作所的主要营收来自智能手机用零件，该产业在去年后半年的销售表现出现了退步，但由于车用电子表现优异，在工厂生产线满载带动下，利润率仍持续走高。在手机零件中，作为销售主力的MLCC等需求尤为旺盛，全年工厂稼动率为9成。以车用市场为中心的电容，增长了30%。从索尼买下的锂电池部门，在全年的销售额上也作出了不小贡献。  

另外，受到高端手机生产调整等因素的影响，通信用途的电子零部件销量减少。但另一方面，TDK及阿尔卑斯阿尔派公司2019财年（截至2020年3月）因车用零部件业务表现良好，预计将最终实现增益。 

新能源及动力电池

宁德时代2018年营收296亿元 动力电池销量保持全球第一

4月25日，宁德时代披露上市以来首份年报，公司2018年实现营业收入296.11亿元，同比增长48.08%；归属于上市公司股东的净利润33.87亿元，同比下降12.66%。

比亚迪一季实现营收303.04亿元，同比增长22.50%

比亚迪（002594）披露一季报，实现营收303.04亿元，同比增长22.50%；归属于上市公司股东的净利润7.5亿元，同比增长631.98%；每股收益0.25元。 

公司表示，新能源乘用车部分，随着王朝系列新车型换代升级的完成，集团新能源乘用车步入新一轮成长周期。新能源商用车部分，随着泥头车等专用车的逐步拓展，集团新能源商用车产品线逐渐丰富，带动商用车收入同比实现较快增长。燃油车业务方面，受整体市场需求下滑及集团老款车型退出影响，销量较去年同期有一定程度的下降。手机部件及组装业务方面，集团继续接获全球领导品牌手机厂商旗舰机型订单，其中组装业务收入增长尤其显著。光伏业务部分，受市场需求低迷影响，预计光伏业务于第二季度仍有较大亏损。 

力神电池青岛基地一期项目投产：总投资15.7亿 年产能4G瓦时

4月29日，力神青岛基地一期投产暨新品发布会仪式在青岛隆重举行。

项目总体规划年产10G瓦时磷酸铁锂方型锂离子电池系统，生产线环境设备能力可兼容磷酸铁锂和三元体系，线体柔性设计，全面为电动汽车和储能提供整体解决方案。一期项目总投资15.7亿元人民币，设计年产能4G瓦时，达产后每年将为2万辆大巴或者12万辆乘用车提供配套。项目二期将达到总产能10G瓦时，届时力神青岛基地成为山东省内最大的动力电池生产基地，全部达产后年产值将超过100亿元人民币。

工程机械

卡特彼勒Q1营收134.7亿美元 同比增长5%

卡特彼勒(CAT.US)公布第一季度财报。期内，得益于美国税改，卡特彼勒实现营收同比增长5%至134.7亿美元，超过华尔街预期的132.7亿美元；经调整每股收益2.94美元，也超过华尔街预期的2.83美元。营收在除欧洲、非洲和中东以外的所有地区都有增长，其中北美和亚太地区的营收增长最大。财报显示，期内，归属于公司净利润为18.84亿美元，高于此前16.81亿美元的市场预期。去年同期为16.67亿美元，同比增长超13%。

机械，能源和运输（ME＆T）的经营现金流为8.6亿美元。能够实现优惠的价格主要是由于工程机械行业和资源业务领域的发展，推动了销量的增长。

山特维克2018业绩创历史记录

山特维克2018财年营收1000.72亿元瑞典克朗，调整后营业利润为18625百万瑞典克朗，每股营收为10.57瑞典克朗。

丹利百得2019财年Q1净利1.70亿美元

4月26日史丹利百得公布财报，公告显示公司2019财年第一财季归属于普通股东净利润为1.70亿美元，营业收入为33.34亿美元。

近期，国内各工程机械主机厂商年报陆续发布，在行业景气度空前提升的市场环境下，各家主机厂商的市场销量情况如何，匠客工程机械整理如下：

徐工：2018年实现营业收入444.1亿元，比上年同期增长52.45%；实现营业利润21.1亿元，比上年同期增长85.23%；实现利润总额22.1亿元，比上年同期增长91.55%；实现归属于上市公司股东的净利润20.4亿元，比上年同期增长100.04％。

