车上应该用触摸屏吗?这似乎不应该是一个问题。
触摸屏已经在生活中无处不在,成了从手机到各种电子设备的标配。
而且造车新势力崛起后,恨不能用屏幕填满车内空间。
但现在, “杠精”出现了。
马自达表示,触摸屏不应该出现在车上——我们的新车2019款马自达 3,不用触摸屏。
意外的是,这个决定引起叫好声一片。
不到一天,这一消息便在Hacker News上获得了1800+热度,以及800多条讨论。Twitter上也引发了大量转发与讨论。
触摸屏不安全
马自达的高管说,不用触摸屏并不是拍脑袋想出来的,也不是一个仓促的决定。
而是基于触摸屏对驾驶安全(和驾驶舒适度)影响的研究得出的结论。
他们说,研究发现,当司机在任何一辆车中操控触摸屏的时候,都会无意中扭动方向盘,从而让车辆偏离原来的行驶轨迹。
而且操控触摸屏的时候,司机也必须得看着触摸屏,这会让司机的目光远离前方的道路。
因此,马自达认为,触摸屏不能用,就算Model 3已经优化了触摸屏摆放的位置,也不是一个好的解决方案。
那该用什么呢?
马自达希望用更简单的触觉控制,用实体旋钮按钮来完成对歌曲播放等应用的控制,比如左右旋转切歌,按一下静音,长按关闭屏幕。
而且, 马自达也把显示屏幕放到了司机前方,减少司机转移视线的可能性,并把显示器和照明的亮度都限制在了更严格的范围内。
按照马自达的说法, 触摸屏不安全,为什么还有汽车要用呢?
一般情况下,大部分车厂都认为,人们已经熟悉了手机和平板上的触摸屏操作,汽车上也应该如此。
比如,奥迪之所以采用触摸屏,是因为其能够更好地支持苹果CarPlay和安卓Auto。不过也有不少汽车厂商采取了中间态度,在触摸屏的基础上引入了辅助触觉操作。
而马自达不用触摸屏, 在2019年看起来像是一个非常“落后时代”的行为,但却引来叫好一片。
不用触摸屏,为什么引得大家点赞?
马自达的这一变动,现在又引发了广泛的讨论。
不到一天时间,在Hacker News上获得了1800+热度,以及800多条讨论。大多数讨论都是对马自达这一选择点赞。
排名第一的评论,来自一位用户体验专家。他说,自己始终无法掌握真正的用户对汽车触摸屏的需求。
很多厂商,比如奥迪,采用触摸屏是基于业务的需求,与用户无关。所以,赞美马自达的决定,希望其他车厂也能够密切关注这一选择。
也有人说,汽车使用触摸屏是为了降低成本,但这通常是以安全为代价的,这是一个不可接受的权衡。
在讨论中,特斯拉也成了躺枪的厂商,不少网友也都吐槽,特斯拉的触控屏非常糟糕。
当然,也有不少网友认为,只要交互设计好,触控屏也有优点。但这种声音基本上都被吐槽触摸屏淹没了。
此外,也有网友给出了一种新的解决方案。触摸屏的确容易分神,语音操控是不是减少这种情况?毕竟有触摸屏的存在,也能让车上其他的乘客不那么无聊。
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原文标题:马自达化身杠精?老子就是不用触摸屏!
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