激光雷达的中场战事

莱万多夫斯基的摇摆，马斯克的嘴炮，几乎完美地诠释激光雷达的尴尬境遇。

“这次我站马斯克。”安东尼·莱万多夫斯基说。

在TechCrunch不久前举办的TC Sessions公开课上，这位前Uber和Waymo自动驾驶灵魂人物对特斯拉CEO关于“傻子才用激光雷达”的论断表示了肯定。

有趣的是，过往的每一段职业履历中，莱万多夫斯基都是激光雷达技术的忠实拥趸。

直观地说，激光雷达与摄像头+毫米波雷达方案，二者之于自动驾驶系统在安全系数上即是99.99999%与99%的细微差异。而恰恰就是这小数点后几位的保障，才是“Autopilot们”能够避开那辆屡次致死的“横置白色拖车”的核心元素。

对于小数点后几位的追求越极致，付出的代价就越巨大。据不完全统计，现阶段谷歌、百度等互联网企业使用的64线激光雷达产品价格约为70万人民币，16线激光雷达约为5万元。

在高额成本的桎梏下，激光雷达一度被认为只可炫技，无法量产。

幸运的是，随着技术不断成熟，大批玩家的涌入将激光雷达传感器推入了新的发展阶段。2015-2016年间，激光雷达的出货量迎来了将近7倍的增长。

但就在此时，行业巨头却又开始面临着核心团队瓦解、客户四处流散的艰难处境，年近七旬的创始人被逼无奈地吹响了号角：“除了我们，还有人知道该如何大规模的生产激光雷达吗？”

关于激光雷达，战斗才刚刚开始。