公司报告期内经营状况和财务状况良好，公司经营业绩实现较快的增长，盈利能力同比大幅增加。与去年同期相比，本报告期公司业绩增长的主要原因是报告期内公司销售收入较去年同期有较大增长。

龙工：2018年实现营业收入118.7亿元，同比增长32%；实现净利润11.4亿元，同比增长9%。

得益于国家可持续稳定的投资战略、行业转型升级、产品更新换代、一带一路拉动出口等良好态势，抓住行业发展的良机，在确保风险可控、提升资产质量的前提下深耕国内和国际两个市场。

三一：2018 年实现营业收入 558.22 亿元，同比增长 45.61%；归属于上市公司股东的净利润61.16 亿元，同比增长 192.33%。

作为工程机械龙头企业，公司产品竞争力与品质稳步提升，主导产品已具备全球竞争力，挖掘机械、混凝土机械、起重机械、桩工机械等全线产品持续强劲增长。公司大力推进数字化、国际化，数字化升级达成共识并取得阶段性成果，国际化实现新的突破。穿越风险与周期，企业运营更为高效、健康、可持续。

中联重科：2018年实现营业收入286.97亿元，同比增长23.3%；实现归属于公司股东净利润20.2亿元，同比增长51.65%。

2018年中联重科工程机械板块持续推进产品4.0工程，其中14款4.0产品完成下线、研发出51款搭载智能化技术的4.0及衍生产品。公司的核心产品包括泵车、汽车起重机和塔式起重机市场占有率均稳固提升。

柳工：2018年度实现营业收入180.85亿元，同比增长51.48%；实现归属于母公司所有者的净利润7.90亿元，同比增长127.70%。

公司坚持深化改革和快速推进“全面国际化、全面智能化、全面解决方案”三全战略，形成海外研发、制造、营销及资本平台为一体的国际业务运作体系。智能科技、智能制造快速布局，聚焦于前沿技术研究和应用，坚定不移地推进产品质量与技术进步，全面提升市场地位和盈利能力，为开创公司战略新格局，奠定坚实基础。

山推：2018年实现营业收入80.02亿元，同比增长26.00%；归属于上市公司股东净利润8047.31万元，同比增长24.91%。

公司紧抓工程机械市场发展机遇，围绕改革创新和产品驱动，认真贯彻实施公司“272”战略，持续推进“聚焦五大重点，实现五大突破”系统工程，公司总体运营水平显著提高，经营质量和效益不断提升。

山河智能：2018年度实现营业收入57.51亿元，同比增长45.73%，实现归属于母公司所有者的净利润4.31亿元，同比增加165.33%。

战略业务定位于“一点三线”(“一点”即聚焦装备制造，“三线”即工程装备、特种装备、航空装备)。利润增加主要原因是：工程机械市场需求稳定，业务收入增长；年内avmax已完成第四次股权交割，合并增加。

鼎力：2018年实现营业收入17.07亿元，同比增长49.89%；归属于上市公司股东净利润4.8亿，同比增长69.69%。

汽车零部件

近日,全球汽车零部件巨头诸如电装、大陆集团、爱信精机、李尔、现代摩比斯、法雷奥、佛吉亚、博格华纳、伟世通等纷纷公布了一季度财报。营收有涨有跌,而营业利润则下跌十分严重,其中电装下滑25.9%,大陆集团下滑17%,爱信精机下滑35.2%,李尔下滑23%。大陆集团甚至为此推迟了动力总成部门的拆分。

大陆集团利润大降推迟IPO

大陆集团日前表示,将把动力总成部门的拆分推迟到2020年。今年第一季度,虽然大陆集团营收基本保持平衡,为110.5亿欧元(约合828.96亿人民币),但受汽车需求下滑和投资增加的影响,营业利润下降17%,调整后息税前利润率也从去年同期的9.7%降至8.1%。

根据去年发布的拆分计划,动力总成部门成立单独的新公司,并命名为VitescoTechnologies。新公司原计划今年中期上市,而现在大陆集团表示:“根据市场状况,这一目标有望在2020年实现。”

“正如预期的那样,今年年初全球汽车产量大幅下降。”大陆集团CEOElmarDegenhart表示,预计下半年市场将出现好转,全年的调整后息税前利润率为8%～9%,而去年为9.3%。

电装利润跌两成

作为日本最大的汽车零部件供应商,今年1～3月,电装营收为1.45万亿日元(约合874.3亿人民币),同比增长3.1%;营业利润为727亿日元(约合43.84亿人民币),同比大跌25.9%。

从2018财年(2018年4月～2019年3月)全年来看,营收为5.36万亿日元(约合3232亿人民币),同比增长5%,但营业利润出现了23.4%的剧降,为3162亿日元(约合190.67亿人民币),净利润同样大跌20.6%。除了欧洲市场外,电装在北美、日本、亚洲和其他地区的营业利润均出现不同幅度的下滑。

电装指出,营业利润下滑的主要原因包括:对未来领域的投资增加、品质费用、欧洲及中国市场减速等。其中,研发费用不断增多,电装2018财年在研发方面的开支为4974亿日元(约合299.93亿人民币),占营收的9.3%;预计2019财年会达到5200亿日元(约合313.56亿人民币),占营收的9.5%。

爱信精机收益连降

今年1～3月,爱信精机营收为1.03万亿日元(约合621.1亿人民币),与去年同期基本持平;营业利润为441亿日元(约合26.59亿人民币),与去年同期的681亿日元相比大跌35.2%。

从2018财年(2018年4月～2019年3月)全年来看,营收为4万亿(约合2412亿人民币)日元,同比增长3.4%;营业利润为2055亿日元(约合123.92亿人民币),同比下滑19%;净利润也下滑18.2%至1101亿日元(约合66.39亿人民币)。

爱信精机预测,鉴于自动变速器销量不太可能大幅增加,而投资费用、生产费用等会增多,2019财年的营收、营业利润和净利润均将低于2018财年,其中净利润会再出现15.5%的下滑,2020年以后恢复增长。

李尔营收利润双降

李尔发布的数据显示,其第一季度营收为52亿美元(约合349.87亿人民币),同比下滑10%;营业利润为3.78亿美元(约合25.43亿人民币),同比大跌23%。

“第一季度,李尔面临着严峻的宏观经济形势,工业生产大幅下滑。此外,当我们的客户关闭他们的操作以切换到新模型时,我们经历了计划好的、但很关键的停工期。”李尔CEORayScott表示,“最近完成的对Xevo的收购证明,我们正在致力于开发重塑汽车行业关键趋势的能力和技术。”Xevo是一家汽车软件开发商,提供云端、车载应用以及移动设备解决方案。

现代摩比斯利润涨一成

在下滑声不断的零部件企业中,现代摩比斯的第一季度数据比较亮眼。营收为8.73万亿韩元(约合507.3亿人民币),同比增长6.6%;营业利润为4940亿韩元(约合28.7亿人民币),同比增长9.8%。

“大型SUV、电动汽车及其他环保车的模块和核心部件销量增加,提振了季度业绩。”该公司一位发言人表示。据了解,现代摩比斯严重依赖现代汽车和起亚汽车的订单,90%的营收来自向这两家整车企业提供汽车零部件。这也说明,韩系车市场开始回暖。

法雷奥归咎于汽车产量下滑

法雷奥没有公布利润数据,只是公布了营收。该公司表示,由于全球汽车产量下降7%,一些主要市场的汽车产量下降幅度较大,第一季度营收下降0.8%,为48.4亿欧元(约合363.1亿人民币)。如果不考虑汇率因素,则下滑幅度为3%。

照明、自动驾驶、电动化和节能系统均在法雷奥业务范围内。一方面,该公司正投入巨资,推进电动化、传感器和摄像系统的发展,以期从日益收紧的排放法规和汽车智能化中获益。另一方面,法雷奥承受着汽车市场放缓和订单减少的冲击,这迫使其努力控制资本支出,并承诺新增1亿欧元(约合7.5亿人民币)的成本削减。

尽管最近几周股价小幅上涨,但该公司股价在过去12个月中下跌了44%。“在一个特别不稳定的经济和地缘政治环境下,我们正在推进计划,以减少成本和资本支出。”法雷奥CEOJacquesAschenbroich表示。

佛吉亚日本歌乐收入囊中

佛吉亚同样只公布了营收。今年第一季度,公司营收达到43.25亿欧元(约合324.46亿人民币),同比微增0.2%。亚洲和南美市场的增长抵消了欧洲和北美的疲软表现。

对于佛吉亚来说,中国市场的重要性逐渐增加。今年第一季度,佛吉亚在中国的营收为6.037亿欧元(约合45.29亿人民币),同比增长6.8%。其中,面向中国自主品牌的营收达到2.24亿欧元(约合16.8亿人民币),较去年同期的1.16亿欧元(约合8.7亿人民币)几乎翻倍,占佛吉亚在华营收的39%(去年同期为20%)。

“4月1日,我们在日本共同庆祝歌乐正式加入佛吉亚集团,从第二季度起,其业务将完全整合并入我们新成立的第四大业务部门‘佛吉亚歌乐汽车电子’。”佛吉亚集团CEO柯瑞达表示。至此,佛吉亚拥有四大产品业务领域:座椅系统、内饰系统、绿动智行系统和歌乐电子。“我们完全确认今年2月提出的全年指导目标。”柯瑞达补充道。其目标包括:营业利润率至少达到7%、净现金流至少为5亿欧元(约合37.51亿人民币)等。

博格华纳利润下跌推重组

今年第一季度,博格华纳净利润同比剧降29%,为1.6亿美元(约合10.77亿人民币);营收下滑7.8%,至25.7亿美元(约合172.91亿人民币)。第一季度调整后的营业利润率从去年同期的12.2%降至11.5%。财报公布后,博格华纳的股价出现4.5%的下跌,收于41.57美元(约合279.69元人民币)。

为此,博格华纳宣布,计划未来两年内启动重组计划,采取若干项削减成本的措施。该公司预计,到2020年底,重组费用将达到8000万至1亿美元,而这将给2021年带来4000万～5000万美元的成本削减。“公司计划通过节省成本,来维持整体的营业利润率,同时增加投资,以支持未来在混合动力和电动领域的增长。”博格华纳表示。

伟世通净利润大跌78%

财报显示,伟世通第一季度净利润同比剧降78%,至1400万美元(约合9419.48万人民币),为此公司股价暴跌23.5%,收于60.95美元。该公司表示,运营方面的挑战影响了利润率,但预计这些挑战将在第二季度和第三季度有所缓解。

第一季度,伟世通的营收为7.37亿美元(约合49.59亿人民币),同比下滑10%。该供应商在一份声明中表示,不利的汽车产量和不利的货币走势(部分被新业务抵消)是主要因素之一。此外,第一季度的毛利降至6600万美元(约合4.44亿人民币),主要原因包括销售下滑、墨西哥工厂转移带来的效率低下等。

至于新业务方面,伟世通的数字集群、显示器和SmartCore座舱域控制器是该季度新业务的主要推动力,还包括电动汽车领域,例如电池管理系统。伟世通在2018年全球汽车零部件百强榜中排名第69位。

菲亚特克莱斯勒汽车公司出售零部件部门

日前，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）5月2日发布公告称，该公司已经完成将旗下汽车零部件部门马涅蒂·马瑞利（Magneti Marelli）以58亿欧元(约合65亿美元)出售给日本汽车零部件供应商康奈可（Calsonic Kansei）的项目，该交易价格要低于双方最初同意的价格。

玛涅蒂马瑞利为高端汽车零部件企业，总部位于米兰附近的科尔贝塔（Corbetta），在19个国家拥有86家工厂，12个研发中心和26个应用中心，4.3万名雇员。2016年营业额79亿欧元。1967年成为菲亚特子公司